上海外地牌照限行升级的背后是刺激新能源市场的销量暴增吗?

1、不过，对于部分限行、限购、限牌的地区，相关政策的影响力依旧很大，甚至能够左右新能源汽车的市场走向。相关数据显示，2022年12月，上海市新能源汽车销量约为83万辆，其中插混车型渗透率达到49%。

2、但是由于限制外牌所引发的一系列连锁反应，势必对于上海的经济增长有着非常重要的影响，刺激新能源市场的转型就是最直接的结果。真会玩车撰写：赵鹏辉 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、尤其是上海新能源车上险数增长显著——环比增加4 万台，随着上海外牌限行政策趋严，这个区域性政策推动了外牌车辆换新能源车的需求置换。对于接下来分析2021年开始的增量需求，这种“需求挤压”的措施可能在各个地区传导。

4、上海是国内最大的新能源汽车消费市场之一，据不完全统计，其新能源汽车销量占全国总销量的10%左右。不过，需要指出的是，此轮限行升级究竟会在多大程度上提升新能源汽车的销量还很难说。

2021年上海交通限行新政策解读

不受上海限行限制的车辆：执行任务的消防车、救护车、工程救险车。公交车、出租汽车(不含租赁车辆)、新能源汽车、省际长途客运车辆及大型客车、邮政专用车、持有交通运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆、学校校车。

加强了对内环地面道路的限制。2021最新上海外地车牌限行规定：2020年10月24日，上海市公安局发布通告，宣布延长外地车牌高架限行时间，由原来的的8小时调整为13小时。

禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周周日和全体公民放假日除外，执行紧急任务的救护车、警车等特种车辆除外）。

上海外牌限行时间最新规定：每日7时至20时(城市快速道路)；2021年五一小长假后的第一个工作日起，每日7时至9时、17时至19时，内环内地面道路限行。

上海限行新规

年上海外牌车辆限行规定如下：高架限行时间 每日7：00-20：00（周周日和全体公民放假日除外），共计13小时。

上海外牌2023年限行时间新规定：限行时间为每天的7时至9时和17时至19时（周周日及全体公民放假日除外）。对于违反限行规定的车辆，将被处以罚款和扣分的处罚。

高架限行时间 每日7：00—20：00（周周日和全体公民放假日除外），共计13小时。

如下：（一）限行一。限行时间。全天。限行区域、范围。上海市：浦东机场1号航站楼出发层。在微信公众号【车主指南】回复【上海限行】，查看限行地图，更直观！限行规定。

上海限行再升级,缓解交通压力背后还有哪些连锁反应

减少了外牌车辆，拍牌和购买新能源车辆的占比势必会增加，并且加上新能源的购车门槛较低，随着购车人群的增加，交通压力也只会增不会减。

汽车限行最大的好处就是缓解交通压力，降低大气污染。机动车的行驶，可以直接造成大气污染，是雾霾天气的产生原因之一。机动车对PM5产生综合性的贡献。

不出所料，上海限行新政带来的第一个连锁反应便是新能源汽车的热销。这个对于没有沪牌却有着用车刚需的消费者来说，是门槛较低的解决方法。

高峰时段禁入市区：在交通高峰时段，外地车牌车辆禁止进入上海市区，以缓解交通压力。道路管制：在一些特定的道路或区域，可能会采取临时或长期的道路管制措施，以保障交通安全或进行道路维修等。

为缓解交通压力，上海交通委采取了针对外地车牌的限制措施。

交通拥堵：限行政策的实施有效地缓解了城市交通拥堵的状况。根据相关数据显示，限行政策实施后上海市的交通拥堵指数下降了约20%左右，缓解了城市交通压力。车辆租赁行业：外地车牌限行政策对车辆租赁行业造成了一定的影响。

2023上海限行最新规定(时间+区域范围)

年沪c牌照限行范围规定全年不可进入市区行驶。

上海限行时间和范围：限行时间是周一至周五07：00-09：00、17：00-19：00，限行范围是市中心内环内地面道路，且不含边界道路。市中心内环内地面道路，且不含边界道路，具体以标志设置为准。

年上海外地车牌限行的时间是从周一到周五的07：00-20：00。限行区域为南北高架路（卢浦大桥—芦恒路以南400米）。

限行范围为上海市中心内环内地面道路，且不含边界道路，具体以标志设置为准。 限行方式 包括“从限行区域外驶入限行区域”和“在限行区域内通行”两种情况。

上海限行升级,你还在花9万拍牌?不如看看这款新能源车

目前，一张燃油车沪牌价值约1万元（10月沪牌拍卖平均成交价为90726元，中标率17%），对于上海约170万外牌车主还有即将准备购车的用户来说，面对愈发严苛的限行政策，购车即送免费绿牌的新能源车，显然成为了首选。

不限行。根据查询上海交通管理官网信息显示，上海新能源车限行措施截止2023年12月21日，上海限行范围仅限于机动车号牌为沪字头的车辆，电动车的号牌为非沪字头，所以上海新能源车不限行。

我无法评断政策的本意有多少不同面，但如果从结果倒推，政策一出，有钱的都去拍牌了，9万铁皮的中标率又要回落了，没钱的，都把心思放到送牌的新能源车上了，新能源销量必然大涨。

售价：186万 与前两款纯电驱动的车不同的是，领克06 PHEV作为一款插电式混动动力的新能源车，小编认为，甚至可以称之为同级别最强代步车。

第三款：新宝骏E300 指导价：48-48万元 与欧拉白猫、奇瑞eQ1如出一辙，新宝骏E300也是一款灵活好开，很适用于城市出行的新能源车。