限行一

限行时间： 2020年01月01日起，每天06:00-22:00

在微信公众号【车主指南】回复【巴中限行】，查看限行地图，更直观！

限行区域： 巴中市平昌县：新平街

限行规则： 禁止货车通行

限行二

限行时间： 2017年01月16日起，每天07:30-21:00

限行区域： 巴中市通江县：诺江中路、滨河路、南街、书院街、红星路、诺江东路、红军北路、南门大桥（东门大桥）

限行规则： 货车禁止通行；绕行路线：所有货运车辆经春在大桥绕行

黄龙洞限行。根据兰溪政府通知，环城东路南门大桥头至黄龙洞市场路口原兰茆线K1+50至K3+000纳入城市建成区管理范围，上述路段车辆禁鸣喇叭，载货汽车核定载质量1.5吨以上，含1.5吨，拖拉机，三轮汽车，低速货车和危险品运输车全天24小时禁止驶入。黄龙洞位于湖南省张家界市核心景区武陵源风景名胜区内。

成都人所熟知的老南门大桥所在的位置，就是七桥中的长星桥的位置。长星桥因为三国时诸葛亮在此送别出使东吴的费时说过“万里之路，始于此桥”，故而长期被称作万里桥，是当代成都古桥中位置可考的历史最悠久的一座名桥。老南门大桥是一座石桥，重修于清康熙五年。由于南大街扩建的需要，已经在1995年拆掉了，在原址修成了一座宽阔的混凝土大桥，2003年在大桥的上空又建成了一道更为雄伟的高架桥。

成都市老南门高架桥工程位于成都市中心组团西南方向，全长1023.6米，是成都市中心往南的一条重要的放射性道路，为成都市“井字+放射环”型畅通工程布局中的重要组成部分。老南门高架桥是目前成都市建成的畅通工程中，长度最大、投资最多、施工最复杂的一座城市高架桥。

高架桥桥面全宽16m，道路等级为城市主干道Ⅱ级，设计荷载等级为城—A级。

高架桥引桥上部结构采用25m跨的A类部分预应力混凝土斜腹板连续箱梁。综合考虑美观及地面交通要求，桥墩选用了花瓶式矩形薄壁墩。

主桥跨越南河和既有老南门大桥，受现有老南门大桥以及内环平交口的控制，并且考虑到北岸桥墩利用原预埋基础以节省投资，主桥采用了（46.5＋56＋90.5＋56.5）m的变高度斜腹板连续箱梁。上部结构采用三向预应力，为全预应力结构。受地面道路净空控制，90.5m大跨根部梁高仅4.1m，与跨径之比为1/22；跨中梁高2.1m。

高架桥位于市中心交通繁忙区域，又是在既有桥梁上架桥，为了保证安全，避免对老桥产生不利影响，设计主桥施工方案时，采用了挂篮悬臂施工。在城市交通繁忙的既有桥上采用挂篮施工，同时梁体采用了斜腹板箱梁，对于设计和施工的要求很高。由于工期要求紧，老南门大桥创造了冬季悬灌施工平均6天一个节段的惊人速度。

通过老南门高架桥的修建以及底层道路合理的交通组织设计，使得直通交通快捷方便，区域内底层交通有序通畅的目的，大大的改善了该区域的交通现状。

整个老南门高架桥线形简洁明快、桥型轻盈美观、高架桥下视野通透，得到了省市领导及有关专家的高度评价，受到成都市各界人士的普遍好评，成为南河上独特的桥上桥景观，为成都市府南河增添了又一道风景。

原址修建的新桥

更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。

更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。