10月8日，国庆假期结束的第一天，西安在结束了夏防期的限行后又开始了新一轮的限行。限行的规则还是和之前一样，周一限行1和6，周二限行2和7，以此类推。

每次限行的政策出来，可以说都会听到很多关于限行的看法，有人支持，也有人反对。有人认为限行有利于环保，也有人认为限行侵害了车主的权利。西安搞限行已经不是一年两年了，最初提出限行的初衷在于治理雾霾，保护环境。

在这样一个大的倡议之下，以不以善小而不为的善良观念为指导，很多人对于限行是支持的，尽管并没有很能服众的数据可以表明机动车需要为雾霾买单多少。

而随着西安机动车保有量的不断增加，除了环保，限行似乎还有另外一个不得不提的好处逐渐有了喧宾夺主的势头——缓堵。甚至不少人认为，限行最大的好处是缓堵了，尽管目前看来限行之后堵车情况也没有彻底的改善。西安的机动车保有量早就突破了250万辆，而国内其他城市靠限行有解决堵车问题的吗？似乎少见。

随着这种时效性限行的持续推行，现在甚至坊间都有了常态化限行的说法，如果是这样你是什么态度呢？但有一些观点我认为还是值得说一说的，那就是限行确实是损害了车主们的利益，而限行也并不能彻底解决堵车的问题。你觉得呢？

关于限行范围

西安机动车禁限行范围为全市行政区域，十区三县。对此有群众认为有无必要全市限行。

说明：一是《西安市重污染天气应急预案(修订稿)的通知》中明确了限行范围是“全市范围内”，即：包括我西安行政辖区的十区三县。二是目前西安市机动车保有量约255万辆，机动车尾气排放是造成空气污染原因之一。三是西安市空气质量指数AQI是取自全市各区、县监测站的平均值。机动车限行不是某一区域、某一地方的事，必须联防、联动、联控才能取得效果，如果限行范围仅在主城区，或只限行在西安市某一特定区域内(如：三环内)，或某些道路(如：郊区县的国省干道)不限行，随着空气的流动和污染物的扩散，西安市主城区无法独善其身，既不能有效缓解空气污染恶化进程，更不能促使西安市整体的环境空气质量迅速好转，治污减霾的各项措施效果也将大打折扣。交警部门认为，只有形成全市一盘棋的管理格局，才能使西安市环境空气质量在重污染的情况下得到有效控制和好转。

关于限行时间

西安市实施全天24小时的机动车禁限行管理措施。对此有群众认为有无必要全时段限行。

说明：重污染天气应急响应期间的机动车尾号限行工作，是为了减少机动车尾气排放对环境空气质量的负面影响，初衷不是缓堵保畅。只要机动车在道路上处于行驶状态并排放尾气，无论白天还是黑夜都会产生污染源进而影响环境空气质量。因此，治污减霾必须全时段进行联防、联控，机动车限行时间应以全天24小时为宜。

关于临时号牌

机动车临时号牌是机动车号牌的其中一种，也应遵循机动车禁限行的相关规定。

关于单位班车(通勤班车)

为了提倡多乘员通行，提高道路通行效率，用于单位上下班接送职工的10座以上(含10座)中型、大型客车，视为单位班车(通勤班车)。

为更进一步做好西安机动车禁限行管理工作，倾听群众意见，西安交警还特地设立联系电话：029-86755100，周一到周五工作时间(上午9-12点，下午2-6点)专人接听。如果您对西安机动车禁限行管理工作还有什么疑问或其他好的建议、意见，请拨打电话与西安交警联系。

西安限行政策2021年最新的是什么？

2021西安限行最新规定：

一、限行时间：2020年11月16日（周一）至2021年11月12日（周五），工作日7:00—20:00。法定节假日和公休日，不限行；若公休日因法定节假日调休为工作日的，不限行。

二、限行区域：我市行政区域内，以西安绕城高速以内区域为中心，向南扩展至南横线、堰渡路、三星快速干道连线（不含）以北，西汉高速以东、西柞高速以西围合区域；向北扩展至西咸北环线（不含）以南、包茂高速以东、西禹高速以西围合区域。途经本市高速公路过境通行但不驶出高速公路的机动车，不采取限行措施，允许通行。

尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度，措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。2008年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。

单号日期时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日期的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。