在武汉市公安局交通管理局可以查询。

如：1、东湖隧道每天凌晨5:00至次日凌晨1:00准许9座(不含)以下,高度不超过3米客车通行,其它机动车、非机动车、行人禁止通行。

2、长江隧道、水果湖隧道准许9座(不含)以下客车通行。

3、上列区域和道路内每日7时到22时禁行货车三轮摩托。

拓展资料：

武汉，简称“汉”，别称“江城”，是湖北省省会、中部六省唯一的副省级市和特大城市，中国中部地区的中心城市，长江经济带核心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽，也是中央军委武汉联勤保障基地驻所。全市下辖13个市辖区，总面积8494.41平方公里，2017年常住人口1091.4万人。

长江大桥、江汉桥全日禁止载货汽车、大型载客汽车(城市公交车除外)、专项作业车、轮式专用机械车、特型机动车、挂车、摩托车、非机动车通行，但准许自行车在长江大桥人行道内推行，非机动车可通行江汉桥辅桥。

长江大桥、江汉桥每日7时至22时，中型(含)以下载客汽车按车牌尾号分单双日通行。出租车不受单双日限制通行。车牌尾号为英文字母的，按字母前最后一位阿拉伯数字对应日期的通行管理措施通行。

参考资料：武汉市公安局——长江大桥、江汉大桥交通管制

堵车，相信每个在广州待过的人都深有体会。其实从2000年以来，广州的交通状况就是大家的一块心病，尽管政府绝非“不作为”，修路修桥修地铁，但无非是这里不堵变那里堵。究其原因，广州城市中心的周边扩张趋势和车流增加的速度太快，看来治理交通拥堵的道路会很长很长。

政府一直在努力

1999年底广州汽车保有量为34.8万辆，从2002年开始以年增20%的势头增长,至2007年突破100万辆。广州市民也早就发现塞车已经是很日常的现象了，市政府也很重视，一直出台各类政策、措施来解决交通问题，其中一个手段就是优先发展公共交通。交通管理部门先后在东风路、广园路、解放路、天河路、天河北路、环市路等主干道设置了公共汽车专用道，合理调整了中途站点，提高了公交车的运行速度。继1999年6月28日地铁1号线全线正式通车后，2号线、3号线及4号线逐步建成并已在运营中，这已经很大程度上缓解了广州交通，但还是无法满足增长的交通需求，所以广州地铁的大规模扩建一直在进行。

于2000年1月28日全线建成通车内环路高架工程全长26.7公里，总投资约为78亿元的内环路着实分流了市区内的车流；实施快速处理交通事故的措施、禁摩的举措等也改善了交通拥堵情况；从去年11月起,市中心城区限制货车通行的范围扩大，内环路及其放射线全天禁止 1.5吨以上货车通行，这一措施的出台也使得交通顺畅了不少。此外停车费的上涨对于解决拥堵问题也起着积极的作用。

但大型市政工程占道施工的现象依然存在，据统计，至6月30日在施工的道路施工点共101个。其中中山八路和环市路的部分路段在修地铁，广州大道这些路段车流都较多，施工点会对行车造成较大的影响。一方面，施工的过程往往会占了车道，比如天河东将绿化带拆除是目前天河东堵塞的原因，黄埔大道一些老化路面也在重新翻修，拥堵是不可避免的。另一方面，修路的目的之一就是改善拥堵状况，所以市民出行时最好是绕道而行或者多点耐心，在暂时的不便之后就可以享用顺畅的交通了。机场路在建成之后就十分拥堵，在修建机场高速时，机场路拥堵现象更为严重，但2007年机场高速全线开通后，机场路的道路情况终于好转。而近几年来机场路附近开发了南航新村等多个住宅小区，人口稠密，机场路的拥堵现象又“卷土重来”了。

车流增加是拥堵继续的根本原因

在2008年全国两会期间，民意中心于2008年1月开展的“广州道路交通状况公众评价调查”结果出炉。调查结果显示，虽然有67.0%受访市民表示近两年来广州道路状况有不同程度的改善，但市民对广州道路状况的满意度仅18.2%，不满意度达35.9%。结果显示，近年来广州塞车现象不但没有缓解，反而更为严重，成为目前道路状况的突出问题。

