当然，在周周日和全体公民放假日，上海外牌不限行。在限行规定方面，如果违反了限行规定，则需要承担相关的处罚方式。例如，对于违反本市限行规定的，认定为“违反限制通行规定”的违法行为，需要罚款200元。
确实很严格。而且不知道大家有没有发现一个很明显的特点，上海这次变化的限行令，尤为针对居住在上海的外地车牌车主。不仅在时间段上有限制，在具体的道路上也有限制。
年5月6日起，每日7时至9时、17时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周周日和全体公民放假日除外）。周一至周五7时至20时。
眼见为实|上海限行新规下的狂欢与困顿本期《眼见为实》带您一睹限行新规下上海各方的反响与应对，带您看汽车消费变革的潜流，也带您看人间烟火中的凡人心。
毕竟，相比较而言，沪牌竞拍的难度越来越大，价格也水涨船高，而新能源汽车牌照基本申请即得——业内分析认为，眼下限行升级，预计将进一步带动新能源汽车的需求。
对于地面道路进行限制，这是上海首次对外牌车辆的举措。
上海限行最新规定：20171月，网上有传言称2017年4月起，上海施行新的限行政策，称外牌车辆早上7点至晚上7点一律禁止进入中环。不过从上海交通委真实，这个是不实消息。
也就是说，2018年上海限行规定仍然执行的是2016年4月发布的限行新规。
上海“限行新政”发布,购车计划随之改变1、首先，限行时间从原来的7时到10时、15时到8时两个时段，延长到了每日7时至20时，依然是周周日和全体公民放假日除外。
2、根据《2019年上海市综合交通运行年报》，常驻上海的外省市号牌小客车有164万辆。 不过，近年来新能源汽车“绿牌”一直是沪牌的替代物，自新政出台后再去购买新能源汽车的消费者也很难讲是否因为限行加剧才去购买的新能源汽车。
3、一切源于上海最新发布的限行政策，按照最新的规定，在交通管制时间（工作日每日7时至20时），外地牌基本上就别想上高架了。而到明年五一后，高峰期的内环地面也不能走了，沪C车主表示获得了一点心理安慰。
上海新限行政策下,沪牌刚需用户何去何从进一步扩大外省市牌照在上海原限行高架以及环路限行的时间，更重磅的是明年五一小长假后的第一个工作日起，内环内地面道路高峰期将禁止外省市机动车号牌的车辆通行。
上海2023年最新的限行政策如下：限行范围为市中心内环内地面道路，且不含边界道路，具体以标志设置为准。外省市号牌小客车在内环以外道路及边界道路行驶，不受限行措施影响。
小宁，工作地点位于来福士广场，日常用一辆非沪牌照车辆通勤，新的限行政策在早高峰期间其实没有对他造成更多的影响，但他以后也不能在10-14时以及19-20时这个时间段驾车进入限行路段，一定程度上限制了用车的时间。
关于上海最新限行政策的第一点“2020年11月2日起，每日7时至20时，高架限行”，这一点张洋还能接受，此前早晚高峰也不能上高架，这次是全天，大不了走地面。