广州汽车限行限行范围：1、广州市大观路（广汕路至中山大道段不含）。东环城市快速路（中山大道至东圃大桥段不含）；2、珠江水道（东圃大桥至长洲岛至丫髻沙大桥至广和大桥段海珠区南面、长洲岛和番禺区北面、海珠区和白云区西面、大坦沙和金沙洲东面）；3、鸦岗大道（不含）。华南快速干线三期（鸦岗大道至春岗立交段不含）。华南快速干线三期辅路（不含）尖彭路（不含）同泰路（不含）。

2019广州限行的核心内容是“开四停四”管理措施，即非广州市籍中小客车驶入管控区域连续行驶时间最长不得超过4天，再次驶入须间隔4天以上。

委员“问政”外地车限行,获交警支队领导答复——

昨日,深圳对外地车限行并正式开罚。广州是否限外?广州市交警支队副支队长吴泽驹回应委员追问:暂时不需要。

未达红线暂不限外

“外地很多人关心广州限外的问题,这方面有没有具体举措,有没有准备实施?”昨日上午,广州市政协委员聂磊一坐到市公安局摊位前便开始“问政”。

吴泽驹介绍,广州交警部门每天都进行交通评估和流量分析,“每天都有通行指数公布,现在广州市中心城区高峰期的平均时速还可以达到25公里”。

“还没有到红线,是吧?”聂磊问。

“对,对。”吴泽驹连声肯定。他认为广州的交通配置比较完善,“北京、上海、广州(相比),广州的交通能力还是挺合人意的”。

“那有没有一个标准呢?比如我们的通车时速什么门槛,可能会采取限外措施?”聂磊追问。

“这个国家有标准,就是中心城区的高峰时速低于20公里。”吴泽驹回应。

“也就是说(限外)暂时不需要,未来啥时候也不知道?”聂磊问。

“对。”吴泽驹回答。

限外勿搞突然袭击

问完何时“限外”,聂磊说他替外地的朋友“捎”来建议:如果有一天广州“限外”,区域一定要科学划定。“不要整个区、整个区域划进去,比如说海珠西、芳村南部这些地方,哪怕在早晚高峰也没有那么拥挤。”

他希望“限外”时能列一个“负面清单”,标明哪些路最堵,以主干道来划定限外区域。“还是限一些交通节点,不是面,而是点,是线。”

“这个意见非常好,真的非常好。”吴泽驹连声称赞。他说,交通是一个综合体,如果这条线限了,它的流量马上会转移到另外一个地方。“交通也是动态的,就像水一样。洪水来了,光靠筑坝去堵是堵不住的,要泄洪,要排洪,才能把水降下来。”

“对,对,对。”聂磊听得很认真,反复建议相关部门,“如果有一天要采取措施,应该跟大家做好交代,人性化操作,而不是突然袭击。”

网传广州限行随时启动

一、以下范围(不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路)工作日7时至9时、17时至19时，禁止非广州市籍汽车(含临时号牌车辆)通行：

广州东面限行区域：大观路(广汕路至中山大道段，不含)、东环城市快速路(中山大道至东圃大桥段)、珠江水道(东圃大桥至长洲岛)以西限制通行;

广州南面限行区域：珠江水道(海珠区南面、长洲岛北面)以北限制通行;

广州西面限行区域：白云区、荔湾区与佛山市交界处以东限制通行;

广州北面限行区域：广汕路(大观路至华南快速干线段，不含)、华南快速干线(广汕路至春岗立交段)、华南快速干线三期、鸦岗大道(不含)以南限制通行。

二、以下路段工作日7时至19时，禁止非广州市籍汽车(含临时号牌车辆)通行：

内环路、内环路放射线高架路段、黄埔大道(中山一立交至科韵路口)、工业大道(南田路口至新滘西路口)、增槎路(增埗桥至北环高速公路口)、金沙洲大桥。

(注：内环路放射线高架路段包括：沙河立交、黄埔大道立交、东晓南立交、珠江大桥新桥〔广佛放射线〕、增槎立交、广园西立交、机场高速立交。)

三、广州市政府将依据主要道路拥堵情况适时调整限行路段、时段。

四、下列非广州市籍汽车不受上述限行措施限制：

(一)执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车。

(二)持道路运输证件的客运车辆(不含租赁小汽车)。

(三)港澳号牌、使领馆号牌车辆。

五、本通告自1月1日零时起施行，有效期两年。违反本通告的，由公安机关交通管理部门依法予以处理。12月16日零时至12月31日零时(15天)为过渡期，过渡期内以教育劝返为主。

对非广州市其他车辆的交通管理措施，仍按原规定执行。