外地车上海长清校区限行吗
您好，针对您提出的关于上海长清校区限行的问题，我能给您回答。
首先，上海长清校区是指上海市长清路校区，它位于上海市长宁区长清路，是上海市一所重点大学。
其次，上海长清校区的限行政策是，每周一至周五，上海长清校区内的机动车限行，每天上午7点至晚上10点，机动车不得进入校园内，但外地车可以进入校园内。
此外，上海长清校区还有一些其他的限行政策，比如，每周六、日和节假日，上海长清校区内的机动车不得进入校园内，但外地车可以进入校园内。
最后，上海长清校区的限行政策是为了保护校园内的安全，保护师生的安全，减少校园内的拥堵，以及维护校园环境的安宁。
总之，上海长清校区的限行政策是，每周一至周五，上海长清校区内的机动车限行，每天上午7点至晚上10点，机动车不得进入校园内，但外地车可以进入校园内，每周六、日和节假日，上海长清校区内的机动车不得进入校园内，但外地车可以进入校园内。
[img]我们学校是公立大学，但是晚上学校大门10.30就关门不给外出了，请问这样合法吗？
南大获资设门禁
南大鼓楼校区南门的交通道闸，师生需刷卡进入。澎湃新闻记者陈卓摄
南京大学鼓楼校区自1952年启用以来，或将面临一个巨大改变——近日起，教学区的多个出入口均安装了交通道闸（俗称“门禁”）。
这也意味着，今后，包括该校师生在内，任何人要想进入该校园，必须要“刷卡”才行。
为了“校园安全”而安装“门禁”，南大此举在公立高校中虽非首例，但仍在校内外引发广泛争议。
外界担心，作为著名高校，南大推行“门禁”的做法，似乎真的把高校校园自我封闭为与外界隔膜的“象牙塔”，此举在精神层面也与国立大学被外界赋予的原本更应倡导的开放包容文化相背离。
南大鼓楼校区南门贴出通告，行人门禁试运行，实行分时段管理。澎湃新闻记者陈卓摄
刷卡方可进入校园
南京大学主要有两个校区，一个是位于南京传统主城区的鼓楼校区，一个是位于远郊新兴的仙林校区。
目前安装“门禁”的是鼓楼校区。
南大鼓楼校区又分为生活区与教学区，一条并不宽阔的汉口路将其隔为南北两园。此次启用行人“门禁”的是北园，即教学区。
北园共分有汉口路门、天津路门等5个校门，其中隔离南园北园的汉口路大门是平日人流量最大的校门——师生需要经由此门进出教学区。
10月8日，在南大鼓楼校区北园（教学区）的两处校门，记者均看到了一则通告：行人门禁系统将实行分时段管理，师生员工校园卡信息均已录入行人门禁系统。系统将于9月27日起试运行。
不过，对于如何“分时段管理”，该通告并未详加表述。校外人士应当以何种方式进入校园，也未明确。汉口路大门虽已经安装了交通道闸，但目前并未使用。该校保安介绍说，天津路门已经开始启用门禁系统，师生员工需刷卡进入，校外人士在说明来意后登记姓名、身份证号及手机号便可进入。
多位保安还介绍说，行人门禁并非是全天候的，早上6点到8点、晚上6点半到8点半，就无需刷卡，也能自由进出校园。
南大鼓楼校区行人门禁管理办法显示，北园开放时间为早上6点到8点，晚上6点半到8点半。澎湃新闻记者陈卓摄
银行捐资200万修建门禁系统
10月9日下午6时许，南京大学党委宣传部发布了一份校保卫处出具的《情况说明》，据介绍，南大鼓楼校区由于地处市中心，周边流动人员众多，“为制止各种扰乱教学、科研秩序的行为”，自2018年9月27日起，行人门禁管理开始试运行。
南大官方称，南京大学鼓楼、仙林两校区校门交通道闸、门禁管理系统，是2017年南京大学与中国建设银行签订协议，由建设银行捐资200万元修建的。并且，“实施门禁是经过师生讨论通过的”。
不过，这份《情况说明》未明确何为“分时段管理”，仅表示“师生上、下课高峰时段免刷卡通行”。同时，对于外来访客应当如何入校，也未作说明。
“校园门禁”一连数日成为南京大学小百合站上的热门话题。支持“门禁”的声音认为，这是维护教学秩序和安全——平日里广场舞声音吵闹，校外人士占用体育场、游泳馆、教室等太多资源。
而反对者则表示，高校应当保持开放姿态，“纳税人交了那么多钱，就不能允许他们进来参观一下吗？非上课时间，教室里至少有一半以上的座位是空的，如果有校外的人想进来自习，有何不可？”
并非首例
其实在南大之前，就有很多的名校因为出台不同程度的“门禁”政策而引起过热议
清华大学——出台管理办法
2010年，清华大学出台了《清华大学校园参观管理办法》，开始对参观时间、参观程序以及参观路线进行限制。
