雷凌混动版能上绿牌。以下是相关资料：1、作为丰田在华首款新能源车，丰田雷凌双擎E（卡罗拉双擎E相同）可享受不限牌、不限行、直接上绿牌。2、雷凌双擎E号称\\\"一车两用\\\""支持纯电动混动，新车将采用松下的锂电池组，容量约为10kWh左右，纯电续航里程达到55km（220V，3小时内充满）。综合续航里程近1000km，综合工况油耗低至1.3L\\\u002F100km，混合动力模式下油耗为4.3L\\\u002F100km，按照目前92号汽油7元左右的售价来算，每公里不到1毛钱。3、动力上，新车搭载搭一套由1.8L阿特金森循环发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统，匹配E-CVT变速箱，最大136马力；4、质保方面，动力电池免费拥有不限年限、不限里程延保保障，电机控制单元、电机享8年或20万公里保修。"

如果你认为这台车只有直上绿牌这个优势的话，那就看的太表面了，其实这个车还有很多优点，这些优点也是我买车以后才慢慢发现的。

当初我选择了插电混动的雷凌双擎E+，是十分正确的，因为周围很多朋友还是没有摇到汽油指标，就算他们有改成节能指标的，中签的几率似乎也不大，所以我是我们刚需圈子里最先开上私家车的，这也是圆了我一个大城市的有车梦啊！

其实选择雷凌双擎E+，不仅有买车直接上牌的好处，而且这两年的政策还是免征购置税的，一下又给我省了不少钱，同时E+的低油耗实在让我的养车成本非常低，方便充电的时候，E+可以纯电行驶55公里，而在不方便充电的情况下，亏电的油耗也在4到5升左右，特别的经济。跟我一起买车的还有一个朋友，他就没有充电条件，所以他就拿E+当做雷凌双擎的油电混动车型来开，也十分不错。摇号这事，有的时候仅凭运气是不可取的，毕竟中签几率再大，也有可能没有你的份，所以早买早享受，趁着政策不变，刚需的朋友，我觉得应该早下手。

侧面修长的线条，银色装饰的裙线，让E+的车身特别有立体感，左右两侧的补能接口，左侧是加油口，右侧则是慢充接口，其实国家大力发展新能源和插电混动车型，就是为了节省不可再生能源，大城市所有的政策也是为了这样的情况而定，所以仅凭运气幻想指标的朋友确实应该改改思路了。而且我的这台广汽丰田雷凌双擎E+虽然是插电混动车型，也有一块相对较大的动力电池，在很多人眼里，电动车还跟日常骑的电动三轮相比，经常听到他们说两三年就要换一块电池，要很贵，现在这种情况根本不存在，新能源车上，因为纯电车型的电池质保，国家要求就是八年15万公里，像广汽丰田雷凌双擎E+，除去国家要求的质保外，厂家还给动力电池制定了不限里程，不限年限的跟车不跟人的电池终身质保无忧服务，所以在电池终身质保和没有续航里程焦虑的情况下，为什么不选择E+呢？

下面是关于“雷凌混动能上绿牌吗?”的相关介绍：

雷凌混动这款车能上绿牌：

1、新能源车牌只有在国家及地方的新能源汽车目录里的车型可以使用，而雷凌双擎不属于新能源车。简而言之，卡罗拉\/雷凌混动得不到国家的节能补贴，享受不了购置税全免；

2、消费者不止得不到钱，也无法享受不限行、不限牌等等各种关于新能源汽车的优惠政策；

3、除了购置税的优惠，雷凌双擎是新能源车吗要符合符合中国的\节能与新能源车\标准，最致命的就是卡罗拉\/雷凌混动并不是插电式混合动力（可以单独采用外接电源充电的车型），无法满足\混合动力车型纯电续航里程大于50公里\这个指标，所以无法进入国家\新能源以及节能汽车\的目录。