18天。古代从北京到杭州一般都走漕运水路进北凉。如果按古时行船正 常平均速度在5-7千米/小时左右，京杭运河长度大概1800公里， 一天行船16个小时左右（加水补给加之逆流拉纤），则需时1800 /(7X16)=18天。北京市，简称京，中华人民共和国首都，4个直辖市之一，位于华北地区。

京杭大运河对北京杭州扬州洛阳的影响巨大

京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。

地理位置:大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。

目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。

01

运河北起点

运河北起点位于今通惠河与北运河交汇处，其侧有燃灯塔、大光楼、通运桥等标志性建筑物。

古时有句俗语：“流成的杭州，漂来的北京”。大运河上来往的船只带来了南方的石料、木材、粮盐，为北京城的建设提供了物质基础，在北京的建城史上占据重要地位。

明代中前期，漕运码头在张家湾，漕粮等物资转运需要通过陆路运至北京或通州。（可以参看往期文章：“运河漂来北京城”，漕运古镇张家湾的码头变迁）然而，陆路运输成本高昂，十分辛苦。为了提高运输效率，明廷中的有识之士一直在 探索 疏浚元代开凿的通惠河之事。

明嘉靖六年（1527年），巡接直隶监察御史吴仲上奏开凿通惠河，得到嘉靖皇帝批准。在吴仲等人主持下，通惠河开通工程自嘉靖七年二月四日开始，历时一百六十多日，终于成功通航。 重新开凿的通惠河起自北京东便门外的大通桥，沿元代通惠河故道向东，至通州城西北，放弃元代通往通州城南的旧河道而在城北开凿新河道入白河。

嘉靖《通州志略》记载，富河“源出口外，自白羊口入，流为榆河，下流为沙河，经顺义县界流至州城东北，会白河”，其注释说“白河之水自潮河川，而富河之水自白羊口，二水至州东北合而为一”，即白河（潞河）与温榆河在通州城东北汇合。该书还记载， “二水会流”为明代通州八景之一 。

通惠河河口北移到通州北关后，白河、温榆河和通惠河三条河流汇合， 通州至张家湾河段水势增加，漕船可从张家湾直接上溯至通州城 。为了转运京仓漕粮，吴仲在通惠河上建五座河闸以蓄水通航，并在通州城北门外通惠河口南侧建石坝码头一座，漕粮经石坝转搬入通惠河，然后溯河而上，经五闸逐级递运，一直抵达北京城大通桥码头。

为转运通仓漕粮，吴仲在通州城东关外建土坝码头一座，漕粮在此码头卸载，然后经州城东门搬运至通州仓储存。 通惠河上的五座水闸和通州城的土石二坝合称“五闸二坝” 。

自嘉靖七年（1528年）后，南来漕粮抵达通州土坝和石坝交卸。 石坝码头在通州旧城北门外，位于今通惠河和北运河交汇处，即今通惠河口以南的运河西岸 ，是漕粮转运京仓的专用码头，“正兑京粮从此坝搬入通惠河”。石坝码头上 建有石坝公馆一座，又名督储馆。 在石坝东南高岗上有大 光楼一座，为验粮官员办公休息之处，俗称“验粮楼”，又称“坝楼”。

土坝是漕粮由此转入通州仓的专用码头，位于通州旧城东门外的运河西岸，以木排桩挡土夯筑而成。嘉靖《通州志略》记载：“土坝一处，在州东城角防御外河。通仓粮米就此起载”。

02

一枝塔影认通州

云光水色潞河秋，满径槐花感旧游。

无恙蒲帆新雨后，一支塔影认通州。

清代王维珍的诗描绘了运河北上风光。明清通州古城四周建有城墙， 燃灯塔与石坝、大光楼都位于城北通惠河与北运河交汇处 ，古时北运河上的船工远远看到宝塔，就知道快到通州了。

燃灯佛舍利塔始建于北周末期，初为镇水土塔 ，辽代在旧基重建砖塔，以崇国威神治，用以镇水而佑东北之漕运。后几经兴废，距今已有1400余年的 历史 ，与杭州六和塔、扬州文峰塔、临清舍利塔，并称运河沿岸四大名塔。

燃灯塔及其东南侧的三座庙宇，一起构成“三庙一塔”的古建筑群，是大运河北京段重要的 历史 文化遗迹。 “三庙”分别是：佑胜教寺（含燃灯塔）、文庙（儒家学府，又称学宫）和紫清宫，“一塔”则是佑胜教寺中的燃灯塔。这三处建筑近距离呈“品”字形布局，文庙在前，佑胜教寺和紫清宫在后，儒、释、道三教互为紧邻而又相互独立，三教和谐共存了400余年，是国内唯一的三教合一建筑群。

