王永康，男，汉族，1963年11月生，湖北武汉人，1985年8月参加工作，1984年9月加入中国共产党，全日制硕士研究生，工学硕士；在职博士研究生，工学博士，研究员级高级工程师。现任陕西省委常委、西安市委书记。

中国共产党第十九届中央委员会候补委员，党的十九大代表，十届、十二届全国人大代表，陕西省第十三届人民代表大会代表。

扩展资料

任免信息：

2016年1月30日，丽水市委召开全市领导干部会议，宣布浙江省委关于丽水市委主要领导同志变动的决定。中央、省委决定，王永康同志任省委常委、省委统战部长。

2016年12月9日下午，西安市召开全市领导干部大会，宣布《中共中央关于王永康等同志职务任免的通知》、《中共陕西省委关于王永康、魏民洲同志职务任免的通知》，批准王永康任陕西省委委员、常委、西安市委书记，免去魏民洲陕西省委常委、西安市委书记职务。

2017年5月11日，中国共产党陕西省第十三次代表大会闭幕。在中国共产党陕西省第十三届委员会第一次全体会议上，王永康新当选陕西省委常委。

参考资料：王永康 （陕西省委常委、西安市委书记）-百度百科

这两天，西安成了“网红”，不是因为抖友爱刷的美食美景，而是因为一纸“十年废车令”和一句“非干不可”。

7月23日，西安市公安局会同环保局一起出台了《关于禁限行高排放老旧汽车的通告（征求意见稿）》，禁止老旧车辆进入三环以内。

禁限行老旧车，不是什么新鲜事。2015年起就有城市开始逐步推进限行，去年7、8月，北京、天津、广州等多个城市密集出台限制高排放车辆进入主城区的政策。跟风限行的西安，为何就引起了大家的较大争议。一位西安媒体人说：这其实是一场人为的舆论灾难。用年限一刀切？

西安的限行《通告》被网友简称为“十年禁车令”。这源于《通告》中对“高排放老旧汽车”的定义——2008年8月1日前注册登记的汽油（天然气）汽车和2013年7月1日前注册登记的柴油汽车。

以注册年限来定义车辆能否上路，的确会让人冒出很多疑问：“国一”到“国五”的标准摆在那儿不用，只看年限能够对应排放高低？以年限来划分，那要车检何用？所谓的“老旧车辆”限行全西安市行政区域，与“报废”有什么区别？说到报废，《机动车强制报废标准规定》60万公里后引导报废，若是这十年间一辆车没怎么开也不允许上路？

《通告》发布第二天，西安市环保局和公安局举行了一场媒体见面会。根据环保局官方解读，之所以用年限来解释高排放老旧车辆，是为了方便市民对车辆自我识别。其实需要禁限行的车辆就是指的“国三及以下的柴油车”和“国二及以下的汽油车”，因为这两类车的禁购时间点刚好处于2008和2013年，所以给出了“十年”和“五年”的定义解释。

看看其他城市禁限行规定中对车辆的定义：北京要求禁止“国三”及以下排放标准的柴油车进入六环以内；天津禁止“国二”及以下的汽油车工作日内进入外环线。广州和成都则是对高污染汽车实施限制通行措施。何谓“高污染汽车”，广州和成都采用了“绿色环保标志”和“黄色环保标志”的分类法，由环境保护行政主管部门依据有关规定统一制作、核发。

为了缓堵、治霾，西安禁限行老旧车的初衷本也无可厚非，如果担心西安人民理解不了“国二”“国三”是什么意思，也可以用更为严谨的划分方法。

从官方解释来看，“十年禁车令”其实是一次“误读”，但《通告》也没有给出更多的划分依据。若真是抱着让市民清晰易懂的初衷，则可能是好心办了坏事。

永远没有后悔过。我想谈谈我留在西安的几点感受。

第一，日久他乡即故乡。

我是1999年在西安上的军校，军校毕业后被分配在了青藏高原股役，2011年，我选择了转业，在众多选择面前，经过深恩熟虑，我选择转业留在了西安。

开放包容的西安人民接纳了我，人生何处不青山，埋骨何须桑梓地。日久他乡即故乡，西安已经成为了我的第二故乡，在追赶超越建设国际化大都市的征程上，作为西安的一分子，我愿贡献自己的一份力量。

第二，西安 历史 文化厚重。

西安是13朝 历史 文化名都，具有5000多年前的 历史 ，中国改革开放30年经济发展看上海，两千多年 历史 看北京，5000多年 历史 看西安。

西安有全国大中专院校50多所，继北京，上海之后，在全国排面第三， 历史 文化厚重，每天穿梭在高楼大厦和 历史 文物之间，被厚重的 历史 文化气息熏陶着，感染着，滋润着。就像时任西安市委书记永康说的那样，走进永宁门就是西安人，作为一个西安人，我感觉我是幸福的也是幸运的

