1、进入2023年以来，皮卡解禁持续推进，不到半年时间，又有十余个城市加入解禁阵营。
2、月以后，恢复经济 社会 平稳运行成为我国重中之重，一系列稳经济、促消费政策接连出台，在“积极稳定 汽车 等传统大宗消费”的政策春风下，多地发布放宽皮卡车进城限制的文件，国内皮卡市场迎来新一轮解禁浪潮。
3、年3月，三部委发布了《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》，明确提出取消皮卡进城限制。而截至到目前为止，国内已有数十城市加入了皮卡解禁阵营当中来，并且针对皮卡的补贴政策也是陆续到来。
4、有关皮卡政策的松绑初在2016年；2019年，河北唐山、秦皇岛、山东济南取消皮卡限制进城。自今年2月国家层面要求“积极稳定汽车等大宗传统消费”之后，皮卡解禁的节奏更快了，力度更大了。
5、三年多的时间，这些省份中的皮卡解禁工作起伏不定。地级市放宽了皮卡进城，但很多省会城市依然对皮卡车型拒之门外。
皮卡将大概率在2020年全面解禁,为何如此笃定?在汽车领域提出，对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。目前全国超过80%的地级市对皮卡完全不限行，近20个省会城市放开皮卡进城，重庆、天津、上海三大直辖市也放宽了皮卡通行要求。
然而单纯的放宽皮卡进城限制，只是相对初级的皮卡解禁措施，真正阻碍中国皮卡行业发展和用户正常使用的问题根源，是皮卡在 汽车 管理体系中的定位不明，这导致皮卡使用环境不佳，甚至皮卡解禁政策具体落实受阻。
日前，上海、浙江皮卡解禁政策再传利好。先是上海青浦区解除皮卡早晚高峰限制，皮卡和乘用车在早晚高峰拥有同等路权，紧接着浙江舟山迎来全面解禁皮卡限行区域和道路。
除此之外，2020年初突然爆发的新冠疫情给正在火热的皮卡解禁泼了一盆冷水，疫情之下，最新解禁地区的执行工作必然受到影响，原本有解禁苗头的城市也可能因此搁置计划。
重庆皮卡此次“全面放宽”几乎等于“全面解禁”4月29日，“重庆交巡警”微信公众号发布了一条微信《好消息，践行民生警务，我市皮卡车通行管理全面放宽》，称“从2020年5月1日起在全市范围内放宽皮卡车通行管理限制”。
年，皮卡从默默无闻的小众车型逐渐被更多人熟知，逆势增长的销量使其在汽车市场C位出圈，而乘用化的转变、各地频出的解禁政策，让皮卡走入了更多家庭。
皮卡解禁后,都是国六的它们,谁会爆红?1、就连上海也于今年7月10日，宣布允许新购皮卡直接登记沪C号牌！其实对于车市风向，永远是车企比消费者知道得更早。你看，若各大车企开始扎堆推出皮卡车型，说明全面解禁并不是空穴来风。
2、除了域虎7柴油国六版，江铃未来还将推出一款定位更高的皮卡车型，而它就是曾在2019上海车展上亮相的域虎9。从外观上看，域虎9采用了全新家族式设计语言，前脸看起来比域虎7更显霸气。
3、刷新家用车领域的新皮卡 2019年国家再提解禁鼓励皮卡消费后，山东济南，河北秦皇岛、唐山、张家口，重庆，浙江宁波等宣布放宽皮卡通行，部分城市允许皮卡拥有乘用车路权。
4、在长城身后，江铃、五十铃、郑州日产、江淮等品牌在皮卡市场都占有较高比重，但解禁后的皮卡消费市场极有可能会偏向类似炮这样的玩乐型皮卡，而五十铃、江淮等车企显然没有提早在此类市场布局。
5、月2日，上汽MAXUS T60柴油国六版皮卡正式上市，随着这款美式宽体大皮卡的推出，上汽MAXUS全系皮卡全部满足国六排放标准，上汽MAXUS也成为首个全系具备自动挡国六皮卡的品牌。
6、风骏5柴油国六在动力、安全、承载性、可靠性等方面均进行了全新升级，是9万元以下首款符合国六b排放标准的车型，就这个价格加上这个品质，毫无悬念的成为8-9万元区间国内皮卡的超值选择。
唐山市建设南路皮卡车能通行吗?1、唐山市新华路、建设路、文化路，2吨以下货车含客货微型车等不允许通行。其他道路允许2吨以下，蓝牌货车允许，2吨以上禁行。
2、决定在唐山市中心区部分道路实施禁止载货汽车通行措施。
3、应当办理通行证（通过12123APP在线上办理电子通行码或带车辆手续到临河区交管大队办理纸质通行证），须按指定时间、路线通行。20时至次日8时，新华东街（建设路至朔方路路段）、建设南路（新华街以南）不受通行限制。