去拉萨的318最近路况如何

这是七月的路况：

1、成都-雅安 成雅高速公路，路况非常好。140公里 1小时30分钟

2、雅安-泸定(两条路线供选择）

雅安-石棉（雅安石棉全程高速140公里 1小时30分钟）石棉-泸定（建议走这条路，130公里，2小时,整体路况不错，从磨西出来距红石滩20公里处，有几处施工路段，小车慢行，注意磕底，几处涉水路段，选路慢行无压力）

雅安-天全-泸定，150公里，修隧道，很多烂路，偶有单边放行，3-4小时,二郎山隧道，时常会堵车）

3、泸定-康定 水泥路面 路面一般。60公里，1小时20分钟

4、康定-折多山 柏油路 路已修好，40公里，全上坡。翻折多山需要注意雨水，这段常年任意时段会下雪，有必要备防滑链。

5、折多山-新都桥 柏油路面。40公里下坡。康定到新都桥行车时间:约2个小时.

6、新都桥-雅江 ,全程80KM,目前有30-40公里烂路,翻高尔寺，山上路还是老路，灰尘，泥水是有的，车速30就行一般2小时，因为在打高尔寺山隧道，所以垭口沿用老路。预计今年年底隧道能打通。

7、雅江-理塘 ,全程135公里,车程4个小时.在修两个隧道，老路垭口部分路况差，刚出县城有一个半小时的山路，比较费时，卡子拉山上已修好，但需注意冰雹，天气变化。 备注：理塘至稻城路段，除去海子山路况很差外，基本没问题，这段现在限行，每天早上八点至下午五点，不过一般开车到理塘也下午五六点了，吃完饭可正常上路，没什么影响，过海子山时速30.颠簸路程一小时至两小时。过了机场入口一直柏油。整体除了以上路段需要注意外，其他路程均为柏油路，畅行无阻。

8、理塘-海子山 较好的柏油路 99%的路况非常好，隧洞很多，特殊季节需要特别注意暗冰。

9、海子山-巴塘 较好的柏油路 99%的路况非常好，隧洞很多，特殊季节需要特别注意暗冰。理塘到巴塘,全程200KM,行车时间3-4小时.

10、巴塘-竹卡 柏油路 弯多，路窄。

11、巴塘到芒康,100公里,2个多小时车程,在金沙江大桥进入西藏界,此处要检查和登记,请提前准备好每个人的身份证,驾驶证,行驶证,并提供电话号码.之后金沙江大桥到芒康70多公里,限速2小时40分.

12、芒康到如美,60公里，20公里上坡，40公里下坡，弯多，路上有两村庄，请注意行人.

13、竹卡-左贡 柏油路著名的三江交流景点，一边绝壁一边深渊，易落石，道路狭窄,错车困难，非常惊险，驾车时要十分小心.竹卡-左贡,153公里,车程3-4小时.

14、左贡-邦达 90公里, 柏油路路窄，路面情况不错，川藏南线最高处东达山口一般车辆都能通过。无限速.

15、邦达-八宿 柏油路99道拐非常险，少用刹车，挂低速档慢行，遇有水地方，尽量给刹车降温，行车小心慢慢慢。有限速,70公里,2个半小时.每天晚上8点后,邦达设岗,禁行,车不准再往八宿走

16、八宿-然乌 柏油路良好。90公里,限速1个半小时.在然乌收限速条,到八一之前,不再有限速.

17、然乌-波密 100公里, 柏油路中途有2处涉水路面，普通轿车要熟练掌握涉水驾驶，低速通过！提醒：过通麦天险的晚上尽量住波密，第二天早上6点出发过通麦应该很顺畅！

18、波密-通麦 柏油路。100公里.

19、通麦-鲁郎 土石路 30公里通麦天险，路况很差，其中14公里最险,正常通过时间为二个小时,希望车友尽量早上通过，这样能确保安全畅通。因为通麦在隧道和桥梁施工，路面更加破烂，预计2015年7月1日隧道桥梁全线贯通，之后通麦天险将成为历史。通麦到鲁朗,30多公里,1个小时左右车程.推荐阅读：《川藏自驾游注意事项》

20、鲁郎-八一 柏油路 很好。60多公里,一个半小时

21、八一-拉萨 柏油路 很好。

想知道2013年稻城亚丁最新的路况，谁能提供一下相关信息？谢谢！

成都到新都桥，路况比较不错。

从新都桥开始，就有限行了，9月份是从6点到18点限行，出行时注意安排时间。但是路况还可以，一直可以到理塘

从理塘开始路况就比较差了，到稻城大概需要5-6个小时。翻越兔儿山和海子山。

全程最差的是从稻城到日瓦的路，70多公里需要走4个小时，大概要到9月下旬才会有好转

行走在消失的地平线，每一帧都是纯净的记忆。

长时间生活在都市之中的我们，

看惯了城市灯红酒绿的霓虹，

听惯了车水马龙的轰鸣声，

习惯在钢筋混凝间仓促地奔走东西。

却在渐渐淡忘生命之初的地平线，

心灵深处那道纯净、自然的风景。

“香格里拉” 一词源于英国作家詹姆斯·希尔顿的长篇小说《消失的地平线》，那是个喜马拉雅山麓的神秘之境，在那里，人们无需为生活操心，没有衣食住行的烦恼，只有对智慧的探寻和精神上的富足。