文庙又称文宫，是祭祀孔子的场所，位于原通州府衙西侧，创建于元大德二年（1298年）， 比现在北京孔庙尚早建4年，历经元、明、清三代22次重修扩建 。坐北朝南，主体建筑依次为照壁、射圃、如日中天坊、棂星门、泮池泮桥、戟门、大成殿、崇圣殿。殿后有明伦堂，东跨院有圣容殿、尊经阁，西跨院为学正署和训导署院。大成殿五间，进深三间，和玺彩画、壮丽威严。

文庙左后侧的紫清宫，是道教宫观，明代中期由京都及通州人士共同捐建，清同治、光绪年间重修。因殿壁所绘红孩儿，生动逼真活灵活现， 俗称红孩儿庙 。

文庙右后侧的佑胜教寺，俗称塔庵，一进院落，山门三间。有民国石碑一座，记八国联军毁寺罪行。佑胜教寺早年规模宏大，据论证建庙时间还要早于燃灯塔，如今只遗存一处光明殿、一棵古树和一尊标有“燃灯佛塔”的大香炉。

燃灯塔位于佑胜教寺内，砖木结构，密檐实心，八角形13层，略有收分。原高48米，围44米，须弥座，双束腰，造型考究，砖雕精美。 关于燃灯塔的最早记载是在明朝刘侗、于奕所著的《帝京景物略》：“古有曰佑圣教寺者，今通州学宫也。宫墙外片地，故塔存焉，塔级十三，高二百八十尺，围四百尺”。

燃灯塔另一引人注目之处，是悬挂于每层塔馆顶端处的铜制风铃。 这些风铃大小不一，每个转角檐头处所挂为大铃，其余为小铃。大铃一个重2斤，小铃一个重1斤。合计算来，整个塔共有风铃2248枚。这些风铃，都是当时的善男信女们捐赠的，每个风铃上都刻有该捐赠人的籍贯姓氏，有些还刻有祝词诗句。每当微风吹过，激起铃响叮咚一片，声闻数里，令人回味无穷。

03

“长桥映月”镇八方

漕粮经石坝转搬入通惠河，溯河而上直抵达北京城大通桥码头，这其中还要经过一座重要的石桥——永通桥，也就是俗称八里桥。

永通桥距今已有570余年的 历史 ，据光绪五年(1879年)王维珍编的《通州志》所载：“永通桥，在州城西八里，明正统十一年(1446年)敕建，即今所称八里桥”。永通桥桥长50米，宽16米，有66根望柱，其中62根望柱顶有石狮，4根柱顶无狮的转角方形望柱；64块凹刻回形纹护栏板，两桥头各有一只独角异兽，桥下四角护岸各有一只伏卧镇水兽。桥身有一大两小共三个拱券，桥中孔高8.5米，宽6.7米，漕船经过不必挽帆，故有“八里桥不挽桅”之说。

永通桥原桥头有石碑《永通桥碑记》，碑文记载：“通州在京城之东，潞河之上，凡四方万国贡赋由水道以达京师者，必萃于此，实国家之要冲也”， 是控制京通粮道的标志性建筑 。清代王维珍编撰的《通州志》中记载，永通桥以 “长桥映月”列入通州八景之一 ，映月指二景，一是桥本身构造之三孔券，垂影水中，上下结合似满月；一是抚栏下望，夜空之月垂影通惠河中，因桥高而大，居高临下方可赏到此景，配合两岸菖蒲摇曳、鱼灯蟹火、河中驳船、桥上车马，繁华景象可见一斑。

除了漕运通道上的重要节点，永通桥还有着重要的战略地位。 历史 上拱卫京师的古桥有四座，一为京西南的卢沟桥，一为京北昌平的朝宗桥，一为京东南马驹桥，还有一个就是京东通州区的永通桥。

永通桥作为京津要塞，是京东入城咽喉，地处交通要冲，曾进行过两次大规模的中外战争。 第一次发生于清咸丰十年（1860年），当时驻守在此的清朝官兵曾抗击英法联军对北京的入侵，成为近代中国抗击外族侵略的宝贵见证。第二次发生在清光绪二十六年（1900年），义和团与八国联军在此展开了激烈战斗，史称八里桥战役。在这场反侵略战斗中，中国军民在此浴血奋战，抗击外国侵略军入侵北京，固守长桥，捍卫京师，英雄壮举可歌可泣，浩气长存。

为了保护这座有着570余年 历史 的古桥，重现“八里桥不挽桅”的风景， 2019年底，八里桥新桥建成通车，永通桥正式“退休”，不再行驶机动车，成为一处文物景观供人们参观游览 。百米之内，新老八里桥遥相呼应，为古老的京杭大运河再添“双桥”辉映的新景。

大运河的最北端除了镇守一方的燃灯塔、检数漕粮的大光楼、扼守要塞的八里桥，还有许许多多居住于此的人们。如果您想了解在这儿的生活，欢迎收看今晚21:08北京卫视播出的《我是规划师·共享小岛》纪录片，看通州居民如何携手共建自己的生活空间。