业内普遍认为，上海此轮的限行升级政策会进一步提升当地的新能源 汽车 销量。

首先，此前上海对外地牌限制的不算严，只是工作日上午七点到十点，下午三点到八点，也就是说外地牌车主想在上海开车通勤，是完全没问题的，顺便还能享受996的福报。而且休息日和节假日还不限行。

销量暴涨原因为限行升级，10月24日下午，“上海发布”发出市公安局的最新交通管理措施，从11月2日起，内环高架上外牌限行时间加长，另一方面，明年五一假期之后，内环地面道路也将开始限时开放。

限行令的升级，也引发了连锁反应，比如新能源车的大卖！有媒体甚至用“疯了”来形容上海的车市，一位上海特斯拉销售人员表示，政策放出第二天，该店的日销量达到了80台，而正常情况下，这家店的销售规模是一天10-20台。

不过在价格主导消费市场的今天，除了产品品质和售后服务，消费者更注重产品的性价比。近日，上汽大通MAXUS推出了针对上海限行政策的新能源车型优惠活动，对于那些因等待沪牌而焦虑的车主来说也不可不谓是一种解决方案。

一线的突然火爆与上周末公布的一则重磅通告相关。

首先，此前上海对外地牌限制的不算严，只是工作日上午七点到十点，下午三点到八点，也就是说外地牌车主想在上海开车通勤，是完全没问题的，顺便还能享受996的福报。而且休息日和节假日还不限行。

这几天，出行最热的话题莫过于上海外牌限行通告：自11月2日起，上海调整外牌车辆的限行时间，并延长至工作日的7时至20时；而明年五一小长假后的第一个工作日起，上海内环内地面道路高峰期将禁止外牌车辆通行。

月24日下午，“上海发布”发出市公安局的最新交通管理措施，外牌在上海的“限行”规定即将升级——一方面，从11月2日起，内环高架上外牌限行时间加长，另一方面，明年五一假期之后，内环地面道路也将开始限时开放。 外牌在上海将举步维艰。

出台了《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021-2025年)》，其中谈到到2025年，上海目标实现本地新能源汽车年产量超过120万辆，新能源汽车产值突破3500亿元，占全市汽车制造业产值35%以上。

上汽10月新能源汽车销量公布：3万辆。上汽乘用车多款新能源产品在欧洲多国高能级市场持续热销。最新统计数据显示10月新能源乘用车共出口3万辆，其中上汽乘用车新能源出口18688辆，蝉联自主品牌新能源乘用车出口冠军。

目前新能源车市场发展是非常的迅猛，据数据显示，今年1-5月份，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长41%和48%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的27%。

1、据官方透露，10月份上汽乘用车旗下荣威、MG品牌新能源汽车销量达到了13646辆，同比增长193%，平均每天卖出450辆。

2、晚会期间，在发红旗还宣布，其品牌在2019年销量达到100166辆，同比增长超过200%，而在未来，红旗还制定了2020年销量超20万台、2022年超40万台、2025年60万台以及2030年80-100万台的年销量目标。

3、小鹏汽车在中国市场的表现一直很强劲，2020年1-7月，小鹏汽车的销量达到了7万辆，同比增长了近200%，排名中国新能源汽车市场第三位。

销量暴涨原因为限行升级，10月24日下午，“上海发布”发出市公安局的最新交通管理措施，从11月2日起，内环高架上外牌限行时间加长，另一方面，明年五一假期之后，内环地面道路也将开始限时开放。

上海是国内最大的新能源 汽车 消费市场之一，据不完全统计，其新能源 汽车 销量占全国总销量的10%左右。不过，需要指出的是，此轮限行升级究竟会在多大程度上提升新能源 汽车 的销量还很难说。

首先，此前上海对外地牌限制的不算严，只是工作日上午七点到十点，下午三点到八点，也就是说外地牌车主想在上海开车通勤，是完全没问题的，顺便还能享受996的福报。而且休息日和节假日还不限行。

上海新能源汽车销量暴增是因为沪牌竞拍的难度越来越大，价格也水涨船高，而新能源汽车牌照基本申请即得。业内分析认为，眼下限行升级，预计将进一步带动新能源汽车的需求。

自然，假如说4月份的新冠疫情导致了销量的下滑，太过片面性；传统车销量下滑的另一组成要素，是交易方式的转换。