随着车辆的越来越多，全国各地比较发达的地方都开始了限行，这就有很多外地司机的不满了，那么限行它的真正目的是什么呢？下面大家一起看看。



究其原因：中国工业化进程加快，汽车迅速普及家庭，但是相应的城市建设和配套设施跟不上。

1.环境因素，为了减少雾霾，实施短暂的限行。

2.交通压力，在特定节假日，交通出行压力剧增，相应的限行减轻交通负担。

如果您遇到紧急情况，可以出租车或者滴滴打车，再者电动车；一旦限行，市内应该不会像往常那样堵，相对速度会快一些。



如果想要空气质量变好的话，不能只靠限行来解决问题。汽车尾气对环境是有影响，但是现在各大城市的发展都离不开工业，而且咱们国家的电厂大部分都是火力发电，以咱们国家来说发展核电不现实，风力发电其实是个不错的办法。而且现在的现象是，只要环境出现了雾霾天气就说是汽车尾气造成的。怎么不说是火车和飞机排放的废气造成的？我记得咱们国家有个小村庄好像没有受到过任何的环境污染！现在不能只靠汽车限行来解决环境污染的问题，这是要从根本解决问题。有些城市为了发展经济，只有牺牲当地的环境大力发展工业，请问这样能把环境搞好吗？限行我倒是不反对，可关键是只针对的是私家车，像公务用车不知道是不是也限行？既然继续限行，那就按照规定来办事儿，所有上路的汽车（不包括特殊行业）都应该包含在里面，不能搞特殊化。限行政策是好的，既然让老百姓遵守规则，政府也必须按照限行的规定来。

限行应该是政府的无奈之举。没有其他的办法解决的问题，比如说拥堵，空气污染等。但还要努力去解决，说明一直在做工作。最简单易行的办法就是限行了。真正解决这些问题凭限行意义真的不大，反倒是对有车一族陆权的粗暴干涉。建议政府还是脚踏实地的多从城市建设，加大环保建设多做文章。给老百姓一个自由舒适的清洁的生活空间。

号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。2007年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日子时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。

苏州古城区限行时间和范围：工作日早高峰（7:00—9:00）和晚高峰（16:30—18:30）禁止非苏州号牌小客车（蓝牌）驶入古城区域以内道路（以护城河为界）。

每日7:00—19:00禁止非苏州号牌小客车（蓝牌）驶入东汇路和西汇路以南、莫邪路以西、干将东路以北、人民路以东区域，其中干将东路对非苏州号牌小客车限行，人民路、莫邪路、东汇路和西汇路可以通行。

北环路齐门路口禁止机动车由东向南左转弯（公交除外）；西北街实施全天机动车由西向东单向通行；白塔西路实施全天机动车由东向西单向通行；潘儒巷实施全天机动车由东向西单向通行，同时撤除现有路内停车泊位；狮林寺巷实施全天机动车由东向西单向通行，同时撤除现有路内停车泊位；皮市街（西北街至旧学前段）恢复为双向通行，同时撤除现有路内停车泊位。

自驾旅游车辆可通过古城南苏纶场换乘中心好行巴士免费驳载进入古城区域。本地市民可利用轨交和公交出行。

限行后对游客的影响：

东北街区域试行交通管制措施后，主要涉及拙政园、狮子林、苏州博物馆、园林博物馆、民俗博物馆、平江路北段等景区和区域的游览，其中持证旅游大巴可以通行，因此团队游客基本不受影响。

外地牌照小车一律不可入内，对自驾游客影响比较大，为确保游客出游顺畅，市政府特开通古城南（苏纶场）旅游换乘中心，全年向游客开放停车，由苏州好行巴士提供免费接驳换乘。

以上内容参考 扬子晚报网-苏州古城区要限行啦！

苏州市限行区域范围，齐门路及临顿路以东，北园路以南，大唐家巷及北仓街以西，白塔东路以北区域内。

一般情况下，在工作日早高峰7点到9点，晚高峰16点30到18点30。非苏州号牌小客车，在古城区域以内道路限行。

每天7点到19点，在东汇路和西汇路以南，莫邪路以西，干将东路以北，通行的车友应该提前了解当天限号情况。

限号目的

许多人还不理解车辆尾部数量限制的概念，事实上这很简单，这也是一种交通政策。通过合理公平的分配制度，实现当天对某一类型车牌号的限制，是该政策的意义所在。因此其限制能力是针对所有车辆，而不是单一车辆，同时对道路范围有一定的限制。当然有些步行街是不允许车辆通行的，从这个角度来看，它也属于交通限制政策的范围。

限车尾号的提出是人们关注环保的开始，具有历史意义。政策内容将根据具体情况，随时更新调整。一般来说调整期约为3个月。因此想了解当地车辆尾号的内容和政策，可以登录当地交通管理局的官方网站。毕竟各省市的具体车辆数量和路况差异很大，所以车流限制的尾号轮换内容也不同。