同为大城市,北京为什么比上海堵?

因为北京军车多，而且很少有守规矩的。还有就是北京外事活动多，交通管制是必须的。

事实上，北京堵车的根源，并非仅仅在于道路规划，而在于发展的不均衡。

市区吸引人群的机构过密 与国内外其他大城市不同，北京城市道路是以皇城为中心发展起来的，呈棋盘状格局，在中心地区很容易形成交通拥堵。幽灵堵车 源于不同的车速以及一些司机的“坏习惯”，如急刹车、多余的变道。

为什么这么堵呢，原因如下： 城市规划不合理。职居分离是拥堵的最大原因。北京是典型的“摊大饼”模式，城市一层层外延式扩张，很多人在城外住、城内上班。

其实只要全国各地的中小城市工资水平有北京上海的一半，都会有很多人愿意留在中小城市。就目前中国所处的现状，再不发展中小城市、不发展中西部城市，老是把鸡蛋放在一个篮子里，迟早有一天要被别人算计的。

第一，它们都是大城市。人流量比较大。交通比较拥堵。对于这两个城市来说，地铁的拥挤程度居然是一样一样的。有点可怕了。基本上都是人贴着门，可以在地铁里自由的玩手机，不用担心被摔倒了。

为什么北京二手车堆到烂,千元一台还卖不动?

北上广二手车千元无人要，这些二手车很多都来路不正规，买了之后会有很多问题。

在北京这则政策的而影响之下，北京的二手车市场首先遭受重创，价格普别跌幅在15%到20%之间，很多超过10年车龄的车子则一口价2万元左右。奇怪的是，即便价格大跌，二手车市场的成交量却不见上涨。

因为北京对于汽车的碳排放要求很严格，如果排放量过高，车子就不能上五环。二手车都是碳排放量很高的汽车，这样的车是卖不出去的，不符合规定。再加上二手车上的是北京的，牌照很难进行，过户也不能卖到外地。

所以二手车价格很便宜，但是没人买。因为北京的二手车市场比其他地区便宜20%。其实买二手车没什么丢人的。只要买对了，还是很划算的。汽车本身就贬值了。二手车市场竞争激烈。

像这种二手车呢，售后也确实是个问题。人家新车如果出了问题，还有车商呢，而且人家也可以找保险公司。而一些二手车子，如果出了问题，只能自己花钱修不说，找保险公司出险也特别麻烦，因此二手车市场才变成如今这么惨淡。

黄先生称，新车降价后的二手车价格变化以１０万元为一道槛。

上海堵还是北京堵?

我觉得吧，上侮跟北京在闹市区或者说市中心的商业区都是同样的拥挤拥堵。当然如果一定要对比的话，我的感觉来讲，我觉得北京比上海会更加拥堵一些吧。

不像上海的管理者，务实高效。如果你在上海开过几天车，和北京开车比较一下就知道了。

北京比上海堵。这个很正常啊，因为北京是中国首都。居住人口比较宽广，和来往的人也比较多。

城市限行政策有什么区别哪些城市限行外地车牌

1、北京：北京市实施了“限行”政策，限制外地车牌进入北京市境内。 上海：上海市实施了“限行”政策，限制外地车牌进入上海市境内。 广州：广州市实施了“限行”政策，限制外地车牌进入广州市境内。

2、杭州外地车牌限行政策如下：限行时间是工作日07：00-09：00、16：30-18：30（节假日除外）。星期三：3号和7号车尾禁止通行。星期四：尾号4和6禁止通行。星期五：尾号5和0禁止通行。

3、有以下城市进行机动车限号：主要大城市如北京、天津、上海、广州都是常年限号的。而其它城市会因特殊情况进行限号，如特殊天气实行限号。

4、深圳限外地车牌。深圳四区域早高峰外地车限行规定：限行时间：2017年8月21日至2019年7月31日，工作日7：00-9：00、17：30-19：30。限行区域：深圳全市范围道路，除去各大高速公路及进出深圳口岸路段。

5、上海外地车牌限行2022最新规定：限行时间：每日7时至10时，15时至20时，每天八小时(周周日、国定假日除外)。