极光0T的发动机动力参数相当不错，实际体验也很好。市区日常通勤完全充足，综合油耗不到11L，属于合理表现。能做到高速6L油耗，是非常不错的性能。全车底盘很难练，练起来很运动。

路虎揽胜极光怎么样？操控很好，很好的路面反馈，有不错的越野性能性价比低，车内容易产生共振概念车的模子，外观不用多说，眼球只管拿来，相信每个人都能被极光所吸引。全景天窗很赞，只是不能开启。

质量好车身稳定性很好，操控性容易，速度很快，油门响应很快，极光隔音水平很高路虎揽胜极光一般指揽胜极光 揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者系列。

油耗偏高：路虎极光的WLTC综合油耗去到了9L左右，真实油耗则要比这还高一些，这就导致了路虎极光的使用成本偏高，毕竟油价也不是说很便宜。

能够把越野这件这么直男、阳刚的事也做得如此有美感的汽车品牌，除了路虎品牌以外恐怕也没谁了，估计这也是揽胜极光当年可以一炮而红的原因所在。

路虎揽胜极光的出现极大程度地影响了SUV的设计思路，它极其前卫动感的外形、旋钮式的换挡和触控式的功能面板等等设计，引起了全球消费者的关注，甚至在后续出现的不少车型身上，都能或多或少看到它的影子。

燃油经济性方面，油耗不是以往路虎十分擅长的领域，极光换代之后采用了48V轻混系统，为的就是能够获得更好的燃油经济性，配备的9AT变速箱在行驶过程中也很积极升挡，60km/h巡航就已经升到8挡，发动机转速才1200转。

所以来自英国的汽车品牌路虎，其阳刚的造型设计，既不媚俗也不中性，个性非常鲜明，是年轻人的菜。而相比刚刚换代的价格，现在的价格也是有所下调，在三十万这个价位区间，可以说路虎揽胜极光是一款非常值得购买的SUV车型。

路虎是英国豪华车品牌，路虎揽胜极光L是其旗下豪华SUV车型，于2018年推出。作为路虎品牌的全新力作，揽胜极光L凭借其卓越的设计、出色的操控性和豪华的内饰，在SUV市场中备受关注和青睐。

开路虎揽胜创世版的体验是精致、优雅、豪华的终极触感，犹如头等舱般的旅行享受，仪式感满满。在宾利、劳斯莱斯还没有发明他们巨大的跨界车之前，路虎揽胜才是这个地球上最好的豪华SUV。

在试驾之后，我并不认为奔驰G级与路虎揽胜除了价格有什么可比性，因为这辆路虎揽胜尊崇创世加长版无疑是更注重于舒适以及多路况取向的车型，也是真的能在城市能撑得住场面，也能下工地走烂路的车型。

揽胜加长版的后排空间奢侈，在同级中难出其右，可以实现半躺状态，双娱乐屏还分别配备耳机，并且屏幕反应速度比前排中控屏快不少，毕竟揽胜加长版的后排乘客往往比前排更重要，因此综合体验也更出色。

首先，路虎揽胜创世加长版的外观设计非常吸引人，具有非常强烈的不羁风格，同时又不失稳重感。这款车型的车身线条分明，动感十足，在整个豪华SUV市场里绝对是一道靓丽的风景线。

身边的朋友就有一辆路虎揽胜，之前也亲自试驾过，体验确实非常棒，坐到驾驶位上就感觉进入飞机驾驶舱一样特别豪华，并且按键也非常多。启动汽车，开始出发。

1、试驾全新路虎揽胜运动 一款车能征服“众口难调”的同行按理说是比较困难的，然而此情此景就发生在了全新一代路虎揽胜运动身上。这里的同行不光指这次参与试驾的媒体，还有海外比我们先拿到车的外国友人。

2、如果放在几年前，全新路虎发现运动版的改变，甚至足以让我对这款车乃至这个品牌产生期待。 全新路虎揽胜运动版 一切的一切，还得从车内开始说起。

3、“雪茄”车身+简约线条，配合以面带线的设计手法，典型的路虎揽胜设计特征。硕大的车身尺寸造就了磅礴气势，虽然定位为中大型SUV，但无论是车身尺寸还是轴距，路虎揽胜都比定位大型SUV的宝马X7还要出色。

4、透过滑动式全景天窗洒入的阳光与婆娑树影，让试驾旅程更加自在悠然。路虎揽胜运动版一直在挑战与创新中反复实践、检验，打造出更为强悍的全地形SUV，将其不畏挑战的探索精神展现得淋漓尽致。

5、中控台方面，路虎揽胜极光L搭载了全新的13英寸全液晶仪表盘以及2英寸中控触摸屏的组合，配合路虎品牌运动三幅式多功能方向盘，可以说是将科技感体现的淋漓尽致。

1、感觉有点变味了。不路虎了，于是选择这个品牌的时候，就还是定下了揽胜。 然而，揽胜的款型数量比较多，颜值上差距不大，我也懒得操心，就选了提车最快的这台。

2、特别的爽，心情特别的开心，总觉得周围的人都在看我，都在羡慕我，感觉自己都飘了。

3、感受：是男人最喜欢的样子，对空房间最满意。后排很可怕，后备箱也大，动力随时可用。揽胜的气场除了库里南无与伦比，加长版配置应有尽有。全车采用真皮，隔音非常好的双层玻璃，非常舒适的悬挂，通过减速带，很好的过滤坑洞。