中国大运河由隋唐大运河（卫河、通济河段）、京杭大运河（通惠河、北运河、南运河、会通河、中河、淮扬运河、江南运河段）、浙东运河共三大部分、十段河道组成。 隋唐大运河，中心洛阳，北到涿郡（今北京），南至余杭（今杭州），以河南为中心，向北河北、北京，往南经过安徽、江苏、浙江，连接六个省市，沟通了黄河、淮河、长江、钱塘江、海河五大水系，是中国古代南北交通的大动脉，造就了沿线城市的繁荣，从而加强了各地区间的联系。当时运河上“商船旅往返，船乘不绝”，它对隋唐时期南北经济、文化交流，维护全国统一和中央集权制的加强，都起了促进作用，是中国古代劳动人民创造的一项伟大的水利建筑工程。

列入世界文化遗产名录的河道，包括隋唐大运河的通济渠遗址和永济渠部分河段，涉及河北、河南、安徽三省。隋唐大运河的其他河段与京杭大运河重叠。 中国大运河中的京杭运河部分，主要包括通惠河、北运河、南运河、会通河、中河、淮扬运河、江南运河七部分河段，途径北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省。

京杭大运河作为南北的交通大动脉，对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流有着巨大贡献，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、纵贯南北的水上交通要道。明、清两代维持元运河的基础，明时重新疏浚元末已淤废的山东境内河段，从明中叶到清前期，在山东微山湖的夏镇（今微山县）至清江浦（今淮安）间，进行了黄运分离的开泇口运河、通济新河、中河等运河工程，并在江淮之间开挖月河，进行了湖漕分离的工程。

京杭大运河北起北京通州区，南到杭州。流经通惠河（北京-河北廊坊）、北运河（河北廊坊-天津）、南运河（天津-山东临清）、会通河（山东临清-山东枣庄）、中河（山东枣庄-江苏淮安）、淮扬运河（江苏淮安-江苏扬州）、江南运河（江苏镇江-浙江杭州）。全长1794公里，比苏伊士运河长十倍，比巴拿马运河长二十倍，是世界上最长的一条人工开凿的运河。通航里程为1442千米，其中全年通航里程为877千米，主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省，苏北运河为世界上最繁忙的内河航道之一。

通州古诗云：一支塔影认通州。燃灯塔矗立在大运河的北端，是京门通州的标志性建筑。天津北运河和南运河在天津会师，又在这里被海河一齐送入渤海。据记载，漕运发达时期，从天津到通州的北运河上每年要承载2万艘运粮的漕船，官兵12万人次，连同商船共3万艘。水道的开通使小小的直沽寨很快发展成了远近闻名的“天津卫”。

镇江、扬州长江和京杭大运河的交汇处。聊城湖、河水面积占城区的三分之一，被称为“中国北方威尼斯”，在北方城市里非常少见，这其中就有京杭大运河的功劳。 苏州“苏湖熟，天下足”。运河的开通，使苏州水多粮丰。京杭大运河苏杭段有客运航线往返。江苏淮安是大运河与淮河、黄河故道的交点，运河东岸古镇码头下便是《西游记》的作者吴承恩的故居。 浙江省东部宁绍平原上的主干航道西段萧绍运河（旧称西兴运河）系古代人工疏浚、开凿而成；东段利用余姚江天然水道，余姚江在余姚县丈亭以下，江宽可达150～250米，水深约4～5米，至宁波市汇入甬江。因运河穿越的钱塘江、曹娥江、甬江的水位高低不一，历史上只能分段航运。1966年兴建15～30吨级升船机多座，1979年又按40吨级标准浚治航道，1983年全线通航。第二期运河改造工程航道标准提高为100吨级，钱塘江沟通运河工程实施后可直达杭州，与京杭运河联结。

浙东运河据考证约在春秋晚期，至今已有2400多年历史。越国时称为“山阴古水道”，它从钱塘江开始，经曹娥江、姚江和甬江，汇入东海。此后，经历朝历代的多次整治和疏浚，形成了集灌溉、防洪、运输等多种功能于一体的水上大动脉。在越国有了杭甬运河前身的基础上，晋人沟通了姚江与萧绍平原河道的联系，使它的功能得到进一步发挥。秦统一中国后，对沟通钱塘江和长江的对道作了整治，初步奠定了江南运河浙境段的基本走向。隋炀帝在开凿京杭运河时，对它也作了整治，使它与京杭运河沟通更畅。唐中叶，曾多次对杭甬运河进行疏通、深挖和修筑，并对两岸平原河渠作了整治，便利了灌溉和航运。南宋时，历时近一个世纪，对其全线进行了一系列大规模的疏浚，通航状况又有很大改善。清康熙年间，在杭甬运河上大规模修筑了运道和河堤，方便了运河沿线的水路交通。

