5月2日起,合江县城将限制三轮车通行、停放。近日，泸州市合江县的7个单位联手，决定对这个行业进行集中整治，从5月2日起限制三轮车在县城通行和停放。除符合国家标准的残疾人机动轮椅车和环卫专用作业三轮车以外，所有的燃油三轮摩托车、电动三轮车和人力三轮车，每日早上8点到晚上7点半，将禁止在县城区少岷路、长江路、建设路下段、商业街、滨江路通行和停放。违反禁令规定的，由****部门依法扣留车辆，并通知当事人提供车辆相应的牌证、标志或者补办相应手续，再予依法处理。非法运营的，由交通运管部门处罚。此外，自通告发布之日起，全县范围内所有生产企业、销售商家将被禁止生产、销售不符合国家机动车安全标准的机动三轮车。违规者将依法惩处。为什么要限不合法不安全监管难合江县**大队的副大队长刘刊说，合江县城的三轮车中，95%左右均为电动三轮车。它们的“身份”比较特殊，既是三轮车，也是机动车辆，目前又尚未出台相应的法律法规对其进行规范，这让监管部门特别头疼。“合江县城的500余辆机动三轮车，几乎‘包揽’了所有典型的交通违法行为。” 据介绍，除了人货混装、乱停乱放、逆向行驶、非法营运等常见的交通违法外，私自改装、超速超载、暴力抗法等现象，在合江县城也特别普遍。难度有多大涉及人员多且结构复杂“500多辆三轮车，虽然数量不大，但涉及的人员却多达数千人。”合江县**大队城区中队长邓玉国介绍，合江三轮车从业人员结构复杂，男女老少都有。被纳入限行和停放范围的三轮车车主，除了专门为超市、商店送货的人员外，绝大部分均为搬家公司和物流企业的搬运工。邓玉国说，出于人性化考虑，政府部门决定分时段分路段限行限停，并将执行时间从原定的4月推迟到了5月。三轮车何去何从将逐渐被小型货车取代“我们的思路是，先对三轮车实行区域性限制，再逐步淘汰并最终取缔，这需要一个过程。”刘刊说，三轮车逐渐退出货运行业，是一个大趋势。有关部门将制定一系列政策，鼓励、引导三轮车从业人员按程序对三轮车进行报废处理，并通过合资购买小型货车等形式，实现角色和身份的转变。“在不久的将来，作为合江主要物流工具的三轮车，将逐渐被小型货车取代。”

从锦江城市花园一期到合江镇不能避开限行路段。成都绕城高速以内所有区域都是限行范围。只能早点出发，在早上7点半限行开始之前，就驶出绕城高速。

在运行。截至到2022年10月6日，泸州市合江县客运班车发布公告，该地没有被限行，客运班车还在运行中，乘客需佩戴口罩乘坐。