广州外地牌能进的：1、2017最新广州限行规定目前广州的交通拥堵主要集中在广州城区内这份方案将天河、越秀等商业集中区域以及一些诸如科韵路、广园快速等城区内主干道放入了限行区域；2、而对番禺、萝岗、白云等相对交通通畅的地区实行了宽松处理对环城高速、华南快线等干线也采取豁免应该能对广州城区的拥堵起到一定缓；3、不过这份限行方案的限行范围似乎过大而且分界不清晰难以快速分辨和记忆这对外来车辆造成不小的困扰。至于能否彻底解决拥堵问题难以下结论毕竟广州城区内很多因道路设置不合理造成的堵车不是靠单一的限行就能解决。但也能对广州城区的拥堵起到一定缓解。

你好，广州的限四开四就是说你在限定的区域内只能是开四天，然后停四天。这个是针对外地车牌的，如果是广州本地车牌的话就不受这个限制，你可以七天都开。

因为广州的堵车的情况真的是太严重了，而且很多车牌都可以在路面上显示，又增加了拥堵的情况，所以就会设置了这个限定限行。

不过在没有限行的地方，不管是本地车牌还是外地车牌都是可以开的。

从人性化的角度来说，广州确实不如深圳，08亚运会前有一个周末开车回深圳，周一回广州上班刚好第一天试行单双号，一下高速就直接给拦了，开单罚款，当时一堆的人给罚了，又外地的，有像我这样根本就不知道的，试行而已至少也有个过渡阶段，亚运也没有开始就直接开罚单。现在又开四停四去年刚开始以为跟深圳一样周末不限，又给罚了一次。上个月要回乡下发现第二天开始不能开了，只能当天晚上先开到番禺找了个停车场放起来，前几天临时去了一天南昆山第二天回来发现又是限行，只能又直接开到番禺停起来，硬生生停了4天才去开回市区。真不知道大半夜的如果出行到底妨碍了谁，为啥一限就4天一天24小时全天候的，想这个政策的也是异于常人了。深圳只是早晚高峰，而且一个月还有一次的特殊情况可以交警网上申请，广州呢？反正才不管你这么多，所以现在能不开车尽量不开，要开车都先看看开四停四小程序能不能开

开四停车，刚开始时，还是有点效果的，至少也减少了一些外地车，但时间一长，新能源不限牌，到外都是绿牌车，现在下班，还是堵的不行，水泄不通。很难走出堵车点，把脚踩痛了，才走出来。

建议，继续开四停四，绿牌车也要限才行的，外地车，刚开始，只限了十万辆每天，这一年，绿牌车上了多少辆。

还是像深圳那样，早晚限外，中间不限，但考虑兄弟城市过来，开放平台让他们申请，一月两次？或四次，顶多六次。够了吧！现在网约车这么方便，打车，反正报销的。让广州别再堵了吧！

广州开四停四的目的是什么？有人认为，是避免堵塞，实际是让广州车牌容量保持在一个大数量范围。各位，瞪大眼睛了，然后继续每年多放10万个牌照。。再然后，停车费“听证方案”出炉，每日最高停车费限价提升至328元.每小时停车26元。五年利润财收保守估计可创收8.6亿，利润率100%.。。。一些列数据说明，创新（创收不知道是不是:)是 社会 发展的动力。可是，在制定这些的时候，有没有想过，初心是什么？为民服务解难题这一具体目标下，开车的群众难题主要是什么？是表面的停车难？（问题是停车费高低都得停车）当大家都不开车的时候，是不是公共交通费如地铁费又得涨呢?（反正你得乘坐）。。无数疑问，不知道如何该说服自己。说白了还是大脑不好使啊。认识不到位。

解除禁摩，重新可以上广州摩托车车牌，必须要考摩托车驾驶证，恢复扣分制度，严格执行扣分制度。对于符合国家标准的电动两轮车，电动三轮统一发放摩托车一样的牌照，同时又要考取对应的驾驶证，具体操作可以学习《广东省肇庆市德庆县》的摩托车，电动车， 汽车 管理办法，德庆县的人见到红灯马上要停，交警见到无牌，无注册登记的车一律没收，德庆人民治理机动车类严于世界标准，学会德庆人治理机动车治理办法永远拿第一。 汽车 开四停四可以取消了，没什么效果，只会更塞，因为很多人都会买两台小车，今天我家这台开四天，四天后我又开我家另外一台车，，，交警队又要继续招人，路面小区停车位又不够用了，个个小区都是塞塞塞，废气多多多，试想下我一台摩托车只占用了你四分之一的 汽车 停车位，你一台小 汽车 却占用了四台摩托车的停车位，你认为停车位还够用吗。你政府说开摩托车的人会利用摩托车抢劫什么之类的，老实讲句，现在法律那么严，监控那么多，做抢劫行当那个人都会算一笔帐，坐一次牢十年八年，但抢到的只是价值一万元的金链条或一万元左右的财物，傻子都会说神经病才会抢劫。打份工现在大约一个月7千元收入，一年就7万，十年70万，为了你一万元会坐牢十年，用70万元换你一万元吗，神经真的是发病了，可以送到沙河瘦狗岭枪毙