第一章　总则第一条　为加强地名管理，规范地名的命名、更名和使用，适应经济社会发展和人民生活需要，根据国务院《地名管理条例》和《河南省地名管理办法》规定，结合本市实际，制定本规定。第二条　本市行政区域内地名的命名、更名、使用及地名标志的设置，适用本规定。第三条　地名管理应当有利于维护国家主权、民族尊严和领土完整，尊重当地历史和现状，保持地名相对稳定，体现地域文化特色。第四条　本规定所称地名包括：

（一）山、河、湖、泉、岛、洞、滩等自然地理实体名称；

（二）县（市）、区、乡（镇）、街道办事处等行政区划名称，群众自治组织所辖区域名称和自然村名称；

（三）城镇道路、广场、公园、立交桥、跨街天桥等名称；

（四）住宅区名称和具有地名意义的建筑物、构筑物名称；

（五）门牌号（含沿街门牌号、楼栋号、单元号、户号）；

（六）文物古迹、古遗址、纪念地、风景名胜区、历史文化保护区、自然保护区等名称；

（七）公路、桥梁、隧道、水库、堤坝、涵洞、车站、机场、港口、电站等名称。第五条　市、县（市）、区人民政府可设立地名委员会，负责指导、协调本辖区内的地名管理工作。

市民政部门是本市地名管理工作的行政主管部门，县（市）、区民政部门按照规定的管理权限负责本辖区的地名管理工作。

公安、城乡规划、市政、房地产管理、建设、质量技术监督、财政、工商行政、水行政、交通、文物、旅游、国土资源、园林等有关部门，应在各自职责范围内共同做好地名管理工作。第六条　地名管理所需经费列入同级财政预算，专款专用。第七条　对体现历史文化价值和纪念意义的地名实行保护。第二章　地名的命名和更名第八条　地名的命名和更名应当遵循下列原则：

（一）简明确切、名实相符，符合社会主义精神文明要求；

（二）禁止使用对国家、民族、性别、宗教等有歧视含义的文字作地名；

（三）禁止使用国家领导人的名字作地名。未按国家规定批准，不得使用外国地名、外国人名或外语音译名称作为地名；

（四）乡（镇）、街道办事处一般以其乡（镇）人民政府驻地居民点和街道办事处所在街、路、巷名称命名；

（五）专业设施的专名一般应与当地的主地名一致；

（六）使用规范汉字，避免使用生僻字；

（七）乡（镇）级行政区域名称，县级行政区域内建制村名称，同一城镇内的道路、住宅区、桥梁、广场、建（构）筑物等同类名称不应重名，并避免同音；

（八）法律、法规、规章规定的其他原则。第九条　门牌号应当有规律地编排，不得随意编号、无序跳号、重号。

门牌号的具体编排规则由市、县（市）人民政府确定的门牌号管理部门制定，经同级人民政府批准后实施。第十条　居民住宅区和大型建筑物、构筑物的命名，应当符合《城镇建筑物命名标准》。

使用城、别墅、山庄、园（苑）、小区等用作住宅区通名，或者使用大厦、中心等作建筑物（群）通名，应当名实相符，与其建设规模、使用功能、所处环境等因素相一致。第十一条　地名的命名按下列规定报批：

（一）山、河、湖、泉、岛、洞、滩等自然地理实体名称，除依法应由国家、省审批的外，由所在地县（市）、区人民政府报市人民政府审批；涉及两个以上县（市）、区的，经有关县（市）、区人民政府协商后，共同报市人民政府审批；

（二）县（市）、区、乡（镇）、街道办事处等行政区划名称，按照国家、省规定报批；群众自治组织所辖区域名称和自然村名称，由乡（镇）人民政府或街道办事处报县（市）、区人民政府审批；

