坐车到北京，从北京西站坐火车到吐鲁番，这个车市下午6点左右发车的，现在去那边的人很少，所以当天就可以买到票。到吐鲁番后再坐火车去轮台，不过那边现在很乱的，军警很多，有时候还军事戒严，可要提前做好准备。现在北京十一很多地方限行，十月八号后才恢复交通。
[img]米东区限行限行区域为米东大道—永顺街—沙河中路—古牧地西路—振兴北路—轮台路（米东二环路）的围合区域。以及米东大道（永顺街—喀什东路路段）、城北主干道（米东大道—吐乌大高速路段）、振兴南路（永顺街—开源街路段）、开源街（振兴南路—米东大道路段）。
围合区域边缘道路限行措施为，米东大道（轮台路—永顺街路段）9：00-10：30、18：00-20：00禁止一切货车通行；9：00—21：00禁止中型、重型货运车辆通行。
永顺街、沙河中路、古牧地西路（沙河中路—振兴北路路段）、振兴北路（古牧地西路—轮台西路路段）、轮台路（振兴北路—米东大道路段）9：00-10：30、18：00-20：00禁止一切货车通行，其他时间段内允许货车通行。
围合区内道路9：00-10：30、18：00-20：00禁止一切货车通行；9：00—21:00禁止中型及重型货车通行。
其他道路中，米东大道（永顺街—喀什东路路段）9：00-10：30、18：00-20：00禁止一切货车通行；9：00—21:00禁止中型及重型货车通行。
城北主干道（米东大道—吐乌大高速路段）、振兴南路（永顺街—开源街路段）、开源街（振兴南路—米东大道路段）9：00-10：30、18：00-20：00禁止一切货车通行，其他时间段内允许货车通行。
交警部门介绍了限行货运车辆主要分流路线：
原由吐乌大高速经米东大道驶往阜康方向的车辆可选择吐乌大高速—米东区工业园立交桥—康庄大道—S111线驶往阜康方向。原由S111线经米东大道驶往吐乌大高速方向的车辆可选择S111线—康庄大道—米东区工业园立交桥—吐乌大高速—S114线驶往奎屯或吐鲁番方向。
据了解，载有鲜奶、新鲜蔬菜、活鱼等鲜活农产品的货运车辆允许在限行时间内驶入限行区域。与人民群众生活息息相关的工程施工、市政抢修、道路清扫、垃圾清运。
园林绿化等货运车辆，凭相关证明到乌鲁木齐市公安局交警支队米东区交警大队申请办理通行证后按要求驶入限行区域。
塔克拉玛干沙漠公路的轮台-民丰沙漠公路纵贯塔克拉玛干沙漠，北起轮台县东9公里（国道314线626公里处），经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4井，南至新疆民丰县东18公里（国道315线2178公里处），全长565.66公里。
为缩短乌鲁木齐至和田的距离，及开发塔克拉玛干沙漠腹地丰富的石油和天然气资源，加快塔里木盆地南缘居民的致富，1990年计划修建一条专用通道，工程项目1991年10月正式列入国家“八五”重点科技攻尖项目，投资5.94亿元，1993年3月开始施工，1995年9月30，塔克拉玛干沙漠公路全线贯通。
此公路主体采用“强基薄面”结构的施工工艺，防沙工程采用“芦苇栅栏”加“芦苇方格”等固沙技术，目前处于世界领先水平 。
它不但为我国石油工业的重要接替区———塔里木油田的发展奠定了基础，也为自古被大漠隔开的南北疆架起了一座经济桥梁 。
沙漠公路全线通车以后，又对肖塘至民丰436公里沙漠路段实施公路防护绿化工程，种植各类耐盐性较强的柽柳、梭梭、沙拐枣等防风固沙灌木2000万株，成活后将逐步替代原来的防风固沙草方格和草栅栏，同时也绿化、美化了环境。公路的建成，解决了深入沙漠腹地勘探开发石油的交通运输问题，提高了生产效益，缩短了运距，节约了运输费用，大大降低了勘探开发成本，获得了很高的经济效益；同时对推动南疆经济建设、文化交流、民族团结、巩固国防和促进边疆稳定具有重大意义。
1999年9月29日，已建成四年的塔克拉玛干沙漠公路，获得了由上海大世界吉尼斯总部频发的世界吉尼斯纪录证书。该公路全长566公里，纵穿沙漠南北。它的建成 ，已使新疆首府乌鲁木齐至和田的距离缩短了五百公里，被和田民众称之为“幸福路”。除此公路之外，国内外尚无百公里以上穿越流动沙漠的公路。毫无疑问，该公路是目前世界上最长的贯穿流动性沙漠的等级公路。