道路交通设置不合理、红绿灯设置失当、道路施工时机不当、公交车不守规矩等也是造成交通拥堵的主要原因。而“广州道路交通状况公众评价调查”显示出，造成塞车问题的最重要原因是人流、车流量的增加。广州城市的人口及车辆增加的速度太快，现有的交通设施和道路满足不了需求。天河路是商业中心，不管是工作还是娱乐，很多人都会选择来这里，上下班时间和晚上的车流就算不拥堵，也很难做到很顺畅。一旦体育中心有演唱会，天河路附近总是呈现瘫痪的状态。而内环路是为了解决路面拥堵问题而建的，在无红灯、无行人的高架桥上，车流也会出现停滞不前的状况，最大的原因莫过于车辆增多，把拥堵症状“传染”给了内环路。

市中心区域扩张也是一大原因

有分析人士认为，广州城市扩张呈现“摊大饼”的局面，造成城市的“膏药式”发展，带来了交通、环境等许多的城市问题，形成了历史欠账。不过不管广州道路承载能力是否做好了准备，广州市中心向东、南、西、北三个方向快速扩张已经是一个事实。

这种高速扩张自然会带来广州市民向这四个方向的迁移，无论是上班还是居住，这种移动就必然需要借助道路交通。因此，广州大力发展地铁，但私家车的保有量亦大幅提升，很多人宁选择住远一点，把省下的房款拿来买车代步。比如黄埔大道的员村生活区、机场路向北以及番禺区等，这几年来开发了不少楼盘，形成了新的生活、商业服务核心区。虽然配套设施也跟着扩张，但是交通设施不是一天建成的，市中心区域扩张的速度大大超过交通设施升级速度的话，交通拥堵的状况是可以想象的。

路况直击

原来很堵，现在不堵

火车站

火车站周围路段一直是堵车的“圣地”，特别是逢年过节、寒暑假的时候，火车站广场上挤满了人，马路上的车挪着走。但从2000年内环路投入使用，地铁二号线也在2002年底开始运营后，火车站周围的车流可以上高架桥，人流可以“转战”地下铁，地面公路的压力有所减轻。

天河路

天河路及周围是广州的商业中心，附近有暨大师大华工等学校，还有太平洋电脑城、天河城、正佳、天娱广场等商场，聚集了大量的上班族和消费者。过去上下班时间不塞车是怪事，周末也会很堵，但龙口西、龙口东自2005年变成单行道后，车辆被分流，岗顶一带的天河路段塞车情况有所好转。而地铁3号线在2006 年12月开通了经天河路的多个站点，这彻底改善了天河路拥堵的情况———分流了逛街、上班的行人和大批游客，路面交通压力大大减小。另外，岗顶和天河路口两个大路口的红灯位拥堵情况减轻的一个原因是———安排了交通协管员维持秩序，禁止绿灯时行人乱过马路，加快了车流的通过速度。

机场路

机场路在2005年之前也是有名的拥堵路段，车主王先生回忆到，“以前赶飞机得提前一个多小时出门，因为只有机场路是通向机场的，没有其他选项，一旦机场路塞车就惨了。”解放北到机场路路段，随着机场的搬迁及地铁的开通，拥堵现象已大大减少。机场路南向北边路段以前修建机场高速时，也堵了好久，但现在地铁和机场高速路已经覆盖，并开通了一条从机场路到白云大道的新路，彻底扭转了机场路拥堵局面。但近一年来，随着城市的建设扩张和机场搬迁，机场路附近开发了不少商业楼盘，形成了多个居民区，而居民增多自然引起车辆增加，使得交通压力增大，拥堵现象现在又开始机场路某些路段出现，不过主要是上下班时间。

原来不堵，现在堵了

内环路

内环路在2000年刚建成的时候确实很大程度上缓解了广州的交通拥堵状况，但是随着广州的车辆增多，越来越多的车选择走内环路，且路上比较多车道改变，三道变两道，或急转弯的地方，这样很容易影响车速，而且也易引发事故导致“大塞车”。比如内环路黄埔大道往火车站方向路段很多都是三车道变为两车道，还有很多急弯，而这里车流量非常大，因此拥堵就是家常便饭。

