比亚迪宋dm-i的性价比怎么样？比亚迪宋dm-i的混动技术应该讲是很可靠的，也是同级别里最好的之一，用户使用后的评价口碑都不错，应该说非常值得购买。它的保养费贵吗？贵。从配置上看，该车配置也算得上是一应俱全。诸如前/后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、电动后备箱、12.8英寸大屏、后视镜电动折叠等实用性配置均有配备。安全方面，胎压数字显示、前排侧气囊、前/后排头部气囊也是全系标配。
个人认为它并不是什么过渡车型，而是相对注重动力和加速需求的宋DM混动车型后续研发的偏向于在纯电或混动行驶状态下更节省能耗的一款新能源车型，更适应城市通勤拥堵路况，所以取消了四驱降低了能耗，但是增加了BMG电机，可以在低速混动行驶状态下更好的保存和恢复电力，即使在节假日高速长途遇到拥堵也不会有电力焦虑。
值得考虑购买，我前两天刚交了订金，比亚迪宋Plus dm-i 110KM低配版白色，说是8月份以后才能交车，并不着急，慢慢等。坐标新一线城市（蓝牌随便上），常态化限号，周内两个号，周末不限行。冬季加大限行力度。
个人认为它并不是什么过渡车型，而是相对注重动力和加速需求的宋DM混动车型后续研发的偏向于在纯电或混动行驶状态下更节省能耗的一款新能源车型，更适应城市通勤拥堵路况，所以取消了四驱降低了能耗，但是增加了BMG电机，可以在低速混动行驶状态下更好的保存和恢复电力，即使在节假日高速长途遇到拥堵也不会有电力焦虑。。
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[img]没有充电条件值得买宋dm吗？宋DM属于比亚迪旗下的一款混动车型，对于车辆而言，在续航上面车辆的纯电续航是在80km左右，在没有充电条件下面，那么宋DM值得买吗？
其实对于这样的车子而言值不值得买还是要根据个人的用车场景去进行判断的，首先按照城市来说，要是在限牌限行的城市里面，这样的插混是能够享受不限行和不限牌的优势，所以在限行的城市里面这样的车子是值得购买的，毕竟没有续航里程焦虑的问题存在，再者这样的续航也能够享受购车的补贴。
另外来说宋DM在车辆的续航上面有近80km左右的续航，对于日常上下班或者家用代步出行是没有任何问题的，在用车的成本上面相对于燃油车而言是要节省很多的，再者从车辆的充电上面来看，家里不具备安装充电桩条件的情况下面，也是不用担心的，只要附近有慢充充电桩那么便能够解决车辆的充电问题。
从另一个角度上面去看，就算是没有充电的条件，可以利用家用电来进行充电的，也就是可以通过飞线充电的方式来进行，无非就是在充电的时候，充电速度慢一点，时间长一点而已，当然综合看，无论是用车和养车的成本上面插混都能够达到节省成本的特点，其次就是插混也能够享受出行的便捷性，至少不需要为限行限牌而担忧。
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比亚迪宋prodm可以上绿牌吗【太平洋汽车网】比亚迪宋prodm可以上绿牌。比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。
比亚迪宋ProDM-i搭载了比亚迪DM-i超级混动系统，由比亚迪骁龙1.5L高热效率插混专用发动机配EHS电混系统及“刀片”电池构成，分为纯电续航51公里和110公里两种版本车型，该系统在不同工况下能实现纯电、串联、并联、发动机直驱四种模式自动切换来驱动车辆行驶，能提供无限接近纯电车型的行驶体验。其中110公里版本车型的零百加速时间为7.9秒，51公里版本车型为8.5秒，堪比2.0T同级燃油车型的动力。
此外，由于比亚迪DM-i超级混动系统并没有传统意义上的变速箱，所以输出动力无需换挡，所以就不存在动力的断开结合。无比平顺，给多少有多少，在重庆复杂易堵车的道路环境中，就能细腻地控制车速，即便是夏天开着空调制冷，爬坡上坎也毫不费力。
如果有充电条件，日常通勤比亚迪宋ProDM-i就可以全程纯电行驶，做到低至几分钱/公里的行驶成本；而即便是没有充电条件就将这款车当作燃油车来开，其110公里版本车型的馈电百公里的综合油耗也仅为4.5L，51公里版本车型的馈电百公里综合油耗更是低至4.4L。可谓又快又省，非常适合重庆的普通工薪家庭。
上绿牌，不缴购置税、不限行，真的很省心因为比亚迪宋ProDM-i是新能源插电混动车型，上绿牌，也就意味着买它就不用缴纳购置税了，买个保险上个牌就能上路，也能为用户省下上万块的费用开销。
更值得一说的是，现目前重庆已经开始试运行对主城范围内13座过江大桥和一条隧道限号限时段通行，并且大概率会一直实施下去。要知道重庆组团式的城市结构和分工明确的区域规划注定了大多数人每天上下班都需要跨区过桥，如此一来很多人一周始终会有一天必须得去挤地铁。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）