根据工程设计，京广路－沙口路快速通道南连绕城高速公路，北接连霍高速公路，全长25．2公里，一期工程（南三环至北三环）全长约13．5公里，道路双向8车道，隧道双向6车道加地面双向4车道设计。
这条快速通道散睁工程沿线相交南四环、南三环、陇海路、金水路、北环等5条城市快速路，以及长江路、并唤航海路、解放路、黄河路、农业路、东风路、沙门路、新柳路等8条主干道。陇海路以南以隧道和地面形式为主，中原路以北全部为高架桥形式。全线共建设立交桥8座，跨线桥1座，跨河桥3座，下穿隧道3条，设置匝道22条。
该项目共涉及二七区、金水区、惠济区3个区绝掘凯，其中：一期工程中的京广路（南三环―航海路段），长2388米；京广路北延沙口路与北三环衔接（建设路―北三环段），长7331米，京广路拓宽及下穿隧道工程长3866．47米。
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根誉哪据2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》规定，高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。
高速隧道基本概况：
(1)太行山隧道
石太客运专线太行山隧道全长27.848公里，最大埋深445米，设计为双洞单线隧道，两线间距离35米，是目前我国最长的高速铁路山岭隧道。隧道设置了运营通风和发生火灾时的防灾通风设施。
(2)大瑶山隧道群
京广高速铁路大瑶山隧道群由大瑶山1、2、3号隧道组成，隧道长度分别为10.081公里、6.024公里、8.373公里，其中1、2号之间距离为167米，2、3号之间为47米，三座隧道均为双线隧道。隧道群设置了疏散定点、洞口消防、事故通风等设施。
(3)浏阳河隧庆皮码道
京广高速铁路浏阳河隧道全长10.1公里，下穿京珠高速公路、星沙开发区、浏阳河、长沙市机场高速公路等困难地段，其不良地质包括不均匀风化层、强富水与透水地层、软土、人工填土等，设计、施工难度相当大。
(4)狮子洋隧道
广深港客运专线狮子洋隧道全长10.49公里，其中盾构段长9.34公里，盾构内径9.8米，穿越珠江口狮子洋河段，水深流急。建设中，隧道水压高、地层渗透性大，设计采用洋底“地中对接、洞内解体”的握或盾构施工方法亦为国内首创，是我国第一座过江高速铁路隧道。
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郑州京广隧道在哪个位置京广路隧道位置在火车站西广场西300米左右，隧道从南到北全余唯才4.5公理左右，在南三环进入到地下，在建设路上来，就可以上河医立交，隧道是京广快速路的一部分，也是郑州高架快速路南北主干道，京广路隧道也是快速路不可缺少的一环，大大的缓解了郑州市从轮毁睁南到北腊岁交通压力。