官方没有给出苏州3路公交车限行的具体时间，只是说会限行，没有说什么时候。最新的排放标准是国六标准。国六标准出来后，国三汽车在很多地方限行。限制是为了保护环境。国家出台严格的排放标准是为了约束车企，只有这样车企才能做出更环保的车。随着全球环境污染问题的日益严重，世界各国都在推行更严格的排放标准。国标有两种，一种是国六A标准，一种是国六B标准。国家A标准规定：1。汽油车每公里排放的一氧化碳不得超过700毫克。2.汽油车每公里排放的非甲烷碳氢化合物不能超过68毫克。3.汽油车每公里排放的氮氧化物不能超过60mg。4.汽油车每公里可排放pm细颗粒物不超过4.5mg。国B标准规定：1。汽油车每公里排放的一氧化碳不得超过500毫克。2.汽油车每公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。3.汽油车每公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。4.汽油车每公里排放的pm细颗粒物不能超过3mg。

一般情况下国三汽车是可以无期限行驶的，国家并没有强制报废的手段，不过需要根据所在地区的限行进行决定。

按照政策上的规定来说，车辆行驶到60万公里才会引导报废的，但现实中能把车辆开到60万公里的真是屈指可数，车辆能不能上路最关键还要看车辆能不能通过年检，假如没有这项潜规则，国三车在理论上还是可以开几十年的。虽未强制报废，但也面临着引导报废。限行区域开始增多。

所以国三车还能正常审车的，并且车况正常的话，国三车还可以一直开。

理论上啥时候报废年限到了。啥时候就不能开了，如果不到就可以开。

实行国四之后，国三的车还能开，但部分城市对国三标准的车采取了限行措施。

以苏州市为例，《苏州市人民政府关于国Ⅲ及以下排放标准柴油货车通行管理的通告》中规定：

一、将国Ⅲ及以下排放标准柴油货车列入高排放机动车范围。

“国Ⅲ及以下排放标准柴油货车”是指排放标准为国Ⅲ标准和低于国Ⅲ标准以柴油作为动力的货车和专项作业车。

二、全天禁止国Ⅲ及以下排放标准柴油货车进入古城区范围内通行。

“古城区”是指护城河以内区域。

三、每日7:00～20:00禁止国Ⅲ及以下排放标准柴油货车在苏虹路、星华街、独墅湖大道、星塘街、东方大道、通达路、通湖路、尹丰路、东进路、东吴南路、吴中大道、友新路、太湖西路、福运路、晋源路、苏福路、金枫路、泰山路、长江路、城北西路、苏虞张公路、阳澄湖西路、永方路、太阳路、G524、星杭街闭合的区域内（不含闭合区域外沿的上述道路和闭合区域内的国道、省道、高速公路）通行。

扩展资料

我国机动车污染物排放标准的实施历程：

1983年，我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，汽车尾气排放法规实现了从无到有。随后在1989年至1993年，我国又陆续颁布了若干限值标准和测量方法，初步形成了一套较为完整的汽车尾气排放标准体系。

2001年4月16日，国家环境保护总局、国家质量监督检验检疫总局联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（I）》并开始实施，“国一”由此诞生。国一排放标准与欧I标准相当，但比欧I晚了9年实施。

随后，国二、国三、国四、国五阶段排放标准的陆续发布，对汽车尾气排放愈发严格。可以说，从国一到国五，我国汽车工业用了十余年时间，达到了与世界先进水平相近的标准。

2016年，轻型车国六标准正式发布，分为国六a和国六b两个阶段。其中，国六a基本与欧VI标准相当，国六b要求甚至比欧VI标准更高。

参考资料来源：苏州市人民政府-苏州市人民政府关于国Ⅲ及以下排放标准柴油货车通行管理的通告

参考资料来源：人民网-“国六”已来 中国汽车迈入清洁排放新阶段