天逸PHEV混动和天逸燃油版区别在哪

1、天逸PHEV对于这种高落差带来的振动过滤比燃油版天逸确实好很多。天逸燃油版的扭力梁悬挂虽然有PHC可变阻尼减震器，但它还是更适合路面铺装比较好，只是稍微有一些凹凸下沉的路况。

2、大体来说，你要从外观上辨识出天逸PHEV与纯燃油版的区别大概只有三个方式：轮毂是18寸的黑色高光刀锋轮毂；车顶变成了全黑，而非和车身同色；前翼子板和车尾加上了Hybrid Plug-in的徽标。

3、但毕竟厂址有限，试驾时间不足以带来乐趣。但这种显然相同的东西只能得到法律体系中最经典的浪漫灵魂和足够精致的精致。

4、首先是动力不同，混动版汽车通常带有动力电池驱动汽车，而燃油版只有内燃机，还有是能耗不同，由于有动能回收电池，混动车型能耗比汽油版车型低，最后是价格不同，混动版车型会比汽油版车型贵。

在上海开一台雪铁龙PHEV,你知道是什么样的一种体验吗?

1、东风雪铁龙天逸PHEV多了一个后电机，从而实现了电动四驱，后悬架也从之前的扭力梁变成了现在的五连杆，这套后轮轴系统是东风雪铁龙自主研发的。雪铁龙汽车成为世界上第一辆涡轮增压汽车。这是汽车制造史上里程碑式的成就。

2、第一，由于车重增加了400Kg，整个车的稳重感增加了，可后轴的负荷也会大幅增加；第天逸PHEV后悬挂升级为五连杆独立悬挂，再加上45度减震筒的布置方式，使得减震筒行程更长，雪铁龙的工程师有更大的调校空间。

3、可以这么说，正是因为内饰配置的贴心营造，以及大师级底盘调校带来的舒适体验，天逸PHEV才会成为雪铁龙打造行业舒适标杆的标志性产品。

4、可以说，雪铁龙在天逸PHEV的动力架构上完全是“超配”的设定，已经不在意单纯的成本，而是将性能、能耗通盘考虑，选择P0+P2+P4这种高成本但确实是顶级的插电式混合动力架构，以满足市场最高标准的新能源出行需求。

5、这辆天逸是PHEV版本，带有前后双电机，同时还匹配了一台爱信8AT自动变速箱。 座椅空间 还不错 座椅和汽油版一样，舒适度还不错，软硬适中，但左右包裹相对一般。

天逸PHEV,“混得好”?就能混得好吗?

但从操控的角度来看，天逸PHEV扎实的底盘调校配上动力充足的混动系统，再加上轻重适中的转向调校，确实能给人带来相当不错的驾驶体验。

此外，最开始说到了天逸PHEV拥有和天逸一样宽敞的座椅布局，这算是一台插混车型值得骄傲的地方了，因为电机的加入，往往会侵占一部分的车内空间，而天逸PHEV却将原有的大空间保留了下来，这无疑跟设计师的巧妙合理安排有关。

从数据来看，天逸PHEV搭载的“三擎”动力有着领先同级的表现，而草原试驾过程中，无论是有着积极反馈的前段动力，还是中后段高转速区间源源不断的动力，天逸PHEV电机与发动机之间的配合可以说是相当成熟。

那么在竞争异常激烈的插混SUV市场中，天逸PHEV自然是有自己独到的优势，使它虽为来者却毫不畏惧。“三擎四驱”动力系统 今天的这篇文章我们首先要从这台天逸PHEV的动力说起。