其中提到：团体参观必须提前3~15天在网上预约。校园参观开放时间为双休日、法定节假日以及学校寒暑假期间的8：30至16：30，正常工作日不对外开放参观。而参观路线则明确规定为，荷塘月色、水木清华、日晷、二校门、大礼堂等著名景观，其他区域不对参观者开放。
北京大学——刷身份证进门
根据北京大学保卫部的管理规定，入校参观需要提供本人身份证或护照进行登记。
日准许登记入校的时段是：8时30分至11时30分和14时至17时。未经预约并获得批准的团体不得入校。因学校寒暑假仍有教学科研安排，所以教学楼等相关教学科研场所谢绝参观。不提供机动车入校、就餐等服务。
武汉大学——谢绝无关车辆入校
武汉大学从10月起严格执行《武汉大学校园内机动车管理暂行办法》，校外无关车辆谢绝入校，公务车辆需报备预约入校。
根据该办法，去武大办事的公务车辆，需由校内对口二级单位事前报保卫部审批，并由指定的西门或文澜门入校；乘坐出租车或驾驶非校内授权车的师生，需出示本人校园卡或工作证等，由西门或文澜门入校并自觉接受门卫查验；入校探亲访友的驾驶人，要接受门卫查验，并告知亲友姓名、所在单位及校内住址，经核准后由西门或文澜门入校。
南京林业大学——装门禁阻止居民抄近道
2015年6月南京林业大学在校门口安装了一道门禁刷卡系统，把想要借道穿行的社会上的人，挡在了校门外。
图片来源见水印
图片来源见水印
高校该敞开大门吗？
上述高校设置“门禁”的做法都无疑聚焦了同一个矛盾点——高校该开放吗？
对此，网友的看法也大不相同
malong615： 大学精神呢？
穿砚 ：学校就是学校，安个门禁无可厚非，那是人家的权利，凭什么指责
吾谁与归 ：开放校园不是也不能把校园当成景点来用。景区还要收费，难道要完全开放校园成为收费景点？那还不如这里直接开发成景点，换个校区教学好了
叮当 ：出发点好 但是实行的措施有待商榷
胡小武：大学作为“准公共空间”，具有更强的公共性和开放性。因此，校方对这样一个“准公共空间”没有单方面的控制管理权
游客：“我们专程前往赶了两千多公里来北京，儿子想进清华大学看看，保安把着门不让进，太不应该了”。
专家：有弹有赞
在此次南大试行“门禁”并引发争议之前，国内一些高校之前也有过类似的做法。而它们给出的管制理由也颇为类似，比如，过多的游客会带来教学秩序的影响和安全隐患等。
对此，中山大学传播与设计学院院长张志安教授对澎湃新闻表示，“公办大学不是公立公园，学校实施限行管理的初衷可以理解，但具体制度可以更加灵活和人性化。大家最关心的是，分时段管理后，游客和访客怎样进出校园？”
他以北大施行的登记制度为例——学生持卡出入，校外人士登记出入。“校方可以尽早说明，对于访客和游客等校外人士，门禁只是多一道身份确认程序。”
张志安表示，大学的开放和封闭是有一定弹性空间的，不是绝对的开门关门，适当限流有其合理性，“关键是要把握好这个度”。
不过，武汉大学社会学系一位教授认为，大学校园设置行人“门禁”，可能会引起公众对学校的反感与不满，他们会觉得该大学不友好、不开放，缺乏气度和人性化管理。
她说，学校考虑校园安全与教学秩序的需求，可以理解，但实施“门禁”确需慎重，应当策划多种方案，综合考虑、择优选用，尽量避免简单粗暴的管理方式。
此外，她认为，“大学在公众心目中的形象，并不只是一个学校的资产，也是学术、文化等各方面的象征，是全民共享的文化资产”。
据她介绍，武汉大学樱花季由于人流量太大，顾及安全考量，校方也会设置临时“门禁”系统，参观者需要出示武汉大学微信公众号预约信息和身份证即可通过门禁进入校内。同时，各出入口还会配备工作人员辅助管理。
“如果有人纯粹从消极角度来说，实施门禁可能确实会引起‘不够有气度，不够开放自由’的批评，但换个角度，从治安角度来说，出现安全问题谁来负责呢？比如你丢了实验设备，谁来赔呢？” 南京大学城市科学研究院副院长表示。
在大学校园社会化、公共空间化的时代，并非不需要进行校园管理。中国的国情较为复杂，为了避免一些不必要的治安事件和安全事故的发生，校园实施门禁管理，事实上有助于公共利益最大化和个人安全的有效保障。
“这不是全面门禁，一禁了之，而是适度开放，适度管控，登记式的开放。这是完全可取的。
你怎么看
曹妃甸限行皮卡车吗
限行。曹妃甸，隶属河北省唐山市，地处环渤海中心地带、唐山南部，毗邻京津两大城市。该市为了最大限度地减少交通拥堵和交通事故，保护广大群众和在校师生的生命财产安全，对载货汽车实施限行措施，皮卡车属于载货汽车，限行。皮卡车是一种驾驶室后部带有无顶集装箱的轻型卡车，集装箱的侧板与驾驶室相连。