内环路途经市中心，由于地面道路拥挤，且内环路上没有红灯，去市中心的很多车辆都选择上内环路，而过多的车涌上高架桥只会形成新的拥堵，但车一旦堵在上面想下来就不容易了。今年6月1日起，总投资约5600万元的内环路交通监控系统正式试行，每小时限速60、40、30公里等。据统计，若内环路车辆速度过快，在容易造成事故的同时还会造成内环路与地面车速不匹配，导致内环路的出入口及市区繁忙路段成为交通阻塞点，从而降低整个城市道路的通行效率。因此，启动这一系统之后，车流速度降下来，发生交通事故的概率便会下降，出入口拥堵情况也应该会缓解。

长堤大马路

有“广州外滩”之称的长堤大马路、沿江路一带最近几年许多酒吧生意都十分红火，酒吧密集的路段都是单向车道，很多车要绕路才能到达目的地，而且不少出租车在酒吧门口上下客、私家车在酒吧门口泊车，这些车停停走走很容易在狭窄的路上造成拥堵，加上长堤大马路目前封闭了一条车道修路，就是在比较火爆的几家酒吧附近，因此影响了车流的顺畅行驶。这里凌晨一两点酒吧散场的时候，车流人流还是让长堤大马路不堪重负。

番禺迎宾路

广州城市中心向东南方向稳步推移，番禺所处的特殊地理位置，使其楼市的发展尽得天时、地利之先机。番禺迎宾路附近最近两年的楼盘增多，如华南碧桂园等小区。居民和私家车出入住宅区，经常要从迎宾路通过，也造成交通拥堵现象。而在市政规划中，番禺未来的居住人口将达到500万。

黄埔大道

目前正在进一步扩展的黄埔大道分流了天河路大部分车，缓解了天河路堵车的压力，但随着车辆的增加，特别是从是市中心区去广州东边的车流增多，这条路的拥堵情况越演越烈。许多车从黄埔大道上下内环路高架桥，往番禺的车也经常从此经过上华南快线，黄埔大道旁的员村生活区在广州东开发后近年来也增加了不少居民，由此不难理解黄埔大道双向的压力，上下班时间经常塞车。家住员村的黎小姐说，“员村这边还没开通地铁，不管去哪都得挤公车，很麻烦，而且经常塞车，真希望地铁快点修到我家门口。这样就不用在黄埔大道堵上一个多小时了。”

第16届亚洲运动会闭幕式于2010年11月27日在广州市天河区珠江新城南侧的海心沙岛举行，届时将举行焰火燃放活动。为保障闭幕式顺利进行，将对海心沙岛周边道路分时分段采取交通管制措施。

一、海心沙岛周边道路交通管制措施

（一）11月26日22时起至11月28日2时，临江大道（广州大道路口至猎德大道路口）双向（含新中轴隧道及地下空间）实行交通管制，除持有闭幕式专用车证的车辆外，禁止其他车辆通行。

（二）11月27日10时至14时，下列区域（不含所述道路）采取交通管制措施，除持有公安机关核发的交通管控区内居民、单位车证的车辆和持有闭幕式专用车证的车辆，以及亚运公交专线车辆外，禁止其他车辆通行：

东面：马场路、珠江啤酒厂正门前便道以西；

南面：沿上渡路——滨江东路——翠竹路——金菊路——艺景路——友邻五路——艺洲路——双塔路——磨碟沙路——珠江啤酒厂南侧便道以北；

西面：广州大道、江月路、下渡路以东，含二沙岛区域；

北面：明月二路、花城大道以南。

（三）11月27日14时起至11月27日24时，下列区域（不含所述道路）采取交通管制措施，除持有闭幕式专用车证的车辆和亚运公交专线车辆外，禁止其他车辆通行：

东面：华南快速干线以西；

南面：新港中路、新港东路以北；

西面：广州大道、江月路、下渡路以东，含二沙岛区域；

北面：明月二路、黄埔大道以南。

（四）11月27日18时至11月27日24时，广州大道中山一立交至客村立交段双向实行交通管制，除应急执勤工作车辆外，禁止其它一切车辆通行。

（五）1号安检口（临江大道江月路口）：观众、媒体、技术官员通行；2号安检口（临江大道华穗路口）：观众、媒体通行；3号安检口（临江大道华夏路口）：观众、媒体通行；4号安检口（临江大道冼村路口）：工作人员、演职人员通行；5号安检口（临江大道猎德路口）：运动员通行。