根据书中的描写，云南、四川多个地区对香格里拉究竟在哪争论不休。其实，每个人心中都有一个香格里拉，只要你能感受它的存在。也许，它就在我们口中经常提到的——远方。

远方，其实并不遥远，只需你放下犹豫不决的心，哪怕它隐匿于群山之中，一路要经过大自然的重重阻碍才能到达。此行的初始源于一张照片，那是一汪清澈的海子，如同镜子一般倒映着远处的雪山，万里无云的晴空仿佛触手可及。

稻城，亚丁，牛奶海，那时候还没有《从你的全世界路过》，恰逢影片上映的时候，已经踏上前往稻城亚丁的征途，然而归来之后再观影，却深感它没有拍出亚丁万分之一的美。

从成都出发，行驶在很多人向往已久的川藏线上，穿越广袤无垠的草原，翻越几座高海拔的山峰，环过风光旖旎的湖泊，停歇风景如画的古村落，经历了一波三折，才终到达。

路过映秀时，天上下着连绵的阴雨，听司机师傅讲着512当年去震中救援的故事，一栋栋极具川西藏寨风情的三层小楼映入眼帘。看到灾后重建的映秀，人们在这里生活，安居乐业、一片祥和的景象，心中仍难掩对生命逝去的哀悼和对大自然的敬畏之情。

从映秀到四姑娘山途中，有些路段因地质条件复杂仍在修建，导致S303映秀至耿达路段长时间单边限行。排着长队等了一个小时后，大多车辆都纷纷改道，走坝下坑洼不平的江边道路绕过限行路段，我们也就这样晃晃悠悠开了一公里坑洼不平、狭窄难行的路。

一路上，天空始终都是灰蒙蒙的，山间被雾气笼罩，没有一丝放晴的迹象，唯有风中飘扬的风马旗给群山带来充满灵气的色彩。而惊喜的是当驶出漫长的巴郎山隧道，耀眼的亮光照射过来，一扫心底的阴霾，蓝天、白云、雪山都如同调高了饱和度一般色彩艳丽。

听闻小金的苹果很是出名，从巴郎山下来一路都是高山峡谷地貌，沿途瞥见许多农户和果树，由于要在天黑时到达丹巴走得匆忙，买了些秋天独有的青苹果带走，对小金的印象也全饱含在这些生长在2000多米高原上，一口咬下去脆甜多汁的苹果里了。 

“甲居”，在藏语里是百户人家的意思。几百幢藏式碉楼依着起伏的山势，散落在绿树丛中。清晨，大金川的湿气升腾化作连绵不绝的云雾，使得藏寨周身仙气缭绕，与充满灵气的山谷、溪流一起，绘成一幅田园牧歌式的画卷。

进入八美境内眼前豁然开朗，满目高原牧场、田园式景观。站在山顶俯瞰，视野从山谷中拓宽，辽阔的高原牧场上，牦牛、马匹在悠闲地觅食，藏式民居点缀于山头、田间。远处的八美惠远寺金顶依稀可见。

在即将达到塔公草原时，S215路面进行大修，早8点到晚6点限行，仅中午放行1小时，赶到木雅大寺门前管制点时，恰巧刚错过时间。路边有几个看似当地人的小伙，司机师傅上去攀谈，得知他们知道有条小路可以走，但是...什么？要收“过路费”每辆车500，这还是第一次遇见现实版的买路财...

不一会儿，路边就停了一排逐渐壮大的“车队”，好在风景不错，随即转进旁边的木雅大寺去看看。这是一个由觉母庙、喇嘛寺、佛学院和藏医院组成的寺庙群，虔诚的人们围着佛经塔一圈圈转着，低沉而磁性的诵经声不绝于耳，震撼人心。走一圈出来，买路财被司机师傅从500砍到50...不想继续拉扯，交钱、走人。

塔公草原入口处更像是个停车休息的服务区，吃上一杯撒了白糖的牦牛酸奶，转身望向对面山上，由经幡组成的一个个三角形风马旗阵，密密麻麻地环绕着六字真言迎风招展，场面十分壮观，给这里平添了许多神秘色彩。远处的雪山与塔公寺飞檐翘角的金顶交相辉映，静静地宣泄着尘世的原生与真实。

塔公到新都桥的途中，路过一条不知其名的河，雕刻着五彩经文的山石遍布河水里、河岸上，大大小小、星罗棋布。10月初的新都桥，树木还没有完全黄透，但是对于在城市呆久了的人来说，已是美不胜收的存在。

到达新都桥的第二天早晨，正式踏上向往已久的318国道，行驶了大约20分钟，再遇前方大批车辆停滞不前，经打探得知是前面拐弯处一辆小巴与SUV相撞，多人受伤等待救援。这个时候唯有耐心等待，望见桥下不远更为艰险的老318国道，不禁对李白的《蜀道难》有了更深刻的理解。

