北京是在2007年8月17日至8月20日首次实施机动车限号的。
北京实施单双号限行措施的历史：
1、2007年北京奥运测试赛首次实施
2007年8月17日至8月20日，北京奥运测试赛期间，北京市首次实施了单双号限行。
2、2008年北京奥运会单双号限行2个月
为保证2008年北京奥运会、残奥会期间交通正常运行和空气质量良好，在2008年7月1日至9月20日期间，北京市机动车单双号限行。
3、2014年APEC期间单双号限行10天
2014年11月3日起，北京，天津市、河北全省，以及山东的济南、淄博、东营、德州、聊城、滨州6个城市全部都实施了为期10天的单双号限行措施。
4、2015年抗战胜利70周年阅兵单双号限行15天
2015年8月20日至9月3日期间，为保障世界田径锦标赛、中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念活动，北京实行单双号限行，成为北京为争取“阅兵蓝”采取的系列措施中的一项。
扩展资料
北京2019年-2020年的单双号限行措施：
一、自2019年4月8日至2019年7月7日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同)；
二、自2019年7月8日至2019年10月6日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8；
三、自2019年10月7日至2020年1月5日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7；
四、自2020年1月6日至2020年4月5日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。
参考资料来源：央广网-盘点那些年北京单双号限行的日子
参考资料来源：北京市人民政府-北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告
[img]限行、摇号、修高架桥，这些治堵措施是哪里发明的？限行
中国第一次开始对机动车按尾号限行是在北京。最初从隔天限一次变成每周限一天。每天两个尾号的车辆禁止上路，轮换周期排到了2015年4月10日。
这也让北京的堵车有了自己的特色：限行3、8那天，交通最顺畅；限行4、9，路上最堵。杭州市于2011年推出的错峰限行规定，实际上把尾号限行具体到一天的上下班高峰期间，但是也有人质疑，上下班的时间没有作变动，所以不存在错峰而干脆就是禁行。
摇号
摇号也是北京的发明。2011年1月1日北京市小客车购车指标申请网站正式开通，标志着北京市机动车保有量开始放缓增速。根据《北京晚报》的消息，2011年北京市机动车增幅创下2000年以来的最低值，按照这一增速预期，北京机动车保有量达到600万辆之日，将很可能推迟至2016年，这就为交通缓堵和综合治理工作赢得了五年的宝贵时间。
拍卖号牌
上海遏制购车冲动的历史比北京还久远。1986年，上海甫一开始发放私家车牌照，就限额发放，采用了无底价拍卖的方式。1992年拍出了30.5万元的天价车牌。
1994年，上海“师从”新加坡，实行有底价、不公开拍卖的方式，开始对私车牌照进行市场化管理。
2004年，“牌照拍卖”被推向社会公开操作。即使在当年，上海车牌已站稳在均价2万元以上，一直被戏称为“全世界最昂贵的两块金属”。之后政府逐渐限制了竞价者的出价范围。上海原本价高者得的拍卖，实质上变为了购买抽签资格，然后抽签。
2012年官方宣布：“通过车牌拍卖政策，十年累计削减超过150万辆的潜在私车增量。”也就是说，至少有一半曾经想要买车的上海人，因为拍卖打消了念头。
快速路
早在1957年，作为快速路的北京二环路就已经出现在了北京市的总体规划方案里。只不过这条路一直停留在纸面上。
直到1992年9月二环路全部建成，中国才出现了第一条全程没有交通灯的城市快速路。二环快速路的修建前后超过十年时间。不过从20世纪末开始，北京二环路交通量增长迅速，很快成了北京最堵的道路。
但对全国大多数城市来说，快速路还是个陌生概念。2013年，新版交规开始实施，全国各地都有人表示看不懂“城市快速路必须使用安全带”的规定。
（撰文：周峰；图片：CFP）
北京外地车牌限行谁提的交管局。限行政策并不是哪个人提出的，而是大家商讨的结论，有一个部门提出。