河北省限行城市有哪些？

目前限号的城市有：石家庄、唐山、保定、廊坊、秦皇岛、邯郸、雄安新区、定州、辛集、邢台。

国一国二车限行城市有：石家庄、廊坊、保定、晋州、正定、唐山、衡水、邯郸。

【石家庄市外地车限行】

执行限号措施的同时在 工作日(法定节假日及周六、周日除外) 7:00至9:00、17:00 至19:00时段，外埠号牌载客汽车（不包括出租车）禁止通行二环路(含主路、辅路)以内道路。出租车、公交车、通勤班车、以及执行任务的军车、警车、抢险车、救护车、外地来石旅游的专用客车等车辆除外。

【国一国二车限行区域】

1、石家庄、廊坊、保定、晋州、正定、唐山、衡水、邯郸！

2、【石家庄国一国二车辆限行规定】自2017年11月1日起，在石家庄注册登记的国Ⅰ、国Ⅱ排放标准机动车工作日24小时(法定节假日及周六、周日除外)，全天禁止驶入石家庄市主城区，即三环路(含)、古城路(含)以内合围区域，外埠号牌车辆参照执行。

3、【正定国一、国二车限行措施】来自正定公安交警大队的消息：正定城区从5月25日起，禁止国一、国二标准车辆进入。限行区域：正定城区：北至教场庄村；南至河北大道；东至城东街；西至107国道（河北大道、城东街、107国道不限行），限行时间：24小时限行（法定节假日及周六、周日除外）处罚标准：对违反通告规定通行的车辆，依照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，按照违反禁令标志指示的，罚款100，记3分。

4、【唐山市限行国Ⅰ、国Ⅱ车辆】唐山市人民政府发布通告：自2018年9月1日起，对国Ⅰ、国Ⅱ排放标准机动车采取禁行的措施。禁行区域：唐山市中心区大庆道一开越路一南湖大道一唐安路一大庆道合围区域。（不含以上几条道路）禁行时间：工作日 24 小时（法定节假日及周六、周日除外）。外地车参照执行。

5、【衡水市限行国Ⅰ、国Ⅱ车辆】衡水市人民政府决定自2018年11月1日起，禁止国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的机动车进入衡水市主城区外环线（含）以内。（外环线起始点自胜利东路京九地道桥—胜利东路—京衡大街——南外环—西外环—北外环—至胜利东路交汇处）

6、【邯郸限行国Ⅰ、国Ⅱ车辆】为进一步加强邯郸市机动车污染防治工作，持续改善空气质量，根据省委、省政府《关于强力推进大气污染综合治理的意见》的文件要求，支队以市局名义印发了《关于加强主城区道路交通管理的通告》，明确了国一、国二排放标准车辆的限行规定。

国二保定限行嘛

限行。

国二”及以下排放标准车辆，将于11月1日起禁入河北石家庄、保定、廊坊的主城区；明后年，限行范围将继续扩大到河北其它城市。上海自2016年初开始限行2005年前注册的“国二”车，今年北京和河北又加入限行行列，这让人隐隐感觉到，“国二”车或许难逃与“黄标车”一样的命运。

▍限“国二”，全球最严措施

“国二”标准于2004年7月1日起在全国范围内实施，“国二”轻型车，生产和销售的截止日期是2008年6月30日（北京等个别地区执行时间要早一些）。也就是说，有些车龄还不到10年的车，就在一些地区被限行了。

▲限行从“黄标”突然跳跃到“国二”，步子确实比较大

对于车主来说，一旦车子被限行，就只能出手卖掉或是选择报废。北京今年2月15日起限“国二”车进入五环以内，导致“国二”、“国一”二手车价格暴跌，甚至波及“国三”、“国四”车。北京对主动报废“国一”、“国二”轿车，提供最高1.2万元补贴，而河北目前还没有相关补偿方案公布。

限行“国二”（相当于“欧二”）的措施有多严厉？

主流媒体引述北京市环保局人士的说法，认为“欧美许多大城市对机动车污染治理的措施，严于北京”。环保局这位官员举例说，“欧洲有超过200个‘低排放区’，英国伦敦设定大伦敦地区为低排放区，只允许‘欧四’（相当于国四）及以上标准的车辆进入。德国为柏林、汉诺威、科隆等大城市的某些区域设立‘低排放区’，限制‘欧三’小客车等车辆进入。”

这是真的吗？事情的真相究竟是什么样的？让我们一起眼见为实。

我找到《深圳大学学报·理工版》今年5月发布的一篇学术论文，文章详细介绍了欧洲各城市“低排放区”设置情况。

▲这篇论文介绍了欧洲的“低排放区”情况

从文中资料可以看出，伦敦现在确实限行达不到“欧四”排放的车，但限的是公交车和卡车；也确实有限行小汽车的计划，但要到2020年9月以后才会实施。

▲伦敦“低排放区”现在对小型私家车并无限行措施

德国科隆等城市确实要求达到“欧四”标准的车才能进入，不过，具体指的是柴油车；对于汽油车，只需要达到“欧一”标准即可——“欧一”标准相当于“国一”，是1993年在欧洲开始实施的，目前德国受限汽油车的车龄都超过20年。

▲德国城市“低排放区”目前主要限制“欧四”柴油车和“欧一”汽油车

以北京和河北这些城市的限行标准，目前无疑是全球最严厉的。

▍限“国二”，意味着什么？

“黄标车”已在全国各地被强制淘汰，由此可以看出，“国一”、“国二”车的命运大致也不过如此。而从“黄标车”直接跳到“国二”，步子之大，让人始料未及。

在环境压力之下，我国对于汽车排放标准的升级步履匆匆。1999年出台“国一”，2000年开始实施，到现在已经升到“国五”。对于未达到“国一”标准的“黄标车”，虽然按照2012年颁布的《机动车强制报废标准规定》，私家小汽车并无强制报废年限一说，但各地近两年还是先期通过“限行”加以限制，后来索性运用各种行政手段对所有黄标车“强行淘汰”。

国l国ll排放汽车限行咋监控

本报讯（保交）日前从保定市交警支队获悉，自2017年11月1日起，该市对国I、国Ⅱ排放标准机动车采取全天24小时限制通行（法定节假日及周六、日除外）的措施。限行区域为主城区，即东三环、南二环、西三环、北三环以内区域。当出现污染形势变化，天气条件不利于污染物扩散等紧急情况时，政府可采取扩大限行区域的临时管控措施。