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丰田凯美瑞混动能上绿牌吗？不能
分析如下：
1、绿牌仅限纯电动车型，或者插电式混合动力车型（例如唐，例如秦是插电式的，例特斯拉，奔腾是纯电式的。都是用的绿牌）。
2、由于丰田技术的混合动力是自充电的，无需插电，也不是纯电，并不符合绿牌要求。
3、所以丰田凯美瑞混动不能上绿牌。
扩展资料
混动汽车具体分类
混合动力源电动车按照能量合成的的形式主要分为串联式(SHEV）和并联式（PHEV）两种。
一、串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成。
1、它们之间用串联的方式组成SHEV的动力单元系统。负荷小时由电池驱动电动机带动车轮转动，负荷大时则由发动机带动发电机发电驱动电动机。
2、当电动车处如启动、加速、爬坡的工况时，发动机-电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，由发动机-发电机组向电池组充电。
3、这种串联式电动车不管在什么工况下，最终都要由电动机来驱动车轮。例如福特“新能级－2010”SHEV，其电池采用燃料电池，在城市市区行驶时全部由燃料电池驱动电动机，电动机通过减速器（变速器）和驱动桥驱动车轮，达到了“零排放”要求。
4、当高速及爬坡时，则由发动机-电动机组和燃料电池组共同向电动机供电，驱动车轮。
二、并联式装置的发动机和电动机以机械能叠加的方式驱动汽车。
1、发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既可以共同驱动又可以单独驱动。
2、电动机既可以作电动机又可以作发电机使用，又称为电动－发电机组。由于没有单独的发电机，发动机可以直接通过传动机构驱动车轮，因此该装置更接近传统的汽车驱动系统，得到比较广泛的应用。
3、例如大众汽车公司的高尔夫PHEV，发动机通过离合器1带动电动－发电机，输出扭力再通过另一边离合器2驱动车辆行驶。静止启动时，电池向电动－发电机供电，此时电动－发电机就是发动机的起动机。
4、发动机启动后，发动机一方面作为车辆单独的动力源驱动车轮，另一方面又带动电动－发电机发电向电池充电，此时与传统汽车一样。在市区行驶时，发动机关闭，离合器1脱开，离合器2接合，电池做为唯一能源向电动机供电，由电动机取代发动机驱动车轮。
5、当电动车需要高速或高负荷时，发动机启动离合器1闭合，发动机与电动－发电机系统组成复合驱动形式，以最大功率驱动车辆。
6、混合动力汽车在发达国家已经日益成熟，有些已经进入实用阶段。由于构造复杂，成本较高，在电动汽车时代到来之前，混合动力型汽车只是一种过渡产品。
参考资料来源：百度百科：混动汽车
[img]深圳凯美瑞双擎能不能上绿牌【太平洋汽车网】不能。新能源车牌是纯电动或是插电式混合动力能上新能源车牌，卡罗拉双擎是混动，不用外部充电的理所当然还是上蓝牌。绿牌仅限纯电动车型，或者插电式混合动力车型。
不能。新能源车牌是纯电动或是插电式混合动力能上新能源车牌，卡罗拉双擎是混动，不用外部充电的理所当然还是上蓝牌。
雷凌双擎不算新能源车，原因是其电动能量依然来源于于燃油，雷凌双擎现在在全国基本都不可以上绿牌：
1、雷凌双擎版配备的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合耗油为4.2L/100km；
2、雷凌双擎在普通版汽车的基础上，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体；
3、前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎添加了独特的星云紫配色，共7种颜色满足消费者对颜色的不相同需求。