长江大桥、江汉一桥、江汉二桥，早6点到晚24点分单双号和对应尾数号通行。长丰桥、白沙洲大桥禁止外地货车通行，早7点到晚9点，本地货车分单双号通行。

长江一桥、江汉一桥、江汉二桥（知音桥）早6点到晚24点，单双号限行，尾号为单，单号日子可走

长江二桥、长江隧道，工作日节假日除外，前后号限行，尾号为当日所对应的前后号不能走

长丰桥和白沙洲大桥禁止外地货车通行，本地货车分单双号通行，限行时间早7点到晚9点。

晴川桥、月湖桥、白沙洲大桥、二七长江大桥、天兴洲大桥均ETC收费，不限行，不分单双号。

因为武汉的政策总变，可以关注“武汉交警的服务号”，输入汽车的尾号，就可以知道当日可走什么桥。

不能。\x0d\x0a 武汉交管局宣布，自2013年3月1日起，限制载货汽车进入中心城区：外埠货车全天禁入三环线及以内区域，本埠货车分时分区限制通行，推行夜间货运。\x0d\x0a 本埠货车分时分区限行\x0d\x0a 按规定，三环线上，本地货车仍按单双号通行，白沙洲大桥、长丰桥禁止总重30吨以上、单轴重13吨以上货车通行。\x0d\x0a 三环线内，江北、江南各有一个区域全天禁止货车驶入：江北禁行区域围绕汉正街，即三阳路至京汉大道、硚口路、沿河大道、沿江大道、三阳路合围区域（含列名道路，下同）；江南禁行区域围绕大东湖，即八一路至东湖南路、东湖东路、沿湖路、东湖路、楚汉路、中北路、洪山广场环路、八一路合围区域（不含八一路、中北路、洪山广场环路）。\x0d\x0a 另有9条道路全天禁止载货汽车通行：长江大道（常青路立交—鲁巷广场）、沿江大道（黄浦大街—三阳路）、解放公园路、光华路、惠济路、武汉大道（和谐大道—黄鹂路）、龟山北路（滨江大道—鹦鹉大道）、中南路（洪山广场环路—长江大道）、书城路（南湖大道—雄楚大街）。\x0d\x0a 每天7：00—22：00，3个区域禁止货车通行：由沿江大道至黄浦大街、发展大道、汉西路、建一路、知音桥、龙阳大道、墨水湖北路、动物园路、马沧湖北路、马鹦路、鹦鹉大道、拦江路、滨江大道合围区域；由临江大道、张之洞路、解放路、巡司河路、白沙洲大道、津水路、雄楚大街、珞狮路、三环线珞狮路至光谷大道段、光谷大道、喻家湖路、团山路、鲁磨路、东湖东路、沿湖路、徐东大街、和平大道、秦园路、临江大道合围区域（不含巡司河路、白沙洲大道和已列入全天禁货的东湖区域）；由武汉火车站西侧的杨春湖路至团结大道、黄鹤路、和谐路合围区域。\x0d\x0a 每天7：00—22：00，5条道路禁止货车通行：姑嫂树路（唐家墩路—三环线）、唐家墩路（姑嫂树路—发展大道）、金桥大道、和平大道（徐东大街—建八路）、友谊大道（中山路—杨春湖路）。

大货车走桥面的话，确实会出现很多的一些事故啊之类的，应该禁止大货车，对于在一些比较脆弱或者是质量方面不太好的桥面上禁止通行。因为本身大货车的摩擦重量非常的重，而且它的行驶速度也是非常的慢。不比于其他的这种小轿车之类的行驶速度又快，而且车身整个重量之类的也不是非常的重。

大货车的话，它不仅除去货物本身以外的，整个的车身重量也是非常重。那么在行驶的过程当中，如果时间久了或者是车辆多了之后。对于整个桥面的压型其实是非常的不利的，时间久了，就会早导致钢筋啊，或者是墙面的一些材质出现承受力下降。

而且在很多省份，很多的一些桥面啊之类的都在禁止大货车的通行，比如说南昌还有南京方面。真的是出现了很多的一些事故啊之类的就禁止通行了，大货车特别是在主城区的话，像一些省主城区的二环啊之类的其实都不允许大货车上桥的一个方面的话。

限制了重量跟重量的话，也在限高方面的话也进行了严格的限制，因此的话他们并不能在二环上行驶。那这样的话既保证了交通的安全，也保证了整个桥面或者是二环的一个承受能力以及使用的寿命时间更长。

那对于大货车的司机来说的话应该非常熟悉，道路的一些线路特别在出行的时候应该绕道而行。有的时候虽然走二环或者是走一些桥面会比较时间短。但是呢，如果出现危险的话其实是非常的严重，而且这个后果的话会带来非常灾难性的涉及到他人的车辆和事故。

而且，我觉得桥面上应该禁止大货车通行，确实是有一定的道理，而且是符合一定要求的。市面上很多大货车或者是一些其他的渣土车之类的，应该能够遵守相关的交通规则，而不是为了一时的利益。或者为了一时的抢时间就违反相关的交通规则，毕竟出现了问题的时候，其实都是要负刑事责任的。