15万买辆节能车型，轻混、插混和纯电的SUV和轿车选谁？

对于很多购买私家车用户来看，15万元是一个门槛，花15万元购买一辆代步汽车的人，看重的就是节能。传统燃油车油耗相对较高，而轻混比传统燃油车油耗低，插电混动又比轻混油耗低，当然最节能还是电动汽车，这次是从使用成本上来说，不是从电动汽车发电需要烧煤来说。那么，15万元预算买辆使用成本低的车型，您会选谁？

合资轻混燃油车也真省油遗憾没绿牌

对于很多用户来说可能还是觉得合资车更香，15万元也能买辆不错的合资燃油轿车，但油耗高。那么，既然喜欢合资，15万元也能买到一辆轻混省油合资轿车，比如凌派，凌派在今年前5月总销售10878辆，凌派的混动车型指导价在13.98-16.98万元之间，15万元预算可以买次低配车型。

凌派混动搭载1.5L四缸发动机，匹配E-CVT无级变速器，动力总成还是很稳定，百公里综合油耗4L，实际驾驶中也就不到5L每100公里。由此看来，凌派混动还是很省油，可为何2021年凌派销量比较低迷，难道是中国品牌电动汽车或者插电混动抢了份额。

本田的发动机稳定耐用，不容置疑，甚至业界有着买发动机送车的本田，凌派其实是那些喜欢合资品牌担心油耗高的用户理想选择。凌派全系底盘采用前麦弗逊独立和后扭力梁非独立悬架，车内驾乘空间还是很宽敞舒适，只是次低配的配置略低而已。

中国品牌插电混动可上绿牌油耗与合资轻混相当

如今，越来越多城市禁行了限购或者限行，就拿不限购但限行的重庆来说，工作日对桥隧限行的确给用车带来了一些不方便。如今，购买插电混动在重庆可以享受绿牌不限行的福利，于是插电混动在重庆越来越吃香，就拿超级混动的宋PLUS DM-i来说，15万元预算也能买到低配车型，指导价14.68-16.98万元的宋PLUS DM-i，价格区间和凌派混动重合很大。

宋PLUS DM-i搭载1.5L自吸发动机，15万元级车型匹配8.3度磷酸铁锂电池，纯电续航只有51公里，也是采用E-CVT无级变速器，百公里加速成绩8.5秒，车身长度和凌派混动相当，但却是紧凑型SUV的造型设计，虽然说工信部公布的百公里综合油耗1.5L，您的确开不出来，编辑实际的长测试驾中百公里5L左右的油耗是没问题的。

也就是说，宋PLUS DM-i的综合油耗和凌派轻混车型相当，但却可以上绿牌，造就了宋PLUS DM-i订单爆满，而前5月全系宋总批售量达到了5.29万辆。采用前麦弗逊独立和后多连杆独立悬架的宋PLUS DM-i，操控还是很轻盈，后排乘坐也很宽敞，关键是低配车型的科技配置也很丰富，全系配备360°全景影像、可开启全景天窗、12.8英寸中控大屏、语音控制、LED远近光灯等配置。

中国品牌纯电SUV通过性好关键是比插混节能

有人说插电混动是脱了裤子放屁，从能耗来看呢，不管是插电混动车型，还是增程式纯电动车型，其实油耗跟合资本田和丰田的轻混车型相当，但因为有绿牌的支持，造就了担心长途自驾续航的用户青睐。其实，15万元能买一辆续航600公里的车型，几乎充电也够用了。比如，广汽埃安的AION Y，定位AION Y在15万元可以买到顶配车型，而指导价毕竟才10.46-14.86万元，个性的造型的确很香，因为编辑都想买一辆。

采用76.8度电三元锂电池的AION Y的旗舰车型续航600公里，日常用车都完全够用了，尽管定位紧凑型纯电SUV，AION Y的长轴距设计带来了第二排宽敞的乘坐空间，甚至前排座椅可以放平，让AION Y变成一张床，出去自驾游完全可以睡车里当床，不仅节省了高峰出行时的高价宾馆住宿费，而低至百公里能耗13.8度电，慢充充电每100公里电费只需6.9元，如此费用只能购买1L汽油。

尽管AION Y采用的后扭力梁非独立悬架设计，但是因为电池在底盘上，增加了车辆重量和降低了重心，让AION Y驾乘质感还是很不错，编辑长测过AION Y。关键是15万元买到的旗舰型配备了L2.5级自动驾驶辅助能力的全速自适应巡航，可开启大全景天窗自驾出游可看星星，14.6英寸中控大屏自驾出游可以停车在车里看电影，而强大的语音识别、面部识别、车联网、OTA升级等丰富科技配置。

不喜欢电动SUV还有电动轿车可选的15万元级车型

其实，电动SUV底盘更高，通过性更好，而电动轿车车内乘坐头部空间小，后备箱也小，但一直在市区用车电动轿车还是不错，而15万元级最畅销的电动轿车当属AION S了，在5月销售了6752辆，而今年前5月总销售2.45万辆，AION S除了用于网约车运营外，私家车购买也越来越多，而最近推出的AION S PLUS车型，15万元级也能买到次低配，指导价13.96-17.26万元的AION S PLUS，15万元级车型到底有多香？

销量证明了AION S备受欢迎，5月成为电动汽车销量排名第五车型。15万元级的AION S PLUS续航510公里，日常用车也够了，而7.6秒从0破百的加速成绩还是不错，与AION Y相同轴距下的AION S PLUS车内驾乘空间很宽敞，特别是第二排乘坐空间体验不错，编辑多次试驾和打网约车打到AION S。

最小离地间隙只有125毫米的AION S PLUS，底盘的确矮了，还是电动SUV通过性高，15万元级的AION S PLUS配备58.8度电的三元锂电池，快充需要0.7小时才能充满80%电量，耗时相对较长。次低配的AION S PLUS配置就没有AION Y这个价格车型配置高了，仅有14.6英寸中控大屏、车联网、OTA升级和LED远近光灯等配置。遗憾的是全景天幕玻璃车顶还不能打开，显得遗憾了。

写在最后

网友们，15万元预算买省油的车，您要合资轻混，还是中国品牌插混、纯电SUV，还是纯电轿车？合资轻混车的确节油，但不能上绿牌，会被限行；中国品牌插混可以上绿牌但能耗其实和同尺寸的合资本田和丰田轻混差不多；电动轿车通过性差且车内空间没有电动SUV宽敞。其实，分析以上15万元级别购买使用成本低的车型，编辑更倾向于AION Y，准备把燃油SUV卖了置换顶配，续航610公里再打折也够用了。

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