上海外地牌照限行升级的背后是刺激新能源市场的销量暴增吗?

上海市近日公告对外牌交通管理措施进行调整，自2020年11月2日起，工作日高架路段7-20时对外牌车辆限行；2021年五一后，工作日7-10点、16-19点，内环内道路也将对外牌车辆限行。这一政策调整预计将对170万辆在沪外牌车辆产生影响，同时也可能刺激新能源车市场的增长。

价格暴涨的直接原因：供不应求货源短缺：限行新政实施后，二手新能源车迅速成为抢手货。多名二手车商表示，此前因过户麻烦、市场需求低，车商普遍不愿收购二手新能源车，导致库存极少。新政发布后，存量车辆在短时间内被抢购一空，目前市场上几乎无现车可售。

上海外牌限行新政公布后，天天拍车平台上海地区二手车周成交量环比增长60%，主要因外牌车主为规避限行政策而集中卖车，叠加二手车增值税下降及置换政策刺激，市场置换需求被进一步激发。

政策驱动显著，市场需求释放上海限牌政策直接刺激了新能源汽车消费，用户因外牌限行被迫换车，绿牌成为刚需。此类政策在全国多地推广（如北京、广州），推动新能源车销量持续增长。

上海外牌限行升级,巨量换购需求下谁能成为新能源车最大赢家?

在巨量换购需求下，广汽新能源埃安系列有望成为上海新能源车市场的最大赢家。具体分析如下：上海外牌限行升级引发换购潮上海进一步扩大外牌限行范围和限行时间，工作日外牌车辆在内环高架限行时间从8小时延长至13小时，明年五一后内环内地面道路高峰期还将禁止外牌车辆通行。

上海外牌限行扩张化的第一天,该堵还是堵,连停车位都没了

1、没办法，10月24日下午，上海发布发出市公安局的最新交通管理措施，外牌在上海的限行规定即将升级——一方面，从11月2日起，内环高架上外牌限行时间加长，另一方面，明年五一假期之后，内环地面道路也将开始限时开放。

2、上海外牌限行新政核心变化包括高架与地面双重限行、新能源车区别对待、违规处罚加重，车主需通过路线规划、申请通行证或更换车牌等方式应对。

3、今天，是上海正式启动限制外牌的第一天，按照相关规定，本市所有外牌车辆在上午十点直至晚上八点全面限行，据了解，在明年五月一号起限行规定将更加严苛，所有的外牌车辆将禁止驶入市区。在上班路上，明显感觉到，车流量减少了许多，尤其是中环线，原来必堵的路段，现在畅通了许多。

上海限行令加码,绿牌再度上演“疯狂输出”!

1、在上海，特斯拉的销售出现了疯抢的状况！随着限行令的加码，上海清理百万外地车辆的政策出台，新能源车市场迎来了新一轮的爆发。10月24日，上海市公安局发布了关于调整部分道路交通管理措施的通告。

2、与之相比，新能源牌照就显得亲民了不少。需要说明的是，新能源汽车的“绿牌”虽然免费并且不限行，但要符合条件，其中包括拥有上海市户籍、或持有上海市有效居住证且最近24个月内连续在上海市缴纳社保满一年等。

3、两类绿牌区别对待D类纯电动车：悬挂外省市号牌的纯电动小客车（绿牌首字母为D），可在上海全区域、全时段通行，无需遵守限行规定。F类非纯电动车：插电混动、增程式等非纯电动外牌车（绿牌首字母为F），需严格遵守高架和内环地面限行政策，无特殊豁免。

4、限行政策：2025年上海对绿牌车辆实行限行管理，限行时段内路面电动车数量减少，早高峰出行更顺畅。车主需关注限行通知，避免违规受罚。申领条件：车辆仅限纯电动汽车和燃料电池汽车，插电式混合动力车型不符合标准。

5、经过多年的市场教育，新能源汽车逐步为大家所接受。上海当地有特斯拉和上汽集团，“近水楼台先得月”。在“送绿牌+不限行”的政策指引下，上海地区的新能源销量一直都很好。“绿牌车”，对于道路空间而言，几乎都是增量，也在施加交通压力。另外，从今年3月份起，上海额外增加了4万个沪牌额度。