车牌贵就算了，更麻烦的是限行，好比北京的按尾号限行，深圳和上海的外地车辆限时限行等。正是在这样的大前提下，以纯电动 汽车 为代表的新能源 汽车 成为一线大城市买车一族的新宠。
第四名依旧是来自中国的车企，由年销量高达137666辆的上汽集团夺得，得益于荣威、名爵两大主力品牌在新能源领域颇有建树，北上广深等限牌城市成为了上汽新能源车的主要倾销地。
第三代 名爵6新能源在外观部分采用了燃油车的设计风格，名爵6这几年一直走的都是运动家轿风格，作为其新能源车型版本，其同样继承了这一风格。
但普天能源只能维持在30A左右，充满需时也是最长的。 考虑到北上广深等限行限牌城市的充电桩数量已经相当可观了，除了上述这三家以外，还有诸如小鹏、劲桩等品牌覆盖。
北上广深限牌城市 首先说下我生活的一线限牌城市，至少我身边的新能源车主的购买原因几乎都是为了一张新能源车牌。因为同款的燃油车型相比新能源，优惠或补贴后差价通常在5W以内。但一张深圳指标的拍卖价已经超过6W。
不难发现，前六名都是限牌城市，而第七位的成都市实际上是不限牌的。 简单来说就是，北上广深的消费者可能是“没得选”才买了新能源车，但是成都的绝大多数车主都是心甘情愿购买新能源车的。
【上海限行收紧】聊聊政策背后的逻辑,以及外牌车主的购车选项1、北京对“外牌”的限制比上海更早，外地牌照“每辆车每年最多办理进京通行证12次，每次办理的进京通行证有效期最长为7天”，同样是工作日早晚高峰（7时至9时，17时至20时） 禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶。
2、首先，此前上海对外地牌限制的不算严，只是工作日上午七点到十点，下午三点到八点，也就是说外地牌车主想在上海开车通勤，是完全没问题的，顺便还能享受996的福报。而且休息日和节假日还不限行。
3、目前，一张燃油车沪牌价值约1万元（10月沪牌拍卖平均成交价为90726元，中标率17%），对于上海约170万外牌车主还有即将准备购车的用户来说，面对愈发严苛的限行政策，购车即送免费绿牌的新能源车，显然成为了首选。
4、缓解交通压力的借口，其实就是一句空话 对于交通拥堵，除了上海，北京以及广州同样如此。
5、据分析，外牌车上路的确减少了，有些外牌车主提前出门，赶在限行时间前下高架，不过终究不是长远之计。
上海限行再升级,魔都将成新能源车市下个爆点?简单来说，下个月起，以前高峰期限行的路段，7点到20点都不能走了；而到了明年五一后，高峰期内环内的地面也不能走了。值得一提的是，这是上海首次对外地牌照进行地面道路的限制（沪C车主终于平衡一点了）。
首先，此前上海对外地牌限制的不算严，只是工作日上午七点到十点，下午三点到八点，也就是说外地牌车主想在上海开车通勤，是完全没问题的，顺便还能享受996的福报。而且休息日和节假日还不限行。
此外，据悉上海限行调整一出，新能源汽车市场便开始不断升温，前往4S店的消费者增多，且大多数消费者都是想了解新能源车型。甚至有记者报道，部分新能源4S店一天能够销售80辆新能源车型，已是平常的6倍。
上海车主请注意,上外牌也行不通了!想买新能源车的看过来从2020年11月2日起，每天的7时至20时，上海部分高架道路将禁止悬挂外省市机动车号的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行（周周日和全体公民放假日除外）。
拥有上海户籍或有效居住证。在最近时间缴满24个月的上海市社保。个人征信没有黑点。购车者名下不能有其他上海的新能源汽车。拥有自己的停车位。
没错了对于新能源汽车，是不受政策影响的，可以继续行驶，我想对于很多没买汽车的人，也算是个安慰了，也可以开始考虑新能源汽车了。
尽管9月份多家车企的批发销量已经明显回暖，渠道方面相对充裕，但对于绝大多数经销商而言，上海“限行”升级这只靴子落地也并不在本月的预期之内。 新能源汽车在上海爆火，源于上周六下午发布的一则通告。
限行区域扩大,新能源车销量暴增!上海最新限行政策解析综上所述，本次新发布的超严限行政策，以及之前就贵的让外地人难以理解的燃油牌照，还有新能源车“送牌”的优惠，三管齐下导致新能源车突然在魔都成了宠儿。
与之相比，新能源牌照就显得亲民了不少。需要说明的是，新能源汽车的“绿牌”虽然免费并且不限行，但要符合条件，其中包括拥有上海市户籍、或持有上海市有效居住证且最近24个月内连续在上海市缴纳社保满一年等。
这几天，出行最热的话题莫过于上海外牌限行通告：自11月2日起，上海调整外牌车辆的限行时间，并延长至工作日的7时至20时；而明年五一小长假后的第一个工作日起，上海内环内地面道路高峰期将禁止外牌车辆通行。
月24日下午，“上海发布”发出市公安局的最新交通管理措施，外牌在上海的“限行”规定即将升级——一方面，从11月2日起，内环高架上外牌限行时间加长，另一方面，明年五一假期之后，内环地面道路也将开始限时开放。 外牌在上海将举步维艰。