加强机场口岸防疫管理，严格落实入境人员和高风险岗位工作人员全流程闭环管理要求。入境人员严格执行“7天集中隔离 3天居家健康监测”措施。

年进京最新政策一，人员进(返)京须持48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码。14日内有1例以上(含1例)本土新冠病毒感染者所在县(市、区、旗)旅居史人员严格限制进(返)京。

提倡市民群众非必要不出京；进返京须持48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码，进返京人员抵京24小时后、72小时内须进行1次核酸检测。

进京车辆的最新规定：外地车辆如果在京超过七天，也不可以通过停在北京的停车场进行滞留，滞留时间会从当年可办理进京通行证的天数中扣除。每年限办十二次进京证是指自然年，即一月至十二月等。

可以。国5的排放标准可以过户到北京前提是三年以内国五第二阶段的车辆。

北京进京证2022新规定：自2019年11月1日起，外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车，进入六环路（不含）以内道路和通州区全域范围道路（不含高速公路主路）行驶的，须办理进京通行证。

1、能。根据查询北京市人民政府网显示，截止至23023年8月10日，外地国五车能迁入北京，前提是国五三年以内第二阶段的车辆。

2、国5的排放标准可以过户到北京，前提是三年以内国五第二阶段的车辆。《北京市第五阶段机动车排放地方标准》规定自2013年2月1日执行第五阶段排放标准，停止受理汽车企业申报符合第四阶段标准轻型汽油车型。

3、国五排放的货车，进入北京六环内，0点至早六点可以出入，其它时间，均未进行。

4、外地的国五小客车可以进 北京 ，但需要办理进京证，早晚高峰期间不能进入五环路，并遵守车牌尾号限行规定。现在北京销售的只能是国5（国5没有出台前叫京五，也就是说现在在京销售的车，全是国五）。

5、截至2020年9月，国五外地车不可以转入北京。

国5的车还能开6年，6年内国五车不用担心排放和限行问题。根据环保部公布的轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段），在2025年7月1日前，国内汽车依然沿用国五标准进行检验。

国5车辆被淘汰大概在14年以后，当然不排除排放标准更新越来越快，但是国5的车至少还能开上10年左右。非营运的家用5座轿车及7座SUV没有报废年限，但是行驶里程达到60万将要被强制报废。

国家对于私家乘用车没有设定报废期限，所以说国五车还能开多久，取决于是否符合你当初购买时的标准，符合了就可以一直开下去。而即将实施的国六标准也不会影响国五车正常行驶，届时只会禁止国五车销售和注册登记。

如果按照现在的相关标准来看的话，国五车是还可以开4-5年左右的，建议你了解一下的。

以过去实例看来，北京市等一线城市是在2017年上下，才逐渐对国二排出标准的车系有一定的限定，而国二的最终一批车系是在2008年产的。08年到13年的车排出标准为国四，以这一时差测算得话，离限定_间还远着呢。

中国5的排放标准可以转移到北京，前提是中国5二期的车辆在三年以内。全国没有说国家五级车不能上路，但是一些国家五级标准城市的新车不能上牌，需要国家六级标准。国武的车还能继续开。

外地的国五小客车可以进 北京 ，但需要办理进京证，早晚高峰期间不能进入五环路，并遵守车牌尾号限行规定。现在北京销售的只能是国5（国5没有出台前叫京五，也就是说现在在京销售的车，全是国五）。

第一个阶段是从2020年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准6A的汽车；第二个阶段是从2023年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准6B的汽车。

欧盟从2009年开始实施，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳、悬浮颗粒物等机动车排放的限制更加严格。从国到国，每提高一次标准，自行车的污染就会减少30%到50%。

以下是国五限制上牌在北京的资料：限制时间：停止上牌时间为2020年1月1日。