法律分析：1、河北、云南、辽宁，河南，湖北、新疆共6省，相继开始了皮卡解禁试点；

2、并要求2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制，实际上目前全国各地基本已经完成皮卡的解禁，简单来说，大部分城市已经允许皮卡车进入市区，但是部分地区可能会出现时间段的限行；

3、对于自用皮卡车拉货进入市区的，据2019年皮卡政策了解到，小型汽车载物不得超过行驶证上核定的载质量，皮卡车超长标准是装载长度、宽度不得超出车厢，至于皮卡车装货限高多少，高度从地面起不得超过2.5米；

4、还有就是对于非运营性质的皮卡车拉货，一旦交警查处将面临扣车和罚款1-3万元。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第五十五条 机动车载人应当遵守下列规定：(一)公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的百分之十。（二）驾驶营运客车（不包括公共汽车）以外的其他载客汽车载人超过核对人数的百分之二十以上的，罚款二百，记六分。与此同时，驾驶营运车辆(不包括公交车)、校车以外的载客汽车，超员不足百分之二十的将扣罚三分、罚款一百元。

2020年皮卡车市动向 地级及以下城市取消皮卡进城限制

随着国家发改委《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)(征求意见稿)》的实施，2020年的皮卡进城限制上将进一步放宽，就在1月15日，重庆市针对皮卡车型放宽了限行政策，成为我国首个皮卡可畅行的直辖市，这对皮卡在2020年销量增长上提供了支持。

2016年到2017年期间，河北、云南、辽宁，河南，湖北以及新疆等地，有6省3市相继开始了皮卡解禁试点，约占整体皮卡市场的27%。在2016年，大部分省会城市对皮卡的限制因素依旧较多，但从整体上取消了反光条、取消喷字已成为市场变革的重点。

自2018年1月1日起，皮卡车型将不再同普通货车一样受管理，而车身喷字、贴反光条的约束也将被取消。这一政策确实刺激了皮卡市场的增长，在2018年中，市场销量突破45万辆。

对皮卡解禁而言，2018年辽宁省因试点工作效果较好，继续放宽皮卡车进城限制，辽宁省内全面放开皮卡通行的城市由5座倍增至12座。在沈阳和大连除个别交通主干道全天限行、市中心交通早晚高峰时段对皮卡限行外，其他大面积区域仍保持全天不限皮卡通行。

近日，唐山市主城区将于2020年1月1日起，取消皮卡车进城限制。这是继山东济南、青岛之后，宣布皮卡解禁的又一座大中型城市。2020年1月12日，在江西南昌江铃汽车的营销工作年会上，江西省领导正式宣布了江西南昌全市全域解禁皮卡进城。

而2020年1月15日，重庆将放宽皮卡进城，这意味着皮卡行业在国内首个直辖市可以畅行，为我国的皮卡解禁迎来了新的时刻。

政策的放宽是进一步刺激市场，取消皮卡车身反光条的粘贴、核载标准字样的喷涂、以及年审政策的放宽等措施，推动了消费者购买皮卡欲望的一些比较关键的因素。自2016年至今，历经3年之后河北、云南、辽宁，河南，湖北、新疆、山东、江西以及重庆，目前已经有9个省市区域放宽了对皮卡的限行政策。

2020年随着皮卡限行区域的进一步扩大，皮卡产品也将进一步适应市场消费需求，其销量也将呈现出新的市场表现。另外皮卡限行放宽的市场政策和城市示范区域的扩大，也为其他中西部城市提供了示范和借鉴的作用，未来随着限行政策和区域进一步扩大，皮卡市场的春天或许来的会更快。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

杭州市区禁止皮卡车通行，包括高架都禁行。限行时间，市区8吨（不含）以上大型货运机动车在过境道路以内的区域全天禁止通行。

限行区域和时间规定

2004年6月杭州市公安局《关于调整杭州市区过境道路的通告》过境道路的之江路、之江中路、美政路、紫花路、复兴路、秋涛路（飞云江路口至复兴路口段）、飞云江路、清江路、富春江路、钱江三桥、之江东路、杭海路（之江东路以东段）调整为杭州绕城公路。

根据2003年2月《杭州市公安局关于调整市区过境道路和部分交通管理措施的通告》，市区8吨（含）以下的大型货运机动车在石祥路、留祥路以南，新塘路、笕丁路、钱塘江路以西，紫荆花路以东，复兴路以北区域内道路（均不含上述道路）白天（7时至19时，下同）禁止通行。