限行。苏州家用柴油车的柴油对城市空气的污染比较严重，在城市中达到排放标准的可以进市里，未达到排放标准的不能进。是限行的。柴油车就是指采用柴油进行工作的车辆。

根据国家的规定和各地的具体交通管理政策，国六柴油皮卡车是否能够进入市区会有所不同。一般来说，符合国六排放标准的车辆应该可以进入市区。但是，具体情况可能会因为地区不同而有所不同，建议查询当地交通管理局的相关规定。

实行国四之后，国三的车还能开，但部分城市对国三标准的车采取了限行措施。

以苏州市为例，《苏州市人民政府关于国Ⅲ及以下排放标准柴油货车通行管理的通告》中规定：

一、将国Ⅲ及以下排放标准柴油货车列入高排放机动车范围。

“国Ⅲ及以下排放标准柴油货车”是指排放标准为国Ⅲ标准和低于国Ⅲ标准以柴油作为动力的货车和专项作业车。

二、全天禁止国Ⅲ及以下排放标准柴油货车进入古城区范围内通行。

“古城区”是指护城河以内区域。

三、每日7:00～20:00禁止国Ⅲ及以下排放标准柴油货车在苏虹路、星华街、独墅湖大道、星塘街、东方大道、通达路、通湖路、尹丰路、东进路、东吴南路、吴中大道、友新路、太湖西路、福运路、晋源路、苏福路、金枫路、泰山路、长江路、城北西路、苏虞张公路、阳澄湖西路、永方路、太阳路、G524、星杭街闭合的区域内（不含闭合区域外沿的上述道路和闭合区域内的国道、省道、高速公路）通行。

扩展资料

我国机动车污染物排放标准的实施历程：

1983年，我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，汽车尾气排放法规实现了从无到有。随后在1989年至1993年，我国又陆续颁布了若干限值标准和测量方法，初步形成了一套较为完整的汽车尾气排放标准体系。

2001年4月16日，国家环境保护总局、国家质量监督检验检疫总局联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（I）》并开始实施，“国一”由此诞生。国一排放标准与欧I标准相当，但比欧I晚了9年实施。

随后，国二、国三、国四、国五阶段排放标准的陆续发布，对汽车尾气排放愈发严格。可以说，从国一到国五，我国汽车工业用了十余年时间，达到了与世界先进水平相近的标准。

2016年，轻型车国六标准正式发布，分为国六a和国六b两个阶段。其中，国六a基本与欧VI标准相当，国六b要求甚至比欧VI标准更高。

参考资料来源：苏州市人民政府-苏州市人民政府关于国Ⅲ及以下排放标准柴油货车通行管理的通告

参考资料来源：人民网-“国六”已来 中国汽车迈入清洁排放新阶段