随着车辆的越来越多，全国各地比较发达的地方都开始了限行，这就有很多外地司机的不满了，那么限行它的真正目的是什么呢？下面大家一起看看。

究其原因：中国工业化进程加快，汽车迅速普及家庭，但是相应的城市建设和配套设施跟不上。

1.环境因素，为了减少雾霾，实施短暂的限行。

2.交通压力，在特定节假日，交通出行压力剧增，相应的限行减轻交通负担。

如果您遇到紧急情况，可以出租车或者滴滴打车，再者电动车；一旦限行，市内应该不会像往常那样堵，相对速度会快一些。

如果想要空气质量变好的话，不能只靠限行来解决问题。汽车尾气对环境是有影响，但是现在各大城市的发展都离不开工业，而且咱们国家的电厂大部分都是火力发电，以咱们国家来说发展核电不现实，风力发电其实是个不错的办法。而且现在的现象是，只要环境出现了雾霾天气就说是汽车尾气造成的。怎么不说是火车和飞机排放的废气造成的？我记得咱们国家有个小村庄好像没有受到过任何的环境污染！现在不能只靠汽车限行来解决环境污染的问题，这是要从根本解决问题。有些城市为了发展经济，只有牺牲当地的环境大力发展工业，请问这样能把环境搞好吗？限行我倒是不反对，可关键是只针对的是私家车，像公务用车不知道是不是也限行？既然继续限行，那就按照规定来办事儿，所有上路的汽车（不包括特殊行业）都应该包含在里面，不能搞特殊化。限行政策是好的，既然让老百姓遵守规则，政府也必须按照限行的规定来。

限行应该是政府的无奈之举。没有其他的办法解决的问题，比如说拥堵，空气污染等。但还要努力去解决，说明一直在做工作。最简单易行的办法就是限行了。真正解决这些问题凭限行意义真的不大，反倒是对有车一族陆权的粗暴干涉。建议政府还是脚踏实地的多从城市建设，加大环保建设多做文章。给老百姓一个自由舒适的清洁的生活空间。

号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。2007年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日子时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。

措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。2012年年10月，北京市交通委表示将启动2013年保障交通畅通措施的研究，评估特定时段特定区域机动车单双号限行；10月8日至11月7日，2015年4月10日，北京市公安交通管理部门表示，纯电动小客车（新能源汽车）将不在机动车尾号限行限制范围之内，具体执行时间将由另行公布。兰州市出租车试行为期一个月尾号限行措施，单双号限行暂告中止。2013年1月16日起，济南为应对重污染天气实行单双号限行。

限行一共分为四种 第一种是交通临时限行。主要是指某些专用车辆需要到达某些目的地，交管部门会采取相应的管制，让特有车辆先行。而百姓车辆需要避让。 第二种是机动车尾号限行。这个方案在奥运会的时候使用过。主要目的是缓解北京早晚上下班高峰所产生的拥堵现象。 第三种是外地车辆限行规定。主要目的是在规定的时间内禁止（包括有进京证车辆）外地号牌车辆进入五环内行驶。也是缓解北京的拥堵 。 第四种是商业圈体育馆如果有体育比赛，促销活动时交管部门会对该地区周边采取交通管制措施。让经过此地的车辆进行绕行，以免造成更大的拥堵。

单号日子时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。或者当天限行的尾号和自己的车相同则不能上路。车辆限行，顾名思义，就是为了缓解交通压力或防治大气污染，而采取限制某种车辆通行措施。车限行有很多种，有的某个路段限行，有的是某个时段限行，有的是某个车型限行，最常见的是尾号限行。尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。

宝鸡限行根本就没有必要！如果是为了暂时缓解交通拥堵，我赞成！那么也只能是暂时，多修路才是解决拥堵的根本！雾霾的成因是什么？是因为冬季气温低，空气流动性差，加上冬季取暖燃烧煤炭造成的！并不全是因为 汽车 尾气造成的。当然， 汽车 尾气也会造成空气污染，但所占比例并不大！春夏秋季机动车不限号为什么没有雾霾吗？为什么冬季雾霾来了，就非要限行？机动车招谁惹谁了，非要把气撒在机动车身上？！就比如你在单位让领导批评了，回家打孩子一样！这是什么行为？要想根治雾霾，首先冬季取暖要使用天然气等清洁能源，其次户外扬尘作业应该停止施工！电动车就不污染吗？只因为中国70%是火电，所以电动车只是污染源转嫁而已！把所有的罪过都推给机动车这公平吗？

