西安公交将采取哪些措施方便市民出行？

为进一步改善城市空气质量，积极响应西安市实施机动车夏防期常态化限行举措，西安市公交总公司特制定四项公交运力保障措施，全力保证市民在常态化限行期间顺利出行。

西安公交将调整车辆保养时间，提高维修速度质量，保障早晚高峰出车最大化。公交总公司科学合理安排车辆保养时间，实行错峰保养。工作日保养的车辆早上营运完高峰后再进行车辆保养作业，日均增加110个高峰车次；同时加快修车速度，缩短修车时间，提高维修质量，保障完好车辆及时上线运营。

科学调整运营班次，缩短高峰时段发车间隔，确保市民高峰出行顺畅。针对限行后市民出行选择公交出行量增加的实际，公交总公司及时做好客运量的动态监测，科学合理安排运营班次，进一步加密高峰时段发车间隔，满足市民上下班期间集中出行需求。

灵活调度增加区间车、大站快车，提高高峰断面客流及时疏散能力。公交总公司各条线路调度员密切关注线路营运秩序和堵点情况。根据各主干道及各线路客流情况，早晚高峰时段700路、5路、616路、800路等线路在王家坟至南门，电子城至大雁塔等客流高断面采取区间车灵活调度措施，加快车辆周转，快速疏散高峰断面客流；在道路畅通条件下，必要时在长安路、科技路等主干道部分线路增开大站快车，缩短车辆运营时间，提高车辆运营效率。

加强车队干部现场值班管理，确保市民公交出行有序。公交总公司各营运单位外勤车队值班干部早晚高峰全部到一线检查疏导，发现问题及时处理，遇重大问题，及时进行信息上报，同时密切关注大的客流集散点乘客疏散情况，引导市民有序排队、文明乘车。

西安现在怎么限行的

10月8日，国庆假期结束的第一天，西安在结束了夏防期的限行后又开始了新一轮的限行。限行的规则还是和之前一样，周一限行1和6，周二限行2和7，以此类推。

每次限行的政策出来，可以说都会听到很多关于限行的看法，有人支持，也有人反对。有人认为限行有利于环保，也有人认为限行侵害了车主的权利。西安搞限行已经不是一年两年了，最初提出限行的初衷在于治理雾霾，保护环境。

在这样一个大的倡议之下，以不以善小而不为的善良观念为指导，很多人对于限行是支持的，尽管并没有很能服众的数据可以表明机动车需要为雾霾买单多少。

而随着西安机动车保有量的不断增加，除了环保，限行似乎还有另外一个不得不提的好处逐渐有了喧宾夺主的势头——缓堵。甚至不少人认为，限行最大的好处是缓堵了，尽管目前看来限行之后堵车情况也没有彻底的改善。西安的机动车保有量早就突破了250万辆，而国内其他城市靠限行有解决堵车问题的吗？似乎少见。

随着这种时效性限行的持续推行，现在甚至坊间都有了常态化限行的说法，如果是这样你是什么态度呢？但有一些观点我认为还是值得说一说的，那就是限行确实是损害了车主们的利益，而限行也并不能彻底解决堵车的问题。你觉得呢？

西安正式启动机动车冬季常态化限行情况如何？

从西安市政府获悉，为有效减少机动车污染物排放，西安将正式启动冬季常态化限行。从2017年11月20日至明年3月15日，每日7时至20时限行两个机动车尾号，法定节假日和公休日不限行。

西安市环保局、西安市公安局交通管理局发布的通告称，冬防期重污染天气易多发频发，为促进环境空气质量改善，经西安市政府批准，决定在冬防期实施机动车限行交通管理措施。

根据通告，限行区域为：西安市行政区域内，以西安绕城高速以内区域为中心，向南扩展至南横线、堰渡路、三星快速干道连线（不含）以北，西汉高速以东、西柞高速以西围合区域；向北扩展至西咸北环线（不含）以南、包茂高速以东、西禹高速以西围合区域。途经西安高速公路过境通行但不驶出高速公路的机动车，不采取限行措施，允许通行。临潼、阎良、鄠邑、周至、蓝田等区县限行区域自行划定。

限行规则为，每日限行两个车牌尾号（若尾号为英文字母的，以车牌最后一位数字为准）的机动车，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。外埠机动车也在限行之列。

此次限行不涉及公共汽车、新能源汽车、残疾人专用车辆、消防车、救护车等特殊车辆。重污染天气应急响应期间，机动车禁（限）行事宜另行通告。

去年冬天，西安曾根据空气污染状况多次临时启动限行措施。此次限行令颁布，也是西安首次实施冬季常态化限行。