皮卡，一种颇具实用性的车辆，在城市生活中扮演着非常重要的角色。现在的市场上有很多不同类型的车型，但是对于皮卡来说，进城还是很难的一个原因就是它很少出现在城区之外。所以就出现了“皮卡进城难”这一现象。对于皮卡的品牌或者车型来说也是有着一定困扰，今天就带大家了解一下为什么皮卡车要进城难？

1、皮卡车在国内销量低

近几年，我国皮卡市场销量虽然有了一定增长，但仍然处于销量低位，原因有二：一是皮卡消费理念与国内其他车型有所不同，这是一个大环境导致的。因为皮卡车具有皮卡是的品牌化设计理念，更加符合中国消费者的需求；其次皮卡车属于轻型货车，不受限制，能够自由地出入小城镇，在全国范围内都能够享受通行自由。皮卡车能够在城市里轻松通行，所以皮卡车相比于其他车型在我国销量上不会很高。

2、车辆限行政策

为了缓解交通压力，我国也在不断加强对车辆及货运的管理，出台了许多政策。例如：针对于皮卡车的限行政策，其中规定：北京、天津和新疆等19个省对进入市区通行规则以内（不含高速公路）的所有机动车进行限行。其中对皮卡车限行的时间范围为工作日7:00至20:00,21:30至次日5:00。而目前已经实行了将近一年的时间了！大部分的皮卡车在路上行驶时只需要按照限行规则来走就可以了，而对于皮卡车是很难再进入市区范围内的。因为其车身较长，车身长度超过了五米，所以导致载重量比较大也就意味着车辆重心较高，如果在城市里行走就会非常不方便，特别是在上下班行驶的时候，很容易出现事故影响车辆通行。

3、皮卡车并不能完全满足进城需求

皮卡并不能满足进城需求，虽然皮卡车具备了许多优点，但是也存在着很大的问题。首先是价格偏高；其次就是皮卡车大多都是单排的，而且在很多地方也是不允许上牌照的。对于广大消费者来说，这确实是一个非常大的影响。在购买皮卡车时我们可以看到不同车型对于很多消费者来说都有着不同的需求。比如普通家用皮卡车型，主要是要满足日常代步工具或者是家用的用途；再还有就是家庭人口在比较多的时候可以用来拉货等等，这些在农村地区基本可以满足用户需求了；但是如果放在大城市里面就不行了，因为现在很多地方没有限行规定。所以现在还是需要购买一辆皮卡车，但是对皮卡车来说很多人还是不会选择像商用车那样的出行工具。如果是一般日常出行用车就没办法满足需求了。

4、皮卡车型的外观设计和用途的限制

很多人会将皮卡的外观设计和用途联系起来，例如一些城市限制在摩托车的城市道路行驶，而一些小型越野车以及皮卡就只能用来拉货。或者一些改装车辆用于一些特殊车辆，比如皮卡就是很好的工具车，可以将原本比较笨重的产品改装为越野车。所以这些因素也使得皮卡在城市中更多地作为交通工具来使用。有用户认为：现在很多城市都开始限制皮卡进入了，这对于汽车品牌和销售企业来说都是不利的。如果想要买皮卡的话，要从很多方面考虑。首先它要符合相关法规规定要求然后再决定是否购买。其次就是皮卡车型的设计问题、性能问题和用途问题等等这些都会影响到用户自己购买和使用的心理。皮卡是否在城市中行驶还是一件非常具有挑战性的事情，不能随心所欲地进行行驶。所以目前皮卡车如果想要进城还是有一定障碍的。

因为苏州常台高速皮卡货车不能走。

2017年1月1日起，常台高速公路（G15w，即苏嘉杭高速公路）相城至吴中段实行全天禁止货车通行。这是该段苏嘉杭高速公路开通14年以来，首次对部分路段实行“禁货”，也是苏州高速路网中第一段实行“禁货”的路段。

苏嘉杭城区段实行“禁货”后，南京往杭州方向假设东桥枢纽不堵车，路径可以为“东桥枢纽—苏州西南绕城路段—尹山枢纽”；假设东桥枢纽堵车，可以是“硕放枢纽—环太湖路段—苏锡路段—苏州西南绕城路段—尹山枢纽”。

扩展资料：

《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：

第三十九条  公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。

遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

到苏州北站皮卡除早晚高峰外不限行！

1.据苏州交通网报道，除了每日7:00-9:00早高峰、16:30-18:30晚高峰阶段皮卡限行外，其余时段可畅通无阻，吴江区以及张家港、常熟、太仓、昆山也要求可以参照上述通告并结合本地实际作出调整规定。

2.苏州是华东地区经济重镇，人口密度和经济发达程度位居前列，苏州放宽皮卡进城限制的举措，可以为其他大城市提供参考借鉴经验，用事实证明了皮卡解禁对城市交通会产生何种影响。与此同时，江苏大力推行皮卡解禁还将与上海、浙江、安徽、福建、山东等周边省份形成联动，带动华东地区全面皮卡解禁，促进国内皮卡市场扩容。