第三，西安是丝绸之路起点。

西安是陆上丝绸之路的起点，在建设一带一路的征程上，西安的经济地位和作用也越来越凸显。

党中央提出要把西安建设成为继北京，上海，之后第三大具有 历史 文化特色的国际化大都市。

站在新的 历史 机遇和起点上，西咸合并，经济转型，弯道超车，GDP进入万亿俱乐部，未来可期。

第四，西安和家乡的地理位置相邻。

西安离我的家乡甘肃庆阳有300多公里，人文相近，风俗相通，地域相连。2020年年底，随着西安到银川的高铁开通，回家的时间由过去的三小时半即将缩短为一小时，怎能不激动怎能不高兴？

西安米字形的高铁线路已初步显现，正在发挥特大城市的辐射带动效应，具体的讲，这个带动效应应该是方方面面的，我相信西安的明天更美好

结束 语:西安爱上你不需要理由，在追赶超越，建设具有 历史 文化特色的国际化大都市的征程上，我愿不负韶华，肩负起西安人的一份责任和担当。

以上仅是个人的一点感受，如有不妥，请敬请各位批评指正，欢迎关注点赞和转发 @游走在笔尖上的舞者 就相关问题进行交流和探讨。

西安是一座 历史 文化古城，在我的眼里是中华文明和中华民族重要的发祥地。有山有水有风景还有古籍。古代人讲究风水，能在西安建都，还愿意把自己的尸骨葬在这里，说明这里是一个风水宝地。

我们要到西安去 旅游 ，一次还要花上两三千块钱。

是金子放在哪里都会发光的。西安也有百万富翁。沪港深也有讨米要饭的。你留在西安，自然有你留在西安的理由。愿你心想事成，前途无量。

相信有很多人没有去一线(更好)城市打拼，而留在西安，不管是本地西安人，还是外地在西安定居，工作的人，相信这样的人不在少数。

确实，比起一线城市的经济发展和选择机会来说，西安还是比较落后的。相比之下，无论是工资水平还是商业环境，西安差的不是一点点。

不过，从生活的角度来说，西安又是一个比较慢节奏，而且生活相对安逸的城市，虽然工资不高，但也不需要经常加班赶工，虽然选择机会不多，但只要你坚持你的专业性，找到合适的工作，都不是什么难事。

但是对于那些对自己事业和发展有更高要求的人来说，西安确实会限制他们的抱负和远大，所以，要么在初期就选择去一线城市闯荡，要么在西安做大了，再去别的地方复制发展。

无论是留还是走，没有什么好后悔的，关键还看自己想要什么样的状态。

西安是千年古都，中国第一批 历史 文化名城。西安地处关中平原，八百里秦川腹地，气候温和，物产丰富。古长安在中国 历史 上灿烂辉煌，大汉文明，大唐强盛，是 历史 的记忆。长安城庄严肃穆，开放繁荣，是国际大都市，是古代国内外人们向往的地方。。。建国后，西安是全国十大城市之一。西安是国家西北地区最大的城市，是西北地区的 科技 、文教、交通、金融、能源、工业中心。随着改革开放的步伐，东部沿海地区凭借地域优势，北上广深经济发展领先于西安一大步。西安凭着自身的优势资源，浓厚的文化底蕴，强大的 科技 动力，快速地发展经济，取得了骄人成绩。。。国家拟定西安为国家中心城市，辐射西北地区同步发展，西安连接咸阳，打造千年古都，秦汉文化，历代皇帝陵墓，让人高山仰止，记忆曾经繁华。留在西安，建设西安，人生足也，有时间到北上广深参观学习，也可到全国各地 旅游 。生活在幸福的中华大家庭，在哪个地方都是为了建设国家，何况是繁华进步的大西安，留在西安怎么能后悔呢？

古城西安是高等教育密集区，是国家科学研究重点区，也是文物古迹大户区，西安好是好但是不适合养老居住地！主要是人口密度太大，尽管交通方便四通八达！出行还是不便，特别是车辆限行让人难以接受？歺饮食样样聚全，吃饭还是要排队？从南郊坐地铁到北客站最快也要四十分钟？从西高新坐公交车到火车站最快也要一个小时？兴庆公园，莲湖公园，大唐芙蓉园，革命公园这些公园只能星期天才有机会游览？郊区的文物古迹就不用说了，小长假基本上人满为患！西安好吗？好就是人多？车多！有留恋的地方吗？文物古迹让人留恋往返？

说起西安哪还是二十多前路过，在次逗留了一下午，知道了化觉寺，大雁塔等等，人走到哪里都可以生存，只不过是生存的方法不一样，做为古都＜西安＞留与不留都没有后悔的，人挪活了可以说是幸福一生，反之就是苦了一生。