F1赛车是为了比赛而专门设计和制造的，只能用于比赛，即使个人能够购买到这种赛车，也不会允许在普通公路上行驶，毕竟不是一般的民用车。另外，如果是某支车队到某个国家的城市做宣传，需要F1赛车在大街上行驶，也要有当地政府部门的批准，圈定行驶范围。即使那些由民用车辆改装而来的拉力赛车，如果需要上公路，也需要得到所在地政府部门的批准。
1、极强的动力。
我们所说的动力并不是说绝对的功率有多大，而是功率/质量比。有鉴于无数菜鸟极端崇拜Bugatti Veyron，就拿它说事了。Veyron的车重约为2t，功率1001马力，算下来是500马力驱动一吨车体。一辆F1赛车，功率是机密数据，但是一般认为在900HP左右，但是车重，10年的数据是在620公斤左右。那么算下来驱动1t车体的马力远远大于1000。这就是为什么F1可以跑的非常快。
2、超轻的车体
自动变速箱、ABS、可调整悬架等等等等……上世纪90年代中期的那一票以McLaren F1为首的真正的超级跑车是没有这些东西的。也就减轻了重量。
3、过低的底盘
F1赛车底盘太低，且车速快容易超速，不适合在普通马路上跑的，不然你的维修费和保养费就会很高。不适合马路这种情况较多的地方，极易引发交通事故。底盘过低会使得适应的路况少，在不平坦的路况时，极易磕碰底盘，发生事故。
所以F1赛车是不被允许上路的。因为种种原因，上路可能会引发一些不必要的麻烦，造成交通事故。应当在圈定范围行驶，安全驾驶。
[img]f1上海站为什么取消了？f1上海站取消是因为疫情防控原因。
2004年上海站第一次加入F1，并连续15年出现在赛历中。2020年，由于疫情原因，上海站未承办F1赛事；2021年上赛道同样因疫情防控原因未能承办F1。
2021年10月16日凌晨，F1公布了2022年的赛历。2022年F1将有23个分站赛，迈阿密赛道首次加入赛历，上海站继续缺席。这将是上海站连续第3年缺席F1，赛历上上海站的位置将由意大利艾米丽亚罗马涅赛道取代。
2022F1赛程
3月20日：巴林
3月27日：沙特阿拉伯
4月10日：澳大利亚
4月24日：艾米利亚－罗马涅
5月8日：迈阿密
5月22日：西班牙
5月29日：摩纳哥
6月12日：阿塞拜疆
6月19日：加拿大
7月3日：英国
7月10日：奥地利
7月24日：法国
7月31日：匈牙利
8月28日：比利时
9月4日：荷兰
9月11日：意大利
9月25日：俄罗斯
10月2日：新加坡
10月9日：日本
10月23日：美国
10月30日：墨西哥
11月13日：巴西
11月20日：阿布扎比
f1上海站为什么取消了?F1受疫情影响，作为揭幕站的墨尔本站无法如期举办，新赛季F1揭幕战将于3月最后一个周末在巴林举行，而原本4月举行的中国大奖赛（上海站）并不在列。
2021赛季的F1比赛很有可能无法按照原定计划顺利举行，这对于充满期待的车迷而言无疑是一个坏消息。越南站，上海大奖赛也很可能面临取消，2020年替补上场的伊莫拉和波尔蒂芒赛道或将再一次回归。
在F1官方公布2021赛季正式赛程后，相信很多人都不会想到，在2020年以替补身份亮相的伊莫拉和波尔蒂芒赛道会再一次进入比赛日程。因为新冠肺炎疫情的快速变化使得各国对于入境政策进行了重要的改动，即便F1官方非常希望能够顺利完成计划表上的23站比赛，但从目前的情况来看，或许2020赛季的混乱情况将再一次出现。
几天前各方就传出消息，原定于3月21日举行的揭幕战澳大利亚大奖赛因为当地疫情规定被推迟至11月举行，如无其他调整，3月28日的巴林大奖赛将成为2021赛季的首战比赛。除了澳大利亚，我国的上海站是否能够举办也要打上一个问号，至少从目前的情况来看，我国应该不会允许举办如此大型的体育比赛，当然最主要的是目前我国已经禁止英国航班入境。另外从去年底就因贿赂丑闻悬而未决的越南大奖赛一直没有实质性的消息，取消的可能性非常之高。
澳大利亚大奖赛虽然推迟举办，但并未取消，按照目前的计划将在11月举行。如果安排在11月，根据澳大利亚的防疫规定，入境人员必须进行14天的隔离，如果想要澳大利亚大奖赛顺利举行，肯定要调整前后几站的比赛时间，年度收官战阿布扎比大奖赛将可能最迟到12月中旬举行。