通过很多汽车博主的一个测试情况就可以发现这一款丰田雷凌双擎上蓝牌肯定是进行一个现行的，这个是经过公布的，所以说上蓝牌肯定是限行的。
[img]你好，我的车子是雷凌双擎混动版，在杭州可以领取不限行标志吗，我杭州牌照，2016年3月份上的牌。谢可以的，4月5号前上牌的就可以，已经有人是雷凌双擎领到了，但是4月5号以后上牌的就不行了，就必须得是进口纯电动，或者是在国家新能源清单里的才行。
杭州地区入手雷凌双擎E+可以吗？可以入手，杭州属于限牌城市，而雷凌双擎E+属于新能源车，可以直上绿牌，入手一台雷凌双擎E+就可以完美解决限行的问题。
另外雷凌双擎E+除了上绿牌外，它本身的产品力也是不错的，这一点作为老车主的我深有体会，下面也顺便分享我的用车感受。
我的雷凌双擎E+。从90年代开始，丰田就开始研究油电混动车型普锐斯，经过了二三十年的迭代和更新，演变出了各种车型，其中，雷凌双擎E+便是由油电混动演变成的插电混动车型，在口碑良好的油混车型基础上，加入了更大的电池，使它可以纯电行驶55公里，日常代步纯电行驶就足够用了，如果觉得充电麻烦或是跑长途，也可以当做油电混动车型来用，油耗也是十分经济的。
从省油方面来讲，除了高效的混动系统外，雷凌双擎E+的空气动力学设计也比比皆是，A柱连接后视镜的装饰板会有导流槽，车顶的鲨鱼鳍天线也起到了定风的作用，别看这不起眼的设计，但对于一台注重高效的插电混合动力车型，哪怕省0.1升的油耗也是很大的进步。
LEVIN，源自于北美，曾经是北美A级车最畅销的车型。自从来到中国以后，它的好口碑和皮实耐用的优点，也经过了多年的验证，所以不管是它的汽油版、油电混动或者插电混动车型，雷凌都特别受消费者青睐，最重要的是它在大城市限牌政策的情况下，可以买车送牌，虽然价格比普通版雷凌稍贵一些，但没有购置税的优势和超长续航里程，以及无充能焦虑的特点，特别适合在大城市有刚需需求的朋友。
双环指针仪表，蓝白相间的指针和表底，很漂亮，显示清晰的行车电脑尺寸稍微有些小，但是像胎压监测，平均油耗等一般的信息，显示的逻辑还是非常清晰，我研究过多次省油的秘籍，只要日常行车时将左侧的能量流指针在加速的情况下一直保存在Eco区间，那么油耗一定是很低的，亏电时的油耗我用这个技巧，曾经开过4L以下，是不是很省呢？
当初买雷凌双擎E+，一部分原因还考虑到它有一个宽敞的后排，几乎纯平的地台，全家5人出门串亲戚都可以让每个人坐着都非常舒服，三个后排头枕，后排中央扶手以及门侧软性部位的腰靠，都是十分贴心的设计。
总结：雷凌双擎E+的产品力、性价比以及产品质量都是蛮不错的，在限牌城市入手这台车也算是一个名字的选择了。