经过一个多小时的等待，道路正常通行，继续行驶上崎岖的盘山公路，去连续翻越即将面临的三座高山。最让人晕眩的莫过于4000米的高海拔之上，那些连续曲折的回头弯，也难怪这里不用山路来形容，而唤它作“天路十八弯”了。

相比之下，通往更高海拔的卡子拉山垭口的道路反而绵延平缓了许多。说它是山，却更像是使人心旷神怡的牧场，星星点点的牦牛点缀着近在天边的高山草甸。站在高山之巅，深深吸一口稀薄的空气，极目远眺，姿态旖旎的白云、连绵无止境的山峰，曼妙而寂寞，加之近处的草甸、帐篷，柴堆，俨然一幅似真似幻的画作。

过了卡子拉山垭口不远，海拔4050米前不着村后不着店的地方，开着一家名字霸气的面馆——“川藏第一面”，这里的面全部用高压锅才能煮熟。在经历一路波折之后，吃上一碗热气腾腾的杂酱面，看到墙上青年旅社海报的宣传语：“我向你走来，捧着一颗真心，我向你走来，带着一路风尘。”眼眶里瞬间爆出无数颗星星在闪烁。说实话，面的味道已经不记得了，但是心头的温暖是永生难忘的记忆。

从理塘开始离开318国道南行，带着些许不舍，也在心中埋下一颗进藏的种子。海子山是此程翻越的最后一座高山，夕阳西下，沿路看到大大小小砾石盘成的冰蚀湖泛着粼粼水光，石隙间荒草摇曳，荒芜得如无人生存的星球，风阵阵吹来海子却无所动，只见深深的平静，想必这就是上古冰川亿万年来的力量积累，岿然而神秘。

稻城的白塔群好似标志一般结束了一条漫长的征途，但到达不只为到达，而是在一路风尘仆仆之后，给了心中一个答案。这个答案也要在接下来的旅途中去领悟更深的意义……

亚丁是什么，三神山，三海子，还是内心的徘徊，其实谁也不知道何为执着，而这里有你想象中的一切，也有你想象之外的一切。它沉睡在岁月的冰河之中，仿佛被时光遗忘了亿万年，至今还留存着大地最古老的记忆，让人看到大自然最真实的灵魂，这里的每一帧都是纯净的记忆。

央迈勇藏语意为“文殊菩萨”，海拔5958米，在佛教中排在“三怙主”雪山之首。站在洛绒牛场上，森林、草甸、溪流相得益彰，冰晶玉洁的央迈勇屹立于远方宽阔峡谷间，雪山之巅好似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹。

夏诺多吉藏语意为“金刚手菩萨”是三座神山的东峰，海拔5958米，他勇猛、刚烈，神采奕奕地耸立在天地之间除暴安良。1928年，美国探险家洛克第一次见到夏诺多吉时，就被这座雪山所吸引，把他形容成展开巨翅蓄势待飞的蝙蝠，亦比喻成西方神话中的雷神。

仙乃日藏语意为“观世音菩萨”，是三座神山的北峰，海拔6032米。浑身浸透高贵气质的“仙乃日”，如一尊慈善安详的大佛，她右边金字塔般的雪峰是白度母，左边是绿度母飘曳着无数经幡，林立的冰角峰是众多妙音仙女，她们弹奏着天籁之音，传到了山背后的地狱谷中，让地狱谷中的罪人听到仙律而能循善，早日幡然悔悟，脱离苦海。

牛奶海又叫俄绒措，状如水滴的古冰川湖。从洛绒牛场开始徒步上山，大约上升500米的高度，翻过4700米垭口，三神山完美绽放的时候，远远望去，蔚蓝的牛奶海静谧的躺在央迈勇雪峰冰川之下遗世而独立，此刻，耳边的世界变得无比安静，只想深深呼吸这纯净的空气。

五色海就在牛奶海斜上方100多米的地方，是与羊卓雍措齐名的圣湖。如不想翻越艰险陡峭的山岗，牛奶海旁边还有一条稍微绕远的山间小路可以到达。在湖边堆起一个小小的玛尼堆，祈愿爱我的人和我爱的人吉祥如意。传说，有缘人还能透过五色海看到自己的前世和今生。

从冲古寺出发，一路都是修建规整的登山步道，步道尽头还可以近距离领略仙乃日的壮丽。珍珠海在藏语中称为“卓玛拉措”，由仙乃日的积雪融化而成，碧绿的湖面上闪着波光粼粼，如雪山滑落湖中的珍珠，透出无限清丽，令人目眩神迷。

无论是陶朱公笔下难寻踪迹的“桃花源”，

还是希尔顿笔下消失茫茫山野中的“香格里拉”，

它们在哪，是否真的存在过，

与我而言已经不那么重要了，

只要我们从容不迫地生活，坚守内心最初的信念，

那片净土就一直存在于内心深处，从未消失…

何时，再来一场说走就走的旅行，

在雪域高原上，用心去倾听佛音的梵唱。

下一站，西藏…