我认为宝鸡的限行是非常有必要的。就拿去年以及前段时间的雾霾高居全国榜首这一点来说，就应该立即采取措施。我们的工业不是最发达的，雾霾却经常爆表。再说宝鸡采取的限行措施又不是天天限行，在橙色预警应急响应期间才实行限行政策且国家法定节假日不限行。纯电动车、出租车、摩托车等特殊车辆不受限行措施的限制。

限行只是一种措施，为了让大家有一个 健康 安全的生活环境。数据显示限行期间确实雾霾指数有所下降。如果不限行，出现雾霾严重的现象时，我们就是被动的，长此以往，身体吃不消。而且不限行的话，一定有一些人会说相关部门都是吃闲饭的，不管事儿。

宝鸡限行区域： 市区经二路、新建路、中山路、东风路、行政大道、高新大道（ 科技 路什字以西）、陈仓区东大街、西大街。

限行对象： 宝鸡市禁限行区域内的机动车（含公务用车及外地机动车，特种车辆除外），使用临时号牌的机动车。

限行规定： 在橙色预警应急响应期间，每日7:00—20:00小型机动车（含外地籍车辆）限行两个车牌尾号（若尾号为英文字母，以车牌最后一位数字为准），

星期一限行尾号1和6、

星期二限行尾号2和7、

星期三限行尾号3和8、

星期四限行尾号4和9、

星期五限行尾号5和0、

的小型机动车；低速载货 汽车 、工程运输车、重型货车禁止在市区上路行驶（在公安交警部门办理通行证的货车除外）。

在红色预警应急响应期间，每日7:00—20:00小型机动车（含外地车辆）按车牌号单、双号限行（若尾号为英文字母，以车牌最后一位数字为准），即公历日期单日限行尾号为单号，双日限行尾号为双号的小型机动车；各类载货 汽车 禁止在市区路上驾驶（在公安交警部门办理通行证的货车可在实行限号路段以外的路段行驶）。

宝鸡限行，是近期市民热议的话题，宝鸡做为西部一个四线城市，的确没有必要限行，市区道路宽敞，且在上下班高峰期已有相应的限行措施，对车主来说，花同样的钱，车没有发挥作用，且还会引起新一轮的购车热(有钱的人完全可以再买一辆，错号出行)

今年冬天宝鸡的机动车限行是响应“联动机制”，不是市上拍脑袋定的。这是常识。

机动车限行对于治理雾霾有没有用？效果肯定是有的，但效果有多大，还是让事实来说话。

至于雾霾的形成原因，是老生常谈了。我认为机动车对雾霾的“贡献”虽没有大家想象的大，但是两桶油的油品质量不提高，污染就比正常情况大。油品质量提高了，机动车限行政策完全可以宽松一些。

治理两桶油为代表的中国油企刻不容缓。

作为联动机制的限行是必须的，因为宝鸡说了不算，除此之外的限行个人觉得没必要，首先早晚高峰期的堵车原因很大程度上是市政施工造成的，比如川陕路，清姜路，其次，很多堵点都已经缓解方案并且有的已经实施，比如新建路，宝十桥，如果能合理的引入单行道和监控抓拍，宝鸡的路会很畅通，毕竟城市不大，至于雾霾呵呵，那真的不是 汽车 造成的

宝鸡限行今年也是第一次，让我感觉宝鸡也算大城市了！有点城市范了， 效果好不好，现在说还为 时尚 早。虽然给我们生活造成了一些困扰，但现在重污染天气下，全国各地限行以后会成为一种常态。所以我们吃瓜群众想不通也要慢慢适应，要解决问题还是要多修路，减少拥堵，毕竟怠速等红绿灯或者拥堵中 汽车 尾气污染最大！

我个人觉得宝鸡没有必要限行 因为宝鸡地广人稀 车流量没有那么大 公交车都坐不满人（除非上下班高峰）污染源 汽车 尾气仅仅是皮毛 个人觉得农业工业应放首位治理