2月17日，根据天津市发布的限行令，周一到周五，0至6点不限行，6点至9点，限制单号尾号为1、3的机动车上路行驶；9点至16点，限制单号尾号为5、7的机动车上路行驶；16点至21点，限制单号尾号为9、0的机动车上路行驶；21点至24点，限制单号尾号为2、4、6、8的机动车上路行驶。

2019年7月1号国六就出来了，国三还能跑多长时间？

这个国六排放的标准来的有点急，没有又给 汽车 行业和大家太多的时间来应对新的排放标准的实施，国五标准实施没有两三年，就马上实施国六的标准，这个对于很多车企和车主都很疑惑，那么什么是国六标准了，其实国六标准就是我们常说的 汽车 排放标准，现在排放的标准也是要求越来越高了，那国六是什么了，可以这么说在工业革命时期，燃油是给做出了杰出的贡献，推动了 科技 的进步和经济的发展，但是燃油又带了另外一个问题，那个就是燃料燃烧后带来的尾气排放，这个是严重污染环境的，在上个世纪40年，美国放任尾气排放问题，最终发生了 历史 上著名的洛杉矶光化学烟雾事件，后来影响环境，下了很久的酸雨，所以治理尾气排放是关系到民生的头等大事。

到2017年的年底，我国机动车的保有量达到了3.1亿辆，其中日常家用 汽车 的保有量就达到了2.17亿辆，这个就是摆在国家面前的问题，只要控制了 汽车 排放的问题就会很大程度上控制空气污染的问题，所以很多省市提前实施国六排放标准的原因，在这样的大环境下，对于国六排放的标准就迫在眉睫了，说起国六排放的标准，7月1日国六是国六实施的国六a阶段，相当于是国五过渡到国六的阶段，真正要是实行的国六b阶段要到2023年7月1日，国六b阶段号称是史上最严的排放标准，比欧洲地区的欧6还要严格，对于尾气的测量的方式更加的科学，准确，要求更加的严格和苛刻，相对于国五的排放是要降低40%-50%的二氧化硫和粒子等污染物，这样就可以有效保证排放的标准，提升空气的质量！

最大的影响就是 汽车 落户的问题，现在很多车企都在降价促销国五的车型，甚至一度网络上说可以买到15万的凯迪拉克，40万的捷豹进口车，对折价员工购车消息，这些可能是厂家的促销的宣传，但是现在国六实施之后，国五新车就不能上牌了，对于二手车过户的问题，就是购买二手车上牌的问题就要“限迁”，这个是最直接影响车辆的过户的问题，还有一个更大影响就是排放标准的问题，现在大量的国四和国五车型将会有更加严格的尾气排放的问题，现在的新车有6年免的规定，到了6年之后，车辆就要每年去年检一次，对于很多车主来讲，每年的年检都是非常耗时，花费大量的人力物力，年检标准越来越高，对于车辆淘汰的速度也是越来越快的，还有就会限行的，现在的多数的一线城市都是国二，国三的车型有限行的规定，对于这些车型是不能在市区行驶的，简单说国六实施之后就是对于我们的车辆的上户，年检，出行都会带来不少的变化。

我们国家车辆的法律规定在车辆跑到60万公里要强制报废，但是现在车辆能跑到60万公里的车辆微乎其微，车辆能不能上路，最关键还是要车辆能不能过年检，只要车辆只要过了年检，车辆就能正常行驶，按官方的说法，国五车型还可开到2035年，所以，国三车型在开个几年是没有问题的，希望我的回答能够绑带您！

国三车最长年龄应该是十年了，这次国六风很可能将国三柴油车逐步报废，汽油国三自用车应该暂时没问题，还能跑几年

弱弱问一句，我汽油国二还能横行多久

行驶证是国家发给车主的，行驶记上注明了报废时间，就按行驶证上规定的做就够了。何来什么提前报费，国家也不能出耳反耳呀！

人民财产，也是国家财富。中国人产的 汽车 ，如同一个个身强力壮的男人，不要正值中年，提前报废。坚持法定时间。

可别国国国的了。国标电瓶车啥都不是

难道都不准国三上路，有何理由？人家国三车40多万还开不到10万公里。难道就叫人家开去报废了。买国六？

六年从国三到国六真不知道这些专家怎么想出来的

我国二还在跑，

只想以旧换新！作到真正的淘的更新！

新能源产销规模翻倍

2020年，我国新能源汽车销售额占全球新能源汽车销售额的40.70%，仅比欧洲少3.1个百分点。2020年我国本土汽车制造企业比亚迪在全球范围内销售新能源汽车17.92万辆，排全球第三位。随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。2021年中国新能源汽车产量354.5万辆，同比增长159.5%。

在销量方面，2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长157.6%。连续七年销量位居全球第一位。

纯电动汽车占据八成市场

按动力系统对我国的新能源汽车进行划分，纯电动汽车是我国产销最多的新能源汽车种类。2021年纯电动汽车产量占我国新能源汽车总产量的82.99%，销量占我国新能源汽车总销量的82.82%。

按用途划分，2021年新能源乘用车产销均占全国汽车总产销的95%左右，是按用途划分占我国新能源汽车最多的类型。

在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等产业组织实施未来产业孵化与加速计划等。2020年11月份，在国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里;

到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。从目前市场现状和未来政策方向来看，纯电动车将长期占据新能源汽车市场的主流地位。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》