二、闭幕式焰火燃放期间道路交通管制措施

（一）11月26日6时至11月28日6时，猎德大桥双向、阅江西路（猎德大桥以西）、艺苑东路禁止除焰火燃放作业车外的一切车辆通行。

（二）11月27日19时至22时，下列路段、区域采取交通管制，除持闭幕式专用车证车辆、公安执勤车辆、领事馆车辆和区域内住户、单位及酒店车辆外，禁止一切机动车辆进入：

1.沙面岛内道路、滨江西路（洪德路以西）、洲咀大街、陆居路、明心路、长堤街；

2.新港东路（不含）以北、科韵路（不含）以西、华南快速干线（不含）以东、临江大道（含）以南区域。

三、在管制时间内，上述道路及管制区域内道路两侧禁止停放车辆；之前已停放在上述道路和路边停车场内的车辆请提前移走。

四、货车交通管制措施

11月27日12时至24时，广州市中心城区范围（不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路）内除持有亚运专用车证的货车外，禁止一切货车通行： 东面：东环城市快速路（中山大道以南路段）、中山大道（东环城市快速路至茅岗路段）、茅岗路（不含）、广园快速路（茅岗路至奥体路段）、奥体路、大观路（奥体路至云溪路段，不含）以西；南面：南环城市快速路（丫髻沙大桥以东路段）以北； 西面：增槎路（石丰路至增埗桥路段，不含北环高速公路至广清高速公路段）、珠江（增埗桥至丫髻沙大桥）、增埗桥、珠江大桥东桥、珠江隧道、鹤洞大桥以东； 北面：石丰路（不含）、黄石西路（不含）、黄石东路（不含）、白云大道（黄石东路口以北路段，不含）、同泰路、广州大道北（同泰路至北环高速公路段）、北环高速公路（广州大道北至华南快速干线路段）、华南快速干线（北环高速公路至云溪路段）、云溪路以南。

五、相关亚运水域将进行临时交通管制

根据广州海事局2010年第342号航行通告要求，11月27日12：00时至11月27日22：30时，在珠江东河道琶洲大桥以西、南河道鹤洞大桥以北、西河道花地河涌口与旧广州南站码头以南之间水域将实施临时交通管制。海事部门将派出海巡船和执法人员在该水域内巡逻，加强水上监管，珠江游船、过江轮渡船、水上巴士等船舶均应停航，无关船舶禁止进入上述水域，并听从现场海巡船艇指挥，以策安全。

六、地铁线网相关线路及车站的运营安排

11月27日亚运会闭幕日，广州地铁全线网(APM线除外)通宵运营(即28日的运营时间从0：00开始)。

其中地铁3号线体育西路站～客村站区间停止运营，珠江新城站、赤岗塔站停止对外服务，体育西路站～客村站之间不能直接通达，列车分别在天河客运站～体育西路站(行车间隔10分钟左右)、客村站～番禺广场站(行车间隔5分钟左右)区段运行；地铁5号线珠江新城站、猎德站、潭村站停止对外服务， 列车在此三站不停站通过；地铁珠江新城旅客自动输送系统(简称APM线)全线停止对外服务；

另外，11月27日14：00至24：00 地铁五号线五羊邨站、员村站停止对外服务，列车在此两站不停站通过。

七、11月27日，关于机动车单号单日、双号双日的限行措施的结束时间由20时延长至24时。

八、闭幕式不提供观众自驾车停车场，请参加闭幕式的观众乘公共交通工具前往。

九、请交通管制区域沿线单位和居民提前做好安排，选择好出行路线。