（三）城镇道路、广场、公园、立交桥、跨街天桥等名称，由有关主管部门或建设单位向市、县（市）、上街区地名主管部门申请，经审核后，报同级人民政府审批；

（四）住宅区名称和具有地名意义的建筑物、构筑物名称，由有关主管部门或建设单位报市、县（市）、上街区地名主管部门审批；

（五）门牌号由建设单位或产权所有人向县（市）、区门牌号管理部门申请，由县（市）、区门牌号管理部门编排门牌号，并报同级地名主管部门备案；

（六）文物古迹、古遗址、纪念地、风景名胜区、历史文化保护区、自然保护区等名称，除依法应由国家、省和上级主管部门审批的外，由有关行政主管部门征求市或县（市）、上街区地名主管部门意见后，报市或县（市）、上街区人民政府审批；

（七）公路、桥梁、隧道、水库、堤坝、涵洞、车站、机场、港口、电站等名称，由有关专业部门在征得所在地人民政府同意后审批。

不限行。

郑州限行的汽车类型包括外地燃油车、本地燃油车、外地纯电动、本地纯电动、外地插电混动、本地插电混动。

限行区域、范围

郑州市：嵩山路以东、紫荆山路以西、陇海路以南、环翠路以北区域（不含边界道路）

航海路、长江路、大学路、京广路、南三环除外。

2020年3月9日（周一）零时起，在严格落实疫情防控和消杀措施的前提下恢复部分城市管理秩序。现将有关事项通告如下：

一、恢复执行《郑州市人民政府关于实施机动车限行措施的通告》（郑政通〔2017〕42号），按机动车号牌最后一位阿拉伯数字，工作日每天限行两个号。持疫情防控应急物资运输通行证的车辆除外。

二、恢复郑州市域内出租车（网约车）运营；有计划恢复郑州市域内班线客运；城市公交、地铁根据客流量需要增加运力投入、缩小发车间隔，逐步恢复正常运营。

三、恢复道路正常停管秩序；公安机关交通管理部门将通过现场执法、视频监控抓拍、路检路查等方式，严格交通管理，严查各类交通违法，全力维护良好交通秩序。

四、小区地下停车场在落实扫码测温措施情况下正常使用。

提升公交车运输能力推广，有效调节运营方案。调节驾驶工作方案，提升发班相对密度，提升 公交车线路运输能力，每日方案提升3200班次,运输能力提高6%；减少上班高峰时段发班间距，降低旅客高峰期侯车时间，确保旅客上班高峰期交通出行要求；提升小区驳接大巴路线发班相对密度，便捷群众交通出行挑选公交车加地铁站等方法低碳出行；充分运用智能化智能监控系统功效，采用更为灵便的生产调度对策，启用高峰时段区间车、大站顺风车，迅速消防疏散高峰期客流量，加速车子资金周转，提升 经营高效率；调节公共汽车加气电池充电时间，调节车子质保方案，确保经营出行要求。

提升文化教育，提升服务水平。提升对车身安全驾驶和文明行为服务项目文化教育，提升公交车服务项目质量，为旅客构建优良的公交车搭车自然环境。在早中晚高峰时段分配管理者、青年志愿者志愿队到大的网站疏通值勤，维护保养搭车纪律。  

适度调节驾驶机构，加开班次，加设预留火车。依据客流量状况，适度调节驾驶机构，制订火车临时性增开计划方案，日增开40列次。依照路线配属火车总数及维修方案分配，加设预留火车，在其中工作日内共16列预留车，礼拜天共19列预留车。提升预留车储放地址，迅速机构火车发布。依据客流量状况，适度增加经营时间。

对于极端天气等突发性状况，已与新郑机场、郑州东站创建紧急工作机制，依据当场旅客停留状况，适度调节增开火车，多方面协同，迅速疏通旅客。如遇大客流量则依据当场状况立即起动三级客流量操纵，疏通旅客，避免 拥挤、排队等状况产生。客流量很大、产生异常现象立即要求地铁站公安机关帮助，保证 地铁站货物运输机构稳定井然有序。