国六标准。

目前国家将“国六标准”分为“国六a”和“国六b”两个阶段，并计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。国六标准即“国家第六阶段机动车污染物排放标准”是为了贯彻环境保护相关法律，减少并防止汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保证人体健康而制定的。

国六标准相对于国五来说，对于排放物中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物的要求更加严格，而且国六标准额外增加了对于PN颗粒物的规定标准。

国五阶段，柴油车和及有车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的。

根据《上海市人民政府关于本市轻型汽车实施第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》：

一、自2019年7月1日起，在本市销售和登记注册的轻型汽车须满足国6b标准要求。其中，Ⅰ型试验应当符合国6b限值要求，Ⅱ型试验仅监测并报告结果。（实施标准的时间和具体要求见附件）

二、本通告所称轻型汽车，是指最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。

三、凡在本市办理注册登记（含外省市转入）的机动车，必须符合以上标准规定。办理注册登记（含外省市转入）的时间，以本市公安车辆管理部门受理时间为准。

四、符合以下情况之一的，可以在本市办理注册登记（含外省市转入）：

（一）2019年7月1日前（不含1日）已销售并开具机动车统一销售发票的国五（二）阶段排放标准车辆。

（二）2019年7月1日前（不含1日）在原车辆注册地车辆管理所办结转出登记手续欲转入本市的国五（二）标准车辆。

可以。柴油汽车按不同的排放量分为7个等级，目前实行的排放标准达到了国六标准。虽然柴油汽车实行了新的排放法规，但是只是为了严格约束车企，为了使汽车车企制造的新产品可以达到国六的标准，对于已经售卖出去的车辆，是可以按售出时的排放标准状态执行。

所以前面购买国五汽车的车主，不需要担心国六的出现，导致加速国五淘汰报废的问题。

国六柴油汽车标准2019年开始在部分城市实行国六标准，实行的是国六a标准，这个标准还没有很严格，主要是为了从国五到国六的过渡期而实行的，预计到2023年开始实行国六b的标准。

1、国六a标准。

（1）汽车行驶一公里，排放的一氧化碳不能超过700毫克。

(2）汽车行驶一公里，排放的非甲烷烃不能超过68克。

(3）汽车行驶一公里，排放的氢氧化物不能超过60克。

(4）汽车行驶一公里，排放的pm细颗粒物不能超过4.5克。

2、国六b标准。

1） 汽车行驶一公里，排放的一氧化碳不能超过500毫克。

(2） 汽车行驶一公里，排放的非甲烷烃不能超过35克。

(3） 汽车行驶一公里，排放的氢氧化物不能超过35克。

(4） 汽车行驶一公里，排放的pm细颗粒物不能超过3克。

国五排放标准的汽车执行于2017年，在2020年全面截止，2032年应该开始在路上限行，到2035年时可能会引导淘汰报废。一般是根据货车和大型货车最多可以使用15年来执行的，因为在淘汰报废最后一批国二标准时也是15年后开始。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

上海国六排放标准自2019年7月1日起，对在上海市办理注册登记（含外省市转入）的轻型汽车实施国家第六阶段机动车大气污染物排放标准。以下是相关内容介绍：1、国六标准被认为是全球控制汽车污染物排放最严格的标准之一，分为国6a和国6b。2、国六是国家第六阶段机动车污染物排放标准，是为防治机动车污染排放，改善环境空气质量而制定的标准。3、国六a排放标准中要求汽柴油车每公里一氧化碳排放量为0.5g，国六a整体采用了国五标准的最低限值。国六b严格的控制了氮氧化物排放量，数据较比之前有大幅降低，同时还对二氧化氮排放量进行了限值。