出门散心避开人山人海的汉口江滩这里也是不错的选择。有知道这是在哪吗？

告别忙碌的2019，今日开上爱车出门散心。不得不说途观L PHEV的绿牌不限行及省油上真的很便利，当别人出门前在想今天路上是单号还是双号限行，应该走哪条路线的时候我直接就可以开上爱车出门，导航打开，选择避免拥堵即可上路了。混动车辆省油的同时也省时省事，无需去加油站排队加油，同时还节约了时间成本，何乐而不为呢。 5种驾驶模式可供选择：纯电模式静音省油环保，少了发动机的轰鸣声；混动模式适合远距离出行，续航杠杠滴；纯油模式就跟燃油车一样；充电模式边跑边充电，动能转换成电能；BATTERY HOLD模式手动设定高压蓄电池在行驶过程中预留或充电值，若目前剩余电量高于设定数值，则电力可被消耗至设定数值，并维持此状态。若目前剩余电量低于设定数值，则车辆将以汽油驱动行驶。简单来说就是，按照自己设置的电力值自动进行油电动力调整。 总体来说，途观L PHEV油耗低、提速快、相比高速更适合市区，提车也有一段时间了，家人和我都很满意！

小标识随处可见，很是精致！

座椅还带有座椅加热

这空间感完全够用！

大众风格的按键设计

银色很耐看，低调且大气！

霸气前脸

尾部设计简洁大气。

任何一处细节都流露出霸气二字

侧面线条不错，个人比较喜欢车身的腰线设计，很立体。

近日，2020款途观L插电式混合动力版开启预售，新车推出插电混动尊贵版与插电混动旗舰版两款车型，满足国六排放标准，并在产品实力上进行了全面优化。

相比物理按键，触控屏幕的诞生是智电科技发展的潮流所向，2020款途观L插电式混合动力版全新搭载的8英寸全触控娱乐信息系统采用时尚潮流的全触控屏的设计，屏幕反应灵敏，操作便捷，更具科技感也更加人性化。此外，全新升级的全触控空调面板，让科技的便捷体验无处不在。同时，2020款途观L插电式混合动力版标配10.2英寸全液晶仪表盘，视觉体验更进一步。

智能驾辅方面，2020款途观L插电式混合动力版全系标配PLA 3.0智能泊车辅助系统，智能操控更进一步。系统带前后倒车雷达，可通过12个传感器探头自动寻找合适的停车位，驾驶者只需控制刹车，车辆便自动控制转向并将车泊进停车位，一切尽在掌握，可支持平行泊车、垂直泊车及驶离泊车位等多种模式，贴心考虑不同的泊车需求。

2020款途观L插电式混合动力版升级而来，将成为更多寻求环保节能的消费者的新选择。现在选购可以享受4月限量预售权益，除可免购置税，不限牌不限行外，线上下订99元更可享5,000元订金补贴，还有27,000元礼包及2年0利率等政策，详情请洽当地经销商。

THE END.

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我喜欢途观，身边很多亲戚朋友也都买了途观或者途观L，而且大家对途观的评价都很高。之前买的朗逸年岁已经很高了，于是这次想着用朗逸去置换途观，店内给的评估价比二手平台或二手回收商价要高一点。本来是奔着途观L去的，因为我们这里开始在限行了，然后现在新能源车是大势所趋，省油而且还环保，再加上上年前还有优惠补帖政策，订了途观L新能源 2019款 430PHEV 混动旗舰版，算下来价格比途观L的高配版本也差不了多少，但是后面用车过程中的省油就很多了。

外观上基本上和途观L基本上是一样的，但是我觉得途观混动版的车头要更运动一点，特别是C字形的LED日行灯，很醒目。

选的白色的，说实话，白色的车看起来更大气，但是白色的确实不耐脏，要想车子漂亮好看，就要勤快点多洗车了，朋友的美容店做活动，优惠价办了一个洗车卡，

目前开了将近三个月，4500多公里，我的这台途观 混动版暂时没有发现什么问题，先说说优点吧： 1）大众车型外观硬朗，看起来大气耐看； 2）内饰质感高，配置丰富，该有的功能都有了； 3）混动版，起步快，省油； 4）开起来很稳，安全感有信心； 5）开起来好开，和燃油版的操作一样的，没有什么不同； 6）现在充电桩的基础设施很完善了， 在外面打充电桩也很方便。 再来说说缺点吧： 1）内饰设计有点过于成熟稳重了，不够年轻和活泼； 2）底盘有点硬； 其他还好，后面遇到问题后再来更新的分享。 我的用车作业就分享到这里，车友们请多多请教。谢谢支持！