生活在大都市，交通相对比较便利，觉得出门游玩可以跟团或租车。其实归根结底还是没有指标，限行成了一大困扰，本不想在大城市生活，但又不得不在这里努力奋斗，毕竟大城市机遇多，我和老婆的工作也都与这座城市密不可分。 随着家庭条件变好，我和老婆从疫情期间就开始想拥有辆私家车。就在上个月，我们实现了梦想，成功加入了我们的二人世界，它是来自广汽丰田的C-HR EV，虽然它不是很宽大，但它足够威猛，有几个朋友都说C-HR EV适合二人世界，但我觉得以后有了孩子，也同样合适。 作为普通百姓，在还没有做到完全财务自由的情况下，我的消费理念，就是只买对的。作为汽车消费，不光要看它的外观，内饰，动力，更要关注它以后用车所需的费用。经过我多方面的筛选，适合我们的无疑就是丰田这个开不坏的品牌了。因为它有着足够高的保值率，也有着皮实耐用，口碑也不错。我和老婆选车的时候一眼就相中了C-HR EV，不仅能上绿牌可以解决限行，续航也达到了400km，还有10年不限里程的电池无忧质保服务，三电系统也拥有8年20万公里的保修，这样十年之内除了正常的养护，其他养车修车问题都不需要考虑，而丰田其他零配件的老化损坏机率低，所以购置C-HR EV可以说是一次性投入，受益10年啊

周末休息拉着老婆来公园散散心，顺便给我爱车拍一波照片，当做纪念。

C-HR EV离地间隙不高，得益于丰田TNGA架构，低重心操控好。 它的电池安装在汽车底部，双层的保护工作使电池的安全性提升不少。百公里耗电量为13.1kwh/100km低电耗更是一大卖点。

老婆很喜欢这个前脸，说像是洋娃娃，我也没明白哪个洋娃娃是这个模样，也许是看到了格栅的线条，是个笑脸吧！

LED远近一体前大灯搭配流水转向灯，辨识度极高。EV的标识更是凸显出其新能源的气息。

前机盖中间低两侧高，再配合着大灯向上翘，像个俊美冷漠的小伙子，突出的轮胎罩还非常有肌肉范

我并没有选择双色车身，一个是要加钱，二是因为白色车身也有许多黑色的元素，同样可以有反差的效果

侧面腰线贯穿车身，有着很强的运动氛围。

尾部回旋镖式的尾灯，潮流炫酷。

镂空式的尾翼，听说高速行驶会增加下压力，使车子更加平稳的安全驾驶。

来个尾灯特写，就问你酷不酷？

不是双色车身的悬浮车顶更漂亮，头顶还有个鱼鳍的天线，GPS导航全靠它

我和老婆都有驾照，我身高176，老婆162，电动座椅调节的范围很大，我们都能找到合适的坐姿，完全不会感觉到拥挤。

记得以前日系车只有主驾驶是一键升降车窗，而C-HR EV是四门全部一键升降，这个配置太贴心了，我也是买了车以后才知道

方向盘是真皮的，后面的中控覆盖材料是高级的棕色材质，也是皮质包裹，而且还有缝线，看着很高档。 EV搭载了丰田最新的TSS智行安全系统，记得刚刚我车道偏离了还会自动帮我回正方向盘。满满的安全感，给日后出行提供了一份保障。

导航非常好用，虽然我俩都是老司机，但对于路况并不太熟悉，不认识的地方还得要靠它

仪表盘非常炫酷，显示内容也很多，分辨率高。

蓝色的一键启动，前面是自适应巡航手柄，我还没有体验过，买车的时候销售给我演示过一次，但是最近忙于工作，也没有时间研究，改天看看说明书。

电子档杆，电子手刹，自动驻车，驾驶模式，都排列在中控台中间。

后排空间还可以[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

现在对EV的体验就这么多，以后有机会再给大家分享哈！ 不说了，回家给老婆做饭去咯。

号码百事通车行无忧业务是基于中国电信整合C网的网络信息以及GPS系统平台，整合114人工服务中心，并由号百中心整合线下各种资源为车主提供一系列的汽车服务。谢谢您对电信产品的关注，祝您生活愉快。 如果以上信息没有解决您的问题，也可登录广东电信手机商城（），向在线客服求助，7X24小时在线喔！

这也算是一个好事，清空了库存，有利了商家，有利了消费者，总不能把老标的电动车报废了吧，据介绍老标电动车，比效实用，电池有劲，速度还快，也许以后就会成为绝版，实际上国家应该加大对电动车的扶持力度，因为 汽车 己经没有太大的发展空间了，因为停车占地大， 汽车 现在是泛滥成灾，还有对空气的污染，已是到了非解决不可的地步，而电动车占地小，请洁不污染，充电快捷适合广大的消费群体，这次又赶上政策好，又给上了牌照，不用担心上道被抓，消除了顾虑，何乐不为呢。如果若是在辽阳有这样的好政策，我是第一个拥护，也会买一台表示支持。

电动车作为南昌市民出行的主要交通工具，上牌工作涉及千家万户,是一项民生、民心工程...主管部门是否做得尽可能地合民意、合民心呢？

南昌市交管局车管所非机动车管理科民警吴智斗已给予答复、并表示:

1.增开新的上牌点；

2.增加预约量；

3.延时上牌时间,直至2019年12月30日24时止；

4.南昌电动车上牌不分辖区，全市圴可通办,确保在2019年12月30日前有车辆的市民都能成功登记上牌。

所以,南昌市民不必担心，有政府的承诺,上牌工作会顺利完成。这个工作做好了有示范作用,其它工作也有借鉴作用喔！

这一措施不能不说是一项惠民措施。一方面是刺激消费，拉动经济；一方面打消了准备买电动车的人的上牌顾虑。但是从另一个方面来说，反应了电动车上牌难，是一件比较令大家困惑的事情，否就不会有“上牌无忧”之说了。作为旁观者，希望交管部门一是多设立上牌摊点，比如在社区里、小区集中的地方多设立几个便民上牌点。二是简化上牌程序，便于大家操作。三是遵从就近原则，不要让人们跨区域太大，跑太远的路。

消息是否可靠，是给两轮，三轮，四轮都上牌，还是仅限两，三轮。四轮上牌照用不用办驾驶证，办证容易吗？这些问题都落实了，再评论也不晚。

上牌不是目的，目的是减少交通事故，把电车轻量化，把电池轻量化，速度减缓，有利于百姓的骑行，和安全

上牌很好啊，便于加强管理，只要不对电动车限行就好，毕竟要考虑底层人民的主存问题，但有的地方就不让电动车上路的，他不管你穷人死活的

我不了解南昌这个(上牌无忧)具体是什么，不过只要能方便老百性，就是好政策。

太好了:是真的吗?牌照你发呀，以后这样的没用的题目就不要在这里发了吧谢谢了！

电动车太不安全了，建议全部销毁。

什么叫上牌无忧？每个车都要上牌吗，利好政策就是好政策