国家五年许可的期限不一样。

深圳、上海、天津等地在2019年7月1日实施了国六排放标准，所以对于这些城市，从2019年7月1日起，国五车不能上牌；北京从2020年1月1日起不能上牌。此前，环保部公布了轻型汽车污染物排放限值及测量。

与国五车型相比，国四、国三车型可能存在被禁止上路或限行的风险。虽然国内大部分城市还没有禁止或限制国四、国三车的使用，但一些一线城市已经限制了国四、国三车的二手车转让。边肖认为，未来第六国家标准全面实施后，二手车在第五国家汽车的使用也将受到影响。

国五和国六的区别：

1、国六和以往的排放标准在实施上有很大不同，国六分为两大阶段，国六a和国六b。国六a相当于国六的“前奏”，国六b才是真正的国六排放标准。

2、从数据上可以看到，国五和国六之间的标准严苛了接近一半，在此之前是从未出现过的，因此国六也被称为史上最严排放标准。

3、国六新增PN细颗粒物的检测，国五是没有的。

纵观我们国家汽车污染物排放标准的升级来看，每一次排放标准的升级都会导致以前老的一些标准逐渐退出历史舞台，比如原来的老车由于排放不合格在很多地方会限制使用。如中心城区的二环三环以内，只能在郊区、农村跑一跑。其实，国六实施，并不是说不给国五车上路行驶。实行严格的排放规范是以便约束车企，让汽车制造厂家生产排放更低的汽车，购买国五或开着国五汽车的小伙伴不用担心。面临日益严峻的环保的问题，这也是没有办法的办法，不让老车上路，限制老车上路等，基本都是以便下降汽车尾气对环境的污染。据悉，到2020底，政府的工作重心还是国三排放标准的营运柴油货车。而对于国三私家车部分地区则是开始限行，例如北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理。而国3到国5之间还有一个国4标准，08年到13年的车排放标准为国四，以国三的限制来推算，最快也还有好几年的时间。更何况报废里程的限定在60万公里，所以国四的车只要能过年检，就不会被强制报废。因此国五排放标准的车至少还有十几年的使用期，那么国5车能开几年的问题就不需要担心了。

外地的国五小客车可以进 北京 ，但需要办理进京证，早晚高峰期间不能进入五环路，并遵守车牌尾号限行规定。

现在北京销售的只能是国5（国5没有出台前叫京五，也就是说现在在京销售的车，全是国五）。简单来说，国四的外地车想过户到北京是不可能的。来北京玩，开国五车是没问题的。排放环保标准只是销售的问题，进京不进京的和行驶没有关系，注意的是进京要办进京证，注意有效时间和限行时间。

北京国六排放标准实施时间：

自2019年7月1日起，在北京市销售和登记注册的重型燃气车以及公交和环卫行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求。

自2020年1月1日起，在北京销售和登记注册的轻型汽油车和其余行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求

北京国五停止上牌时间：

重型燃气车以及公交和环卫行业重型柴油车停止上牌时间为2019年7月1日；轻型燃油汽车停止上牌时间为2020年1月1日。标准实施日期之前已购买的（以购车发票日期为准）和已从外省市转出迁往本市的（以机动车登记证书的转移登记日期为准）符合第五阶段排放标准要求的车辆，在本通告规定的标准实施日期之后的一个月内可继续办理车辆注册登记手续，逾期不再办理。

（图/文/摄： 黎彩英） @2019