吕一丁在电视剧下一站别离里扮演的角色是余良。

《下一站，别离》是由潘越执导，于和伟、李小冉领衔主演的都市情感剧。该剧讲述了对爱情心灰意冷的秋阳、盛夏，以契约形式开始了一段有名无实的婚姻，最终重新领悟人生与爱情真谛的故事。该剧于2018年4月16日在浙江卫视、江苏卫视首播，并在优酷、腾讯视频同步播出。

北京堵车是很早就开始了的。记得1995年我从武汉到北京考察学习，一位姓花的导游就问过我们一个问题：北京最长的车是什么车？大家都说是两截的公交车。花导说：错，是塞车。可见，从那个时候起，北京就开车堵车了。加上这些年私家车的迅猛发展，北京作为首都，已经成为名符其实的“首堵”了。虽然采取了“尾号限行”和“摇号购车”等控制汽车总量的做法，但是，堵车的现象丝毫未见好转。那么，首都为何会成为“首堵”呢？除了汽车保有量大外，还有哪些因素呢？ 拥堵已经成为北京交通常态 虽然桥多，缺少一条高架路

很早就听过蔡国庆唱的那首“北京的桥”的歌曲。北京的桥啊，千姿百态；北京的桥啊，绚丽多彩。北京确实是一个桥多的城市。桥的作用，当初规划设计者肯定也考虑了车辆通过的功能。但是，桥再多，从桥上下来，车还是走的一条路。而上海、广州等地则不同。由于有高架路，等于是地上和空中各有一条路，无形中比北京多出一条路来。所以，北京再加紧建设地铁、轻轨等公共交通设施的时候，应该考虑修建高架路。只有空中多出一条路，才能缓解和减少一半的交通道路压力。 北京的桥 上海高架路夜景 行人管理，缺少一根牵引绳

除了道路只有一条，影响北京交通畅通的另外一个重要因素当然是行人了。北京作为首善之区，对行人的管理，比之上海“和谐”多了。在上海，各个重点路段的交通红绿灯，都有交通协管员值守，工具就是一根牵引绳。还有的带着口哨。行人闯红灯穿行，协管员会吹口哨警告。如果路人一意孤行，协管员会将绳子拉起，将你拦住。对于不顾交通信号灯和法规的路人，一根绳子确实管用。然而在一些汽车文化发达国家，这根绳子根本不存在，人们心中就有一根无形的绳子。比如在东京，在人行道红灯的情况下，即使两边道路上很远望去都没有汽车过来，日本民众也不会去闯红灯，穿马路。如果有人强行穿过去，那一定是中国人。听到和看到这些，作为一个中国人，你难道不感到羞愧和汗颜吗？ 上海的“绳子”交通协管 购置车辆，加长加宽的车占主流

另外，车辆的加长、加宽，也是增加道路拥堵的因素之一。在日本，80%以上的汽车都是小型车。由于日本国土地少，所以，在日本，你必须先有停车场，才能申请购车。所以，日本人是世界上各国中间，倒车技术最好的。因为他们的车位都非常小，车也小，日本人停车都很规矩，一律车头朝外，整整齐齐。不像国人，只顾自己，不管影不影响其他人停车，车子钻进脑袋不顾屁股，停的是东倒西歪的。

加上现在国内的中高级轿车，全部要加“L”才能大卖。“L”当然是“长“的缩写。行驶不方便，停车也不容易。这些，也在一定程度上增加了道路的拥堵。

驾驶的“个人英雄主义”

有一句话最能说明国人的个人英雄主义：一个人就是一条龙，十个人就是十条虫。

其实，再多的车，如果你按照先来后到，有序驾驶，并不一定很拥堵。还是拿东京来对比。东京的汽车保有量并不比北京低，而且道路状况也不比北京好。但是，每个人都按照次序一辆接一辆有序前行，所以并不拥挤和堵车。但是在北京，状况却截然相反。应急车道从来都是摆设，成为个人英雄主义的专用道。还有就是赌气驾驶，非要在路上整个你输我赢的。这样不免会发生刮蹭和碰撞。一旦发生了，又不能心平气和拍照和移到辅路上处理，必然人为造成交通拥堵。 日本东京的高速没有乱并线，没有堵车 还有，东京的城市高速只有双向四条车道，却能顺畅通行。而北京的环线，大多是双向6-8条车道，却总是拥堵，这不能不让每一个交通参与者深思。

当然，有些在驾校勉强肄业的学员，就敢开车上路，且长期占用超车道行驶，一副死猪不怕开水烫的摸样，也是造成堵车的一个因素。

巨大的汽车文化差异

北京作为首都之所以会成为“首堵“，与汽车文化有很大的关联。

中国汽车市场在高速发展，但汽车文化的普及教育却明显滞后。驾校里除了交通法规，就是路考实战。太注重应试，而忽略了汽车文化的传播。即使现在从小学校抓起，普及汽车文化，但是，学驾驶必须要等到年满18岁才行。而大多数目前已经拥有驾照的市民并没有系统学习，所以，他们发过来会潜移默化小孩，让他们也不遵守交通法规。这可能与目前国人焦躁的心理有关。

汽车厂商在卖车的时候，也没有尽到普及汽车文化的义务。

其实汽车只是一个生产生活工具，它的作用（以轿车为主）就是代步。轿车带给人们便利，快捷，扩大社交半径，提高工作效率和生活质量。仅此而已。

因此，在开车的时候，首先必须遵守交通法规。这是底线，是保证安全的重要前提。但是，现在有多少开车者真正一如既往遵守交通法规？大家都是变着法子违反交通法，以图自己方便。北京东五环发生重大交通事故，由于应急车道被占，给抢救带来困难，交警也一筹莫展 其次，应该有道德规范。“宁停三分，不抢一秒”应该成为每一个驾驶者必须牢牢记住的一句话。互相礼让才能保持交通安全和畅通。 宁停三分，不抢一秒 第三，必须要开文明车。遮挡号牌、超速行驶，乱抛杂物、酒醉驾驶等等现象，必须坚决杜绝。

还有很多，这里就不一一枚举。

总之，造成首都成为“首堵”的因素有很多，不仅仅是汽车保有量大了这一个原因。而在众多的因素中，除了一些客观的一时不能立刻解决的因素外，主观因素，也就是人的因素尤为重要。从现在做起，从自身做起，开守法车，开道德车，开文明车，开低碳环保车，才能形成健康的汽车文化，才能确保道路的畅通。大家好，才是真的好。

如果有谁对13年前的奥运会印象已经不够深刻，那么那首大街小巷飘扬过的歌曲《北京欢迎你》也许能唤醒你的记忆，它熟悉的曲调一响起，几乎就可以瞬间把人拉回2008年的欢欣热闹中。时间过得很快，我们国家在蒸蒸日上，只是不知这首可以代表北京奥运年的爆款主题歌的78位演唱们如今都怎样了呢？

有的人依然长红

以刘欢、成龙、那英、韦唯、韩红、周华健、阎维文、谭晶等为代表，这些乐坛前辈如今一出场依旧是名气响当当的人物。

那些年正当红的陈奕迅、汪峰、李宇春、张靓颖、周笔畅、孙燕姿、林俊杰、蔡依林等人，他们的歌如今依然是一代人的青春回忆，甚至难以超越。

也有诸如陈坤、黄晓明等影视明星演唱者，靠影视代表作长红至今，黄晓明还因为这次的乒乓球冠军陈梦是他表妹，从而“蹭”了波奥运热度。

有的人黯然过气

跟“长红”对应的状态，自然就是“过气”了。78位明星，实际上过气的还真不少，例如刀郎、庞龙这种歌曲曾风靡一时，如今却销声匿迹的歌星。可以说演唱《北京欢迎你》，几乎就是他俩最后的巅峰，唱完这首歌，两人不约而同地“消失”了。

刀郎的爆火带有几分意外性，《2002年的第一场雪》、《情人》等歌突然在全国传唱开来，不仅让刀郎自己没做好准备，业内同行也是百思不得其解，那英、汪峰、杨坤等都公开针对过他。刀郎不爱现身台前，一直躲着镜头，突如其来的成名更是让他陷入前所未有的争议，于是他“溜”了，培养徒弟、藏身幕后，他继续着自己热爱的音乐事业，但硬生生把名气给打断了。

庞龙因为《两只蝴蝶》一炮而红后，遭遇了和刀郎一样的被业内口诛笔伐的经历，但他更惨的是还有一个“吸血”的经纪公司，由于不想不停歇地参加商演，他被经纪公司雪藏，歌曲版权也被收回。于是他干脆退出娱乐圈，回母校成为一名音乐老师，平日上上课、偶尔创作点歌，生活也是闲适自在。

有的人出事消失

不管是“长红”还是“过气”，这在千变万化的演艺圈其实都是很常见的现象。但《北京欢迎你》中另外一些演唱者却是行差踏错、自毁前程，令人惋惜。

首先就是成龙的儿子房祖名了，他能被选入演唱者名单，恐怕也是得益于他的父亲。那些年，成龙为捧这个儿子真是花了大力气，影视歌全方面引领着儿子发展，可惜溺爱导致的是无法挽回的错误，一朝吸毒被抓、半年牢狱生涯，毁了房祖名作为明星的所有未来。

同样在多年后因为吸毒被抓的还有一个陈羽凡，想当年“羽泉”有多么火，如今形单影只的胡海泉就有多么苍凉。不光吸毒，陈羽凡实则还被扒出疑似早于白百何“出轨”的事迹，不得已退圈3年，如今他退居幕后、平时会去看看前妻和孩子、还找了个小女友，看似过得挺快活，但近照还是暴露了他的憔悴和沧桑。

与以上两位违法犯罪的不同，韩国明星张娜拉则是“祸从口出”。当年因《刁蛮公主》正当红的张娜拉，不仅参与演唱了《北京欢迎你》，还是北京奥运会首尔站的火炬手，大家对她的看重非同一般。然而巅峰期没维持多久，仅仅一年后，她回韩国登上综艺节目，一句带有歧义的来中国“圈钱”论引发轩然大波。

尽管后来有粉丝证明是节目翻译有问题，但话已出口，国人很难原谅这种“两面派”。遭到观众抵制，自然也就形成了民间的“封杀”，道歉不被接受的张娜拉在我国逐渐消失，她这些年主要回到了韩国发展，但也始终不温不火，再难重返从前的辉煌时光。