话说马自达被传退出中国的消息由来已久，虽然局源团并未得到官方的证实，但对于很多消费者而言是宁可信其有不可信其无，因此即便再看好马自达车型也迟迟不敢下手。毕竟该品牌这几年的销量断崖式下滑也是不争的事实。

据统计，2022年，马自达在中国市场的新车销量为108123辆，同比下滑41.2%，并且是连续5年下滑；而2023年第一季度，马自达的在华销量更是暴跌66%，旗下多款车型也是“骨折价”出手，这也让其退市的消息更加甚嚣尘上。

那么，马自达是否真的放弃中国市场？笔者的观点是：不会退出！先来看看马自达近期的两大动作。

近日，经马自达2023年经销商大会透露，马自达旗下的SUV车型CX-90有望在今年11月份上市，从已曝光的图片来看，该款新车依旧采用了家族化的设计语言。如多边形的进气格栅，搭配银白色高亮度镀铬条，提升了整车的高级感。

车身裂渗侧面的线条总体风格较为圆润，贯穿式的腰线设计增添了力量感，也拉长了整车的视觉效果，轮毂采用双色多辐式造型，凸显出一定的质感。车尾部分沿用了家族式熏黑尾灯组造型设计。在总体颜值上保持了马自达应有的水准。

内饰中控台也是线条感极强的设计风格，依旧是“犹抱琵琶半遮面”式的悬浮中控屏，再加上三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘和电子挡把，在科技感方面也拿捏地恰到好处。

在动力方面，CX-90或将提供3.3T L6燃油版以及2.5L插混版两个版本车型，燃油版车型匹配8AT变速箱以及四驱系统，最大功率能力340Ps，分内工作扭矩500N·m。插混版车型综合最大功率323Ps，纯电动续航里程为63km。

除了CX-90之外，马自达另一款新车CX-50行将在本月下旬上市，该车虽然定位为紧凑型SUV，但在车身尺寸方面则达到了4785×1920×1638mm，轴距2815mm，甚至要优于部分中型SUV。

据悉，CX-50共推出包括2.0L和2.5L两种排量的6款车型，预售价为15.98-21.2万元，而后续还将引入混动版车型。由于该车已在刚刚过去的上海车展上亮相，笔者这里就不再做详细介绍。

值得一提的是，马自达作为小众品牌车企，其在华最辉煌的时期在售车型也不过6~7款，主打的就是精准定位，只需获得一部分消费者认可就行。而此次连续布局2大新车，寓意明显。这也是笔者认为马自达不会放弃中国市场的第一个原因。

其次，面对连续几年的销量下滑，马自达早已于2021年8月宣布，将长安马自达和一汽马自达合并，基本目的也是在于整合现有资源，逆转销量下跌的不利局势。先不谈效果如何，笔者认为，做出桐橘如此重大的决定也不太可能3年不到的时间再次做出退市这种调整。

最后就是最主要的原因，马自达不会主动放弃中国市场。中国是日本海外市场中距离最近且体量最大的单一市场，两国的消费者对于汽车的需求及喜好又无限接近，马自达岂能视而不见？

而且就目前中国市场的现状来看，新能源汽车正发展得如火如荼。一旦马自达退出中国，过了3~5年如果再回来一看，整个市场或许已经发生了天翻地覆的变化，马自达想再跟上节凑难度可想而知。到时候别说喝汤，估计连剩菜都没得了。因此，也只有留在中国，才可以随时关注中国汽车市场的变局，以便未来做出调整布局。

再打个比方，就好比行情好的时候马自达每年的利润是100亿，如今市场不好了，几乎所有合资车企利润都在下滑，马自达每年还有50亿利润，虽然下滑了一半，难道这钱不要？

写在最后

马自达作为一个纯粹的日系品牌，虽说市场份额远不如本田、丰田、日产等三巨头，但其车型在操控性、颜值设计及发动机方面的优势已获得了中国消费者认可。哪怕真的只有2%的人喜欢马自达，这一数据在中国也已拥有2800万人群。对于马自达而言，这已经足够了。

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一汽马自达的车型包括ATZ、马自达6、马自达6、伊瑞和CX4。

一汽马自达汽车销售有限公司成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司和日本马自达汽车株式会社共同出资组建的汽车销售公司。

马自达汽车公司创立于1920年，1931年正式开始在广岛生产小型载货车，60年代初正式生产轿车。在九十年代之前，马自达汽车公司始终在日本国内排名仅在丰田、日产之后,也是世界知名的日本汽车品牌之一。

汽车品牌

最初马自达汽车标志图案中的“m”就是松田拼音的第一个字母，采用英文拼音“mazda”为其标志。自马自达与福特合作之后采返仿用了新的标志，崭新的设计图案意味着马自达要展翅高飞，不断技术突破，以无穷的创意和真诚的服务，勇闯车坛顶峰，迈向新世纪。

马自达汽车公司是总部位于日本广岛的一家日本汽车制造商，据说，马自达创始人的名字Jujiro松田选择重新命名公司，以纪念他的家人，和拜火教的英国化的发态世腔音一帆衫致。这个词是来自马自达胡马自达，是智慧，智慧与和谐的源泉。

所谓的马自达汽车区域销售限制政策，是一些汽车厂家为了保护各地经销商的利益，团兆裂对各地区4S店作出的销售限制，只能卖到本土，也就是不能窜货到其他地区。而且厂家会以新车的车架号作为资料来监督。

如果对方地区发塌闭现有外来车的话可以向厂家投诉，一旦查出有违规就会对经销商作出惩罚，并直接罚钱。

汽车区域限制定义

汽车销售区域限制是各大汽车生产商为保证各地经销商在各地销售业绩和利益实行的一种政策。目的在于保护各经销商的利益和市场环境，防止市场出现恶意竞争，相互降价，打乱市场平衡。

新政策的出台猜猜，是防止各大经销商形成市场垄断，从而平衡市场。制约垄断和反垄断。新政策出台，网约店出现，短时间内可能出现市场价格的波动。但是长期之后，市场会回归平衡，使老百姓买车更方便。

区域销售限制其实就是汽车厂商的一种运营手段而已，总结来说就是根据城市竞争力精准运营，小城市的车可能会比大城市贵一些，因为发货价小城市贵。