近日，番禺区公安分局在区政府官网上发布关于番禺大道（华南快速路番禺大桥出口至沙湾大桥段）限制货车通行的通告（征求意见稿），特别提到在早晚高峰时段，限行5吨以上货车。
早晚高峰，拟限行5吨以上货车
通告拟对番禺大道（华南快速路番禺大桥出口至沙湾大桥段）的货车通行实施临时交通管制措施，其具体内容为：
●每天7时至9时、17时至19时，禁止核定载质量为5吨以上（含5吨）的货车、牵引质量为5吨以上（含5吨）的牵引车通行；
●每天7时至22时，禁止核定载质量为15吨以上（含15吨）的货车、牵引质量为15吨以上（含15吨）的牵引车通行；
●执行紧急任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车不受上述措施的限制。
通告称，限行将自2019年12月13日零时起施行，有效期3年。违反该通告的人，将由公安机关交通管理部门依法予以处理。
日均高达30万车次
可行性研究报告显示，番禺大道是番禺区内主要的南北向交通要道，承担过境及境内转换的交通功能，日均车流量高达30万车次。
番禺大道以服务于客流出行为主，全天双向的交通构成中均以小型客车为主，全天双向小型客车平均占了88.67%；再者，沿线公交线路较多，频次较密；最后，货车所占的比例较大，所有货车合计占总体的10.67%。
限货原因：客货车混行严重
早晚高峰期间，番禺大道承担了大量的通勤交通需求。而客货混行状况对早晚高峰通勤交通影响尤为严重，货车通行效率低，客货混行，交通秩序较为混乱。
且道路条件有限，当货车发生交通事故时，容易引起二次事故的发生，从而加剧了事故严重程度。
限货方案实施后，高峰时段番禺大道车流量减少，同时车型相对集中，道路上减少了行驶缓慢的特大型货车，道路平均行驶速度得到提升，周边居民的出行效率得到改善。
限货对沿线货车出行影响较小
“限货”措施在方便市民通勤通行的同时，也对沿线有货运需求的企业带来了一定程度的影响。对番禺大道沿线的物流公司、商品城等企业进行货运需求调研，得出可行性研究报告。
结果显示，目前番禺大道的企业货运配车以微、轻型货车为主，占了七成以上。在接发货物时段，接发货主要集中在6：00—12:00 和17:00—23:00这两个时段。
可行性研究报告指出，番禺大道限货后，沿线货车出行需求可经以下道路到达各方向的目的地，所以会对沿线货车的出行影响较小：
●通过兴南大道、汉溪大道、兴业大道、金山大道等横向道路；
●通过与番禺大道平行的东新高速、绕城高速、新光快速路和南沙港快速路等纵向高快速路。
货车限行的基本理念是城市有限的道路资源约束条件下，优先满足城市客运车辆通行，货车利用客流较少的路段或客流较少的时段通行。
所以说，货车限行是缓解城市机动化发展造成的城市交通拥堵的重要策略。
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番禺南沙属于开四停四限行吗？番禺和南沙不属于限行区域。
限行区域：广州市大观路（广汕路至中山大道段，不含）、东环城市快速路（中山大道至东圃大桥段，不含）、珠江水道（东圃大桥至长洲岛至丫髻沙大桥至广和大桥段，海珠区南面、长洲岛和番禺区北面、海珠区和白云区西面、大坦沙和金沙洲东面），鸦岗大道（不含）、华南快速干线三期（鸦岗大道至春岗立交段，不含）、华南快速干线三期辅路（不含）、尖彭路（不含）、同泰路（不含）、广州大道北（同泰路以北段，不含）、华南快速干线二期（春岗立交段至广汕路段，不含）、广汕路（大观路至华南快速干线段，不含）合围的区域，以及进入上述区域的洛溪大桥、鹤洞大桥、洲头咀隧道、珠江隧道、珠江大桥东桥、金沙洲大桥。
但限行区域内的高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路（即环城高速）不受限行管制。
建议使用工具进行限行区域搜索查询。可以点击我们的头像，进行主页查看。
[img]番禺大道限行货车1.5吨以上包括1.5吨，那0.6吨、0.8吨的限吗？不限行。
为减少佛莞城际轨道番禺大道站施工对番禺大道造成的影响，优化交通组织，确保道路交通安全、畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，在佛莞城际轨道番禺大道站施工期间，广州市公安局番禺区分局将对番禺大道(金山大道以南至亚运大道以北)实施货车限行的交通管制措施，请受限货车提前绕道行驶。现通告如下：
1.番禺大道（金山大道以南至亚运大道以北）路段，每日7时30分至9时30分、16时30分至20时30分，禁止核定载质量为1.25吨以上（含1.25吨）的货车、牵引质量为1.25吨以上（含1.25吨）的牵引车通行。
2.执行紧急任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车不受上述措施的限制。
3.违反本通告的，由公安机关交通管理部门依法予以处理。
4.本通告自 2017年4月20日零时起施行，有效期1年。相关法律法规和政策依据变化或有效期届满，将依据实施效果依法进行评估修订。
扩展资料：
佛莞城际轨道在番禺的施工点位于番禺大道龙美村路段（信业悦都荟对出），自2017年4月20日零时开始施工。施工分为五个阶段：
第一阶段：主要对车站西侧部分（番禺大道中央分隔带以西）进行围蔽施工，占用番禺大道北往南车道，保留双向12车道，整体向东偏移，封闭莲花大道右出番禺大道匝道，西侧保留不小于2M的人行通道供行人及非机动车通行。
第二阶段：主要对车站东侧部分（番禺大道中央分隔带以东）进行施工围蔽，占用番禺大道南往北车道，保留双向12车道，整体向西偏移，解封莲花大道右出番禺大道匝道，东侧保留不小于2M的人行通道供行人及非机动车通行。
第三阶段：主要对番禺大道两侧人行道以外部分进行围蔽施工；此阶段对番禺大道路面已恢复，对交通的影响不大。
第四阶段：主要是拆除第一阶段修建的临时路面，回填基坑并修复永久路面，围蔽方式及交通组织同第一阶段。
第五阶段：主要是拆除第二阶段修建的临时路面，回填基坑并修复永久路面，围蔽方式及交通组织同第二阶段。
番禺大道日均断面车流量约为23万辆次，考虑到施工期间番禺大道由原来双向18车道改为双向12车道，行车速度从65公里/小时降为40公里/小时，再加上施工点为上下坡位及需要改道拐弯，货车通行容易发生侧翻等事故。
为保障番禺大道的正常通行能力，结合施工方提出的疏解方案，区公安分局决定对番禺大道（金山大道以南-亚运大道以北）在7:30-9:30，16:30-20:30时间段限制1.25吨（含）以上货车通行措施。
交警部门将以电子警察抓拍、路面执法相结合的方式进行执法。按照相关规定，违反禁令标志者，将处以扣3分、罚200元的处罚。
参考资料：广州市番禺区人民政府-关于番禺大道限制货车通行的通告