济南现在并未对外地号牌小型机动车辆限行（但是大货车是无论本地外地号牌，白天都是禁止进入绕城高速的行驶的）。所以说济南现在对外地车没有具体的规定。

限行主要是针对雾霾天气而实施的，所以说天气好转后政府会通知取消的。而且限行对象只针对济南市政府机关及市直企事业单位范围的车辆，所以说对外地车是没有限行的规定的。

扩展资料

单双号限行

社会车辆交通管理措施：从2009年4月11日至2010年4月10日，按车牌尾号每周一日高峰时段停驶（法定节假日和公休日除外），停驶时间由6：00--21：00调整为7：00--20：00，停驶范围为五环路以内道路（不含五环路）。

停驶的车牌尾号由一个月轮换一次改为每13周轮换一次。首次高峰时段停驶的车牌尾号星期一至星期五分别为5和0，1和6，2和7，3和8，4和9（含临时车牌），尾号为英文字母的按0号管理。

参考资料来源：百度百科：限行规定

截止2019年8月17日，国内机场雾天起飞能见度标准在200米以上，使用了HUD技术的机场，雾天起飞的能见度标准可以降低到150米。

首次低能见度150米安全起飞

2017年12月29日上午7时04分，济南市气象局发布大雾橙色预警信号，市区及其它县区的大部分地区已经出现能见度小于500米，局部地区能见度小于200米的大雾。上午7时46分，济南遥墙国际机场笼罩在白色的雾气中。正在此时，一架波音737-800型飞机在雾气笼罩的跑道上起飞升空。这架航班号为SC1181济南飞往深圳的飞机，成为了该时间段济南机场唯一的出航航班。这也是中国民航史上商业运营航班首次在低能见度150米的情况下实现安全起飞。

HUD中文名称叫做平视显示器。 HUD就像一个透明的投影仪，起飞时会在飞行员眼前显示跑道的剩余长度、飞机的速度和目前的高度。使用HUD既能减轻飞行员的操作负荷，同时提高精准度，降低起飞能见度标准。中国民航局飞行标准司专家贾先生介绍说，国内机场起飞能见度标准大都在200米以上，像济南遥墙国际机场普通起飞的视程标准是400米。而使用了HUD技术后，起飞的能见度标准可以降低到150米。

扩展材料：

飞机不能起飞的情况：

一、天气原因

1、不够飞行标准，不能按时起飞。“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况：出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越等等。

2、出发地机场天气状况（能见度、低空云、雷雨区、强侧风），目的地机场天气状况（能见度、低空云、雷雨区、强侧风），飞行航路上的气象情况（高空雷雨区）：

二、机组状况

机组状况（机组技术等级、分析把握当前气象及趋势作出专业的决策），飞机状况（该机型对气象条件的安全标准、符合安全的前提下某些机载设备失效导致飞机不宜在该天气状况飞行）

三、交通管制

遇到这种情况，民航的解释就更少了，因为认为不是自身原因，也无法改变这种状况，只能老实听候通知，急也没用。民航飞机在空中就如同汽车在地面一样是要受诸多因素的限制和影响的，总之，民航飞机是在有限的空间、有限的时间和有限的条件下起飞、降落和飞行的。

四、后续状况

因恶劣天气导致的后续状况，多指机场导航设施受损、跑道不够标准如结冰、严重积水等。导致的无法正常起飞。

五、机械故障

飞机出现故障不得起飞，有时候飞机起飞后才被告知飞机出现故障不得不返航或就近降落，故障修复：绝大部分的故障隐患都会在这些例行检查中得到及时处理，凡对飞行安全构成威胁的问题都将在继续飞行解决之后，才能起飞。

参考资料：中国新闻网-中国客机首次低能见度150米起飞 使用这项新技术

一月十六日济南限号单号，单双号限行：1、单双号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。2007年的好运北京奥运测试赛期间北京开始单双号限行；2、单号日子时候只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路双号日子的时候只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路；3、措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。2012年10月北京市交通委表示将启动2013年保障交通畅通措施的研究评估特定时段特定区域机动车单双号限行；4、10月8日至11月7日兰州市出租车试行为期一个月尾号限行措施单双号限行暂告中止。2013年1月16日起济南为应对重污染天气实行单双号限行。2018年11月21日-12月31日郑州市行单双号限行措施。