运河两岸，山川秀丽，人才辈出，古迹荟萃。七千年的河姆渡文化，是中华古文化的杰出代表，以王阳明、朱舜水、黄宗羲等为代表的大家蜚声中外。有以天一阁为代表的藏书文化，以它山堰为代表的水利文化，以越窑为代表的青瓷文化，以保国寺为代表的建筑文化，以天童寺、阿育王寺为代表的佛教文化，还有运河畔的爱情圣殿——梁祝文化公园。招宝山留下了戚继光、林则徐等众多民族英雄的史迹。

京杭大运河经过廊坊呢。京杭大运河流经北京市通州区，天津市武清区，河北省廊坊市、沧州市、衡水市、邢台市，山东省德州市、泰安市、聊城市、济宁市、枣庄市，江苏省徐州市、宿迁市、淮安市、扬州市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，浙江省嘉兴市、杭州市18个市区。

原标题：大运河北京段全线 旅游 通航，40公里河道“一游到底”

昨天上午，大运河北京段40公里河道正式 旅游 通航。市民可乘坐游船开启全新的水上游览，饱览运河旖旎风光，体验运河文化的魅力。

昨天上午，京杭大运河北京段在甘棠船闸举行通航仪式，40公里河道迎来 旅游 通航

通航仪式展示运河文化

大运河北京段的通航分“两步走”。2019年10月3日，大运河通州城市段正式实现 旅游 通航，游客可在北关闸至甘棠闸11.4公里河道内乘游船赏景。经过近3年的建设，从甘棠船闸至市界28.7公里河道于昨天实现 旅游 通航。从此，两段航道正式连通，市民可以坐着游船在40公里河道上“一游到底”。

已确定三条游览线路

北京市文旅部门正结合北京（通州）大运河文化 旅游 5A级景区建设，完善 旅游 产品。通州区为了满足游客上下船和交通接驳需求，配合运营公司游船航线设置，在大运河沿线1号码头、2号码头、漕运码头和柳荫码头的基础上，新建了儒林、和合驿两座临时浮码头。目前，两座码头均已配套移动卫生间和临时停车位。

通州区水务局副局长刘振锋介绍，根据码头地理位置和40公里航道周边情况，按照“一短、一长、一夜航”模式，目前已确定了三条近期游览线路，满足运河城市段、运河两岸经典景观的水上休闲观光和北京段全程体验的需求。新开通的长线为慢游模式，可到达和合驿码头，航行中安排特色产品展示、大运河文创产品售卖，并提供餐饮。

下一步，通州区将不断完善桥梁夜景照明景观，带动 旅游 资源和产品开发，在综合考虑 旅游 资源、景区联动、古驿复原等综合要素的基础上，将在运河两岸分期新增游船码头，改善周边生态环境，给广大市民提供 旅游 休闲新去处。

短航线优惠票价75元

大运河通航是京津冀协同发展的重要成果。目前，大运河河北廊坊段与北京段同步分段试通航，明年6月游客将实现乘船至河北的愿望，实现京冀互联互通，远期还将实现京津冀互联互通。

游船运营公司京运文旅客服主管宋京京表示，从明天开始，市民可购票乘船。短航线时长60分钟，从2号码头出发，到漕运码头，中间不停靠，优惠票价75元；长航线时长400分钟，从2号码头到和合驿码头，中间不停靠，游客可在船上参观新船闸等景观，优惠票价180元，提供餐食；从6月28日至7月4日启动夜航，时长60分钟，为期一周。

市民可现场购票或登录“运河奥体公园”微信公众号预约购票。

创造多项“第一次”

为了确保高质量通航，北京市水务局负责实施北运河综合治理项目及甘棠船闸、榆林庄船闸建设项目。北京市水务建设管理事务中心主任薛文政介绍，在建设过程中，水务部门对北运河甘棠船闸至市界段28.7公里主河槽进行了疏挖，将河道拓宽至140米至180米，并加高了堤防，建设了避险平台、滨水护河通道及堤顶绿道等，实施了景观绿化。目前正值汛期，水务部门在提高北运河防洪排涝标准的同时，全面保障通航安全。

在船闸建设方面，为了保障游船通过，水务部门对甘棠船闸、榆林庄船闸进行了改建，在河道一侧增加船闸供游船通过。甘棠船闸及榆林庄船闸均为双线船闸，最多可双向通行8艘游船，通过合理调度可以满足远期客运量250万人次的需求。

市交通委水路运输管理处处长焦桐敏表示，大运河的通航将创造多项新的 历史 ：北京市第一次出现航道和航运；第一次出现船闸等通航建筑物运行管理；第一次出现市内水路运输；明年与河北省廊坊市段连通后，还将第一次出现跨省际的水路运输。