重庆对外地车辆限行吗？
截至2019年10月，重庆并未对外地车采取限行措施，但外地货车进入重庆要遵守重庆主城区载货汽车限行时段的规定。
一、每日7:00—22:00，禁止所有未持有重庆市公安局交通管理局核发的有效货车通行证（以下简称“通行证”）的载货汽车在主城区货车限行区域通行。
二、工作日限行时段。持有通行证的载货汽车工作日高峰禁止通行时段调整为7:00—9:30和16:30—19:30。其中，双休日及法定节假日前，最后一个工作日高峰禁止通行时段调整为7:00—9:30和15:00—19:30；双休日及法定节假日后，第一个工作日高峰禁止通行时段调整为7:00—10:00和16:30—19:30。
三、双休日及法定节假日限行时段。持有通行证的载货汽车双休日及法定节假日高峰禁止通行时段调整为10:00—12:00和16:00—19:30。
扩展资料
在限行日一天被拍到三次，只当做一次违规来进行罚款。限行日开车进入限行区域，当日被电子眼拍到多次，当日只做一次处罚，罚款一百元人民币。
限行日开车进入限行区域，当日被警察抓住，罚款一百元人民币，若之后当日再遇警察，就出生之前的处罚凭证，将不再重复处罚。尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。
参考资料来源：重庆市公安局-重庆市公安局交通管理局关于调整主城区载货汽车
[img]重庆市区限号吗？外地车进重庆市区有什么需要注意的？
重庆市区小型车不限号，进入市区注意交通规则，特别是按标志标线行驶就好。
重庆相关部门人士证实，重庆也要限号系谣言，并称：“在重庆，这类提示牌不由车管所制作，发消息的人不可能在车管所拍到。业内人士很容易识破，但可能引起不明真相群众的误会。”
相关人士表示，根据《治安管理处罚法》第二十五条，对散布谣言，谎报险情、疫情、警情或者以其他方法故意扰乱公共秩序的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款；情节较轻的，处5日以下拘留或者500元以下罚款。提醒市民，切勿信谣传谣，此类信息要以权威机构发布为准。
一般7:00~18:00大多数地方都货车限行的。
目前不限号，也不限行。只是外地轿车进出重庆主城区要收费用。应该不多，就是几十元左右吧！
因为重庆内环以内的高速路和所有大桥都不收取任何费用，重庆本地车要缴纳2300元年票费。所以取消了收费站，外地车只需要进重庆主城区取卡，出主城区的时候还卡，然后收费即可。
只限本地的号，外地车只是实行开4停4的规定。
重庆车辆限行真的有效果吗？
2021年3月1日，重庆中心城区工作日高峰时段隧道和桥梁错峰通行正式执行，这也就是老百姓常说的“车辆限行”或者“尾号限行”。
根据相关规定，重庆车辆限行的时间为工作日的7:00—9:00,17:00—19:30，星期一到星期五分别对尾号为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0实行错峰通行。
经过一周的执行，目前重庆中心城区的交通情况有了明显的改善。根据相关数据显示，实行了车辆限行首周，重庆中心城区工作日高峰时段的平均车速为27.8公里/小时，同比提升了8.4%。
为什么车速会有所提升，这跟行驶车辆的减少有着密切的关系。
每天2种尾号的车辆受到限行，如果按照理想状态计算，就会有20%的车辆不会出行，根据实际情况估算，这个比例应该在10%左右。
实际上，在限行首周的数据中，中心城区小时在网车辆为22.1万辆，同比下降了10.9%，与我们的猜测基本一致。
所以，在车辆明显减少的情况下，重庆的交通拥堵情况终于得到了改善，在高峰期堵车的缓行时间也缩短了。早高峰的缓行时间平均缩短了18分钟，晚高峰的缓行时间平均缩短了32分钟，整体时长同比下降了26.3%。
毫无疑问，此次车辆限行确实缓解了重庆多年以来的交通拥堵。
在平日里最容易堵车的桥梁方面，改善效果十分突出，在高峰期的车流量同比下降了16.1%，平均车速同比提升了24.7%。
因为对于行驶车辆的尾号进行了限制，东水门大桥、渝澳大桥、朝天门大桥在高峰的车流量明显下降，分别下降了32.8%、29.8%、26.7%。渝澳大桥、嘉华大桥、高家花园大桥及复线桥的通行车速也有了明显的提升，分别提升了47%、40.3%、40.2%。
市民陈先生表示，目前的限行产生的效果在老百姓看来变化不大，如果限行范围不只是局限于桥梁和隧道，而是延伸到全城，限行的时间也不局限于工作日高峰期，而是当天全时段，效果会更加明显。
“刚开始限行，我没有把握好时间，本来想在限行时间之前过桥，结果路上堵车，到了桥上已经限行了，当天被罚了200元，扣了3分”，在渝中区上班的小林后悔地说。
对于老百姓来说，能否接受车辆限行的规定，取决于它带来的成果，只要能够改善拥堵，那大家都是愿意尝试的。根据首周执行的效果，各项数据都展现出了不错的成绩，与限行之前的对比十分明显。
因此，车辆限行对于重庆来说还是有必要的，而车辆限行只是重庆为了摆脱“堵城”称号做出的初步尝试，刚开始老百姓都有一些不适应，这也在情理之中。
根据重庆轨道交通的规划，到了2025年，第四期建设规划的8个项目将全部建成，轨道交通的运行里程将增加198公里。相信在重庆轨道交通的辅助下，一个宜居、畅通的重庆不久之后